альбаган
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Сбор участников на поляне левого берега реки Куба в пятницу 05.08.
Координаты поляны:
N51°22.635'
E86°07.771'
На поляне устойчивый прием МТС и Билайн.
Последняя АЗС на въезде в Чемал.
N51°25.635'
E85°59.426'
От АЗС до поляны 13км.
Старт экспедиции 06.08 в 09.00
От поляны вдоль р.Куба дорога до входа в ущелье р.Имурта
N51°22.534'
E86°18.311'
До Имурты два брода.Первый мост через Кубу сгорел в этом году и последний разрушен давно.
Брод:
http://autobiysk.ru/images/photoalbum/album_258/imurta-serguzu-28_31_071...
От поляны до ущелья Имурты -14км.
Начинаем подъем по Имурте-первопрохождение.
Расстояние до верха (Замок духов)-13км. перепад высоты 716м-1900м
http://autobiysk.ru/images/photoalbum/album_258/imurta-serguzu-28_31_071...
Наверное самый сложный и определяющий дальнейший исход экспедиции участок. Пешая разведка тупиков не выявила, бум биться.
На подъем можно отвести до 3-суток.
Далее от Замка до Аккаинского перевала и подъем на перевал-3км. перепад высот 1900м-1800м-2000м
http://autobiysk.ru/images/photoalbum/album_258/imurta-serguzu-28_31_071...
Далее на Айрыкский перевал-5км. перепад высот 2000м-1800м-2000м
http://autobiysk.ru/images/photoalbum/album_258/imurta-serguzu-28_31_071...
При плохом раскладе - сутки.
Спускаемся с Айрыкского перевала
http://www.panoramio.com/photo/24416025?source=wapi&referrer=kh.google.com
и попадаем в урочище Сарысаз.
http://www.panoramio.com/photo/23561348?source=wapi&referrer=kh.google.com
http://www.panoramio.com/photo/19130642?source=wapi&referrer=kh.google.com
Сарысаз-огромная зеленка-дом сарлыков. Оськин говорил, что они там всегда живут. В последнюю пешую разведку Вадиму пришлось от них побегать
Сарысаз тянется на 7км.перепад 1800м-1700м. По середине находится два маленьких озера. Из одного вытекает Сарысаз из другого приток Айрыка. Сильно топко там не должно быть. Тропа проходит по сухим местам, да и сарлыки не дураки шариться по болоту
В конце урочища возможно сделать дневку для поиска подъема к горе Кара (мы там были) и просмотра Каракокшинских пещер (воронок).
После подъема к Каре мы выходим на уже знакомую нам тропу.
Круг замыкается!!!
Еще предстоит прохождение по всем известному лесу с курумом до стоянки на ручье Карагу (место последней в прошлом году нашей ночевки). Расстояние-6км. перепад 1800м-1500м. Может занять весь день. + 1 сутки
А там остается выход на любимое болото Бля, Саганы и лесовозка до Кузи.
В кратце вроде так.
При благоприятнейшем раскладе (остается половина времени) от горы Кара можно уйти на Куралбас с заходом в долину Альбагана для поиска спуска-подъема в Ложу.
Общая протяженность маршрута Чемал-Каракокша -около 100км.
По дням укладываемся с небольшим запасом, если конечно повезет
Наши томагавки быстрее ваших пуль! 
На сегодня подтвердили свое участие следующие экипажи:
1. Некрасов Михаил, Татьяна-сафарь-Барнаул
2. Ивин Вячеслав, Гондуров Вадим -Suzuka-Бийск
3. Самоделкин -сафарь-Барнаул
4. Коростелев Борис, Исаков Евгений-прадик-Г.Алтайск, Новосибирск.
5. Гошков Олег-УАЗ-Бийск
6. Ересько Николай, Харлов Николай-турбо УАЗ-Новосиб, Солонешное.
Под вопросом еще два экипажа с нск.
Высказываю мнение участников экспедиции о нежелательном участии Владимирова Андрея (Новосибирск).
Окончательный состав будет определен на поляне сбора и обсуждена технология прохождения маршрута.
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
Хоть и говорят - кто старое помянет...
Однако, прошлый опыт будет всем мешать нормально общаться.
Андрею будет сложнее всех.
Для того, чтобы экспедиция прошла на позитиве - Андрею ехать не стоит.
По Имурте возможны завалы. По возможности всем иметь бензопилы.
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
почти готов, продолжаю собирать все в машину. обязательно что-нибудь забуду.
Мы часиков в 12 выдвигаемся из Бийска
Ребята, пусть в этой экспедиции всё получится как надо! На собрании наш Предводитель сказал, что главное -это человеческое общение! Удачи!
Женя, жаль ты не едешь. Кто будет местную флору собирать, на камеру бормотать и украшать наше грубое общество...
А главное-это действительно общение нашей сплоченной, целеустремленной, придурошной альбаганской команды.
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
Ну кажись и мы с Ванькой едем. Отправляемся скорее всего поздно вечером. Хотели бы взять на борт штурмана, если есть желающие,то милости просим.
Слава если можешь сбрось мне карту местности и направление движения, боюсь опоздать к моменту старта. А так хоть буду знать куда двигаться.
Когда льет дождь, как удобно прятать свои слёзки...грустно, но очень жёстко тормознули на работе. Слава, очень надеюсь, что у меня будет еще возможность выдвинуться ТУДА. Я даже готова снова пройти пёхом 21 км. за один день.
Мы уже вернулись. Жаль не получилось доехать до "замка горных духов". Дорога чудесная. Точнее ее там не было, а теперь хоть асфальт клади.
В первый день погибло три пилы, на двух машинах хабы седло клапана и одно колесо.
На легке преодалели первый брод.
Вышли к Имурте и .... вперед!
Какое то время штурманы сