Экспедиция "Алтай. Карагем 2014" Часть 1. 1-5 дней.

Дима передавал команды и регулировал трос. С первым заходом в бурлящую часть Коксы была обнаружена глубокая яма за 7-10 метров до выезда. яма была около двух метров в глубину.
Перед машины только начинал входить в яму, течение сразу разворачивало машину и поднимало боковые колёса, пытаясь завалить автомобиль набок. С каждой попыткой Денис пробовал брать то чуть левее, то немного правее, но каждый раз Козявку начинало заносить в яму и Серёга вытягивал Делику из бурлящих потоков реки. Коксу бежала ещё несколько десятков метров и сливалась с Аргутом, самой бурной и мощной рекой Алтая.
Следующая попытка: Козявка входит в яму, течение наклоняет ее на правый бок сильнее, чем в прошлые разы, land cruiser тянет, но что то не получается, пробует еще, боясь оторвать трос (ведь тогда уже ничего не поможет), delica начинает дымить по черному, хобот набирает воды и машина глохнет, Серега с Крузером поднажали так что ещё каких-то пару секунд и переворот машины не избежен, и Денис с Козявкой выехали на безопасный островок. Сердце в пятки ушло!
В наши планы не входило пересекать эту реку, но очень захотелось попробовать, когда спустились к слиянию. Опыт переправ уже был.
Проанализировав попытку, пришли к выводу, что страховать надо не одной машиной, а двумя-тремя, либо делать второй трос (чуть длиннее первого), либо страховаться деревьями. Так как если бы Козявка перевернулась, то силой течениям реки и массой воды она бы утащила с собой Крузер.
После по словам местных мы узнали что в этом году через реку Коксу ещё не кто не переправлялся, она сменило своё русло и никто не знал фарватер реки. Как говориться попытка не пытка.
Козявка стала немного дёргалась и дымила белым дымом, Денис подозревает на гидроудар. Ведь вся воздушная магистраль была затоплена водой.

Фото № 13. Извлекли воздушный фильтр на просушку.

Подзаправившись адреналином, мы немножко отъехали с этой дороги и встали на ночевку неподалёку в лесу.
Расположились мы как обычно: палатка, стол, костёр; сварили супчик и пожарили шашлыки из курицы. Кому требовалось, приняли успокоительную микстуру, посидели и пошли спать.
Небо было ясное, звёздное, температура на улице +6 С. В машине мы с Денисом вспомнили, что его телефон ещё утром упал под бардачок между передними сиденьями. С трудом вытащили его из-под печки в салоне, а он полный воды. Потому что во время прогулки по речке пол в салоне был в воде, в машине было сыро. Вытащили батарейку, легли спать.

Пройдено 78 км. Была не запланированная попытка переправиться через реку Коксу.

День 4-й. 31 июля 2014 года.

У Дениса утро началось с разборки и просушки телефона и воздушного фильтра, а у остальных - как обычно. После завтрака мы собрались и выехали на поиски новых красот. Время 11:40 - мы начинаем путь. Возвращаемся до мостика через реку Аргут возле села Беляши. В деревню - направо, а нам - по дороге налево почти сразу после моста. Дорога немного каменистая и местами болотистая, машины справляются.
В 12:35 начинается перевал Верблюжья шея (Тьюмойнак). Дорога идёт то круто вверх, то резко вниз.

Фото № 1. Дорога в перевал Верблюжья шея. Подъемы и спуски только на пониженной скорости.

Денис постоянно на спусках и подъемах включает пониженную скорость. По левую сторону внизу мы наблюдаем степь Самаху и озеро, которые видели вчера, реку Аргут, то довольно спокойную, то бурлящую. На вершине перевала останавливаемся, чтобы полюбоваться этим пейзажем – красота необыкновенная.

Фото № 2. Вид на степь Самаху с высоты перевала.

На спуске мы увидели слияние Аргута и Коксу сверху:

Фото № 3. Слияние рек Коксу и Аргут.

синяя вода Коксу подходит к мутно-бирюзовому потоку Аргута, граница видна очень чётко!
Мы уже едем по лесу, спускаемся с перевала, впереди ручей, прям посреди деревьев, широкий такой, с большими круглыми камнями.

Фото № 4. Дорога.

Потихонечку, не торопясь, мы его проезжаем. Пришлось выходить из машины и чтобы контролировать проезд по камням.
Вскоре выезжаем из леса, едем по степи, горы, конечно, никуда не делись, просто из растительности осталась только трава. Впереди стал виден большой камень

Фото № 5. Памятник воднику Станиславу Воронко.

– это памятник воднику Станиславу Воронко, который с напарником пытался покорить Аргут на бублике в 1997 году. Напарника откачать удалось, а Станислава, к сожалению, нет. Именно с этого места начинается знаменитый Карагемский прорыв.
Аргут набирает обороты, прорываясь сквозь близ стоящие горы, выходит бурным потоком и сливается с рекой Карагем. Появляются очень сложные большие пороги, самой высокой категории сложности. Перевал, с которого виден Карагемский прорыв, называется Джаломинским.

Фото № 6. Карагемский прорыв, р. Аргут.

На вершине перевала мы опять встретили Витю из Томска с женой.
Шикарный обзор предстал перед нашими глазами, и мы не упустили возможность сделать интересные снимки.
Дорога наша по Джаломинскому перевалу идёт по краю горы серпантином. Лежащие камни привносят разнообразие в поездку, раскачивая нас из стороны в сторону.

Фото № 7. Дорога вдоль Карагемского прорыва.

Крены были около 30◦. Спустившись вниз, мы увидели, как мутно-бирюзовый Аргут сливается с прозрачно-голубыми водами реки Карагем. Останавливаться там мы не стали, поехали дальше направо, а слева бежал Карагем.
Мы заехали на каменистую поляну, которая простиралась поперёк дороги. Похоже, что камни шли с большим потоком воды при таянии снегов с гор, уходя в реку Карагем. Камни размером от мелких до большущих, красивые, серо-белые в основной своей массе, перемешанные с серым песочком.

Фото № 8. Каменистая поляна. Иногда присутствуют следы забытых дорог.

На краю каменного потока виден небольшой ручеёк, идущий с гор. После пятиминутной стоянки на поляне мы поехали вперёд и попали опять на дорогу или её остатки. Ну как сказать, дорогу, виднелись свежие следы от УАЗика, и мы поехали. Камни разные сплошняком, мелкие подъёмы и спуски, крены, кажется ещё больше, чем на перевале, только падать тут недалеко. Позже для разнообразия добавились деревья и травы стало побольше, но камни практически не исчезали с нашего пути. Приходилось опять выходить и работать в роли штурмана. Проехали одну интересную поляну: деревья жёлтые сухие, а внизу – ни травинки, серая ровная поверхность. Потом опять пошла зелень – и деревья, и трава.

Фото № 9 . Дорога по Карагемской долине.

Ещё немного каменных ухабов и пошла более менее ровная дорога или даже направление. Впереди завиднелись машины и палатки. Останавливаемся. Два УАЗика-буханки с горно-алтайскими номерами, стоят мужики и что-то разглядывают на горе в бинокль. Сказали нам, что тут клещи, и что дороги на Карагемскую поляну нет. Но мы хотим проверить сами.
Едем вперёд, женщина собирает сено, рядом лежит собака, подальше отдыхают два парня возле стога – это местные из деревни Аргут.. Деревьев теперь почти нет, они идут вдоль реки с одной стороны и вдоль гор с другой, а мы едем посередине, по поляне с кустами.
Погода сегодня очень хорошая, светит солнце, тепло, уличный термометр в машине показывает +35◦С. Дорога снова стала тяжелее, но Козявка и её компания ползёт! Река спряталась внизу, по обе стороны от нас тянулись горы и деревья. Путь наш проходил перекатами вверх-вниз, и прыгая на камнях то влево, то вправо. Впереди в горах стала виднеется дорога, если она единственная, то забраться туда на машинах мы точно не сможем! Ведь до неё ещё надо доехать!
Впереди в лесу упавшее дерево, проехать можно, но, оказалось, не нужно. Сергей на 80-ке уже проехал, говорит, что впереди обрыв. Денис и Дима сели к Антону в Корандо и поехали смотреть. Мы с Аней остались, Полина спала в машине. Оказалось, это недалеко, и я прошлась пешком 100-150 метров. Вид красивый, Карагем резко поворачивает вправо, перекрывая путь, только конная тропа убегает вдаль с рекой. Всё, здесь тупик для авто.

Фото № 10. Тупик, упёрлись в р. Карагем. Дальше только конная тропа.

Дальше только если рубить лес или ждать осени чтобы переправиться по воде и идти вдоль берега. Выезжаем из леса задним ходом, на всякий случай смотрим возможность переправиться, таковой не находим и едем назад на каменную поляну.
В эту сторону пейзаж не менее красивый! За 40 минут мы добрались до поляны. Спустились пониже к речке, повернули налево за обрыв и там остановились. Мы были спрятаны за небольшим обрывом, наверху которого росли трава и кусты, внизу, где мы стояли, была каменно-песочная поверхность шириной метров 20, потом обрыв в реку Карагем. Место очень уютное и красивое.

Фото № 11. Река Карагем.

Фото № 12. Стоянка на реке Карагем.

Найти дрова не было проблемой. Развели костёр, Денис приготовил очень вкусный плов. Мы с девочками, как обычно, занимались, нарезкой овощей, бутербродами и посудой.
Погода была хорошей, теплее, чем в предыдущие дни. Вечер мы провели в спокойной умиротворяющей обстановке. Среди ночи мы с Денисом машину не прогревали, было не холодно.

Пройдено 49 км в течение всего дня. Дорога была тяжелой, огромные камни, которые приходилось объезжать под руководством штурмана. И крены, в некоторых местах приходилось штурманам заваливаться на бок машины.

День 5-й. 1 августа 2014 года.

План максимум на сегодня – встать за д. Бельтир на ночёвку, план минимум – выехать из с. Беляши.
С утра было пасмурно, часам к 10 выглянуло солнышко, стало жарко, можно было перелезать в шорты. После завтрака мы с Наташей и Антоном пошли фотографироваться. Погода располагает к лежанию на пляже и загоранию. После съёмок окрестностей, мы пошли собираться в путь. Денис с утра прокачивал тормоза, говорит подносились колодки от перевалов. Сегодня мы выехали чуть раньше, в 11:30.
Едем обратно на Джаломинский перевал, потом на Верблюжью шею и в село Беляши. Проехав совсем немного по ухабам и колдобинам, мы пошли в перевал.

Фото № 1. Дорога по перевалу.

Фото № 2. Дорога по перевалу.

Высота то и дело меняется, на верхних точках отмечаем: 1560м, 1620м, 1660 метров над уровнем моря согласно навигатору. После верхней точки начинается спуск в лес, проезжаем немного – впереди ручей с каменистым дном. Вчера мы его уже проезжали, а сегодня решили остановиться и снять видео. Снарядили Аню и Наташу камерами и резиновыми сапогами и отправили их штурмовать ручей. Перебравшись на ту сторону, девочки дали команду “ехать”, и мы поехали все по очереди: Антон на Корандо, Дима с Полиной на Делике-Монстре, мы с Денисом на Делике Козявке, а Серёга на кукурузере ездит быстро и уже давно ускакал вперёд.
Территория, на которой мы находились, относится к Сайлюгемскому заповеднику.
На вершине Верблюжьей шеи мы опять остановились, позвонили родным, остудили Делику-Монстра, она немного перегрелась, отдохнули, насладились пейзажами необычайной красоты и в 13:50 начали спускаться к турбазе возле села Беляши. Дорога по перевалу очень длинная и нет возможности разъехаться со встречной машиной, но встречных машин здесь не замечали.
Сегодня мы едем последними, и я, то и дело, бегаю закрывать ворота. Местные жители огораживают территорию для загона скота, а дорога проходит как раз через них. Ворота на въезде и на выезде, первый – открывает, последний – закрывает.
На базу ”Кабарга” мы прибыли в 14:30. Серёга с Андреем рыбачили, специально для горных речек они купили сплеть (на конце лески привязана балабашка, а до этого поплавка несколько мушек на поводках). Денис стал им помогать, а все остальные ждали баню, которая должна быть готова через час. Начался клёв, Денис с Андреем поймали одну маленькую рыбёшку, почти сразу другую, но тут подошла наша очередь в баню. Намывшись, Денис пошёл ещё рыбачить, Антон и Дима с Полиной тоже постояли с этой удочкой, каждый из ребят поймал по несколько рыбёх. В общей сложности получилось штук 15, все они были маленькими, сантиметров по 20. Мы их усадили в пластиковую бутылку и залили водой. Но вот беда – бутылка-то одна, а детей двое! Плач Полины о том, что она тоже хочет ехать с рыбками, заставил Диму найти ещё одну бутылку из-под кваса и благополучно переселить часть улова для дочки. Что не сделаешь ради детей!
Отдохнув и перекусив, в 17:40 мы выехали с этой базы и через 12 минут уже были в Беляшах. На выезде нас остановили пограничники на заставе, про которую мы подумали, что она заброшена. А нет! Теперь тут закрыт шлагбаум. Говорят: “Хотим – работаем, а хотим – не работаем!” Паспорта забрали на контроль, машины не осматривали, просто спросили: “Вас двое?” “Двое”, - ответили мы. Местных пропускают без контроля. Минут через 10 мы поехали дальше.
Время было около восьми вечера, когда мы подъехали к месту нашей прошлой стоянки на 91-м км. Раньше нам останавливаться не хотелось, так как планировали проехать побольше, а после вряд ли найдём хорошее место, ведь в ту сторону не нашли ничего. Решено – останавливаемся здесь, на том же месте!
Возникла мысль переехать речку и остановиться на другой стороне. Дима на Делике пошёл первый, за ним мы с Денисом.

Фото № 3. Переправа через реку Джазатор.

Остальным пришлось всё-таки к нам присоединиться минут через пятнадцать. Диме захотелось больше бездорожья, и он заехал в глинистую заводь. Но так как проблему с тягой до сих пор не решили, именно её и не хватило, чтобы перетащить Монстра через болото. Денис предложил тянуть лебёдкой. Но Диму эта лужа так раззадорила, что он в ней сел по самое не хочу. Со всех сторон от Делики-Монстра летел шоколадный фонтан из грязи, машина уже сидела очень хорошо.

Фото № 4. Вытаскиваем Дэлику-Монстр двумя лебёдками.

Ухо, за которое цепляется лебёдка, пришлось немного выкапывать. Денис зацепил Козявку за Монстра, и лебёдка начала тянуть… только не Монстра из лужи, а Козявку в то же болото. Денис попробовал потащить задним ходом, треск, бум… предположительно оторвало зубья на главной паре переднего моста, так как назад нельзя тянуть недвижимый объект. А Денис ведь знал (такая ситуация уже была с другой машиной в прошлом году), но думал: “А вдруг! Ну, совсем чуть-чуть!”
Вызвали на помощь Лэнд Крузер. Второе ухо Делики пришлось откапывать сильнее. Теперь Монстра тянут две лебёдки. Ну, на то он и Монстр – даже не сдвинулся с места! Тут уже и Антон подоспел на помощь, решают вместе, как лучше поставить машины. Денис остался там же, а Серёга немного передвинул свой Крузак. Под другим углом сразу дело пошло, а точнее Монстр поехал! Уррааа!!!
Но тут Денис не может тронуться с места, говорит, что закусило передний мост и его проблематично теперь отключить, пока не выведешь привода из зацепления. Далее Денис снимает ступичные заглушки с колёс и всё теперь можно двигаться, но только на заднем приводе.
Переезжаем бродик назад, у 80-ки зад хорошо уходит в воду, вот вам и бродик с ямой в метр глубиной! У Димы хоть машина помылась в этой воде.
Сегодня на улице очень холодно, пока я снимала видео, чуть не окочурилась, зуб на зуб не попадал. +3◦С.
В половине девятого вечера мы разбиваем лагерь. Сегодня мы с девочками отдыхаем.
Денис, как всегда, готовит ужин (на этот раз гречка с курицей), Дима помогает ему, режет овощи, потом делает салат и кормит им детей, Антон жарит куриный шашлык, Серёга сделал для каждой из нас бутерброд по индивидуальному заказу, а мы греемся у костра и наслаждаемся столь редкими минутами отдыха, которые подарили нам наши мужчины. Продукты у нас хранятся в холодильнике – бывший ящик для переноски крови с военно-полевого госпиталя.
Во время ужина ребята обсудили план действий на завтра и возможность продолжать нашу экспедицию на заднем приводе для Козявки. Так как поломку данную уже не устранить и машина находиться ещё в рабочем состояние, то можно продолжить движение по маршруту. Единственное на заднем приводе это будет тяжело, но наличие бокировки в заднем мосту на Козявки это реально. Утро вечера мудренее, пошли спать.

Пройдено 105 км. Одна из серьёзных поломок – порван передний мост на MMC “Козявка”. Машина с маршрута не сходит и может продолжать своё движение.

Продолжение следует . . .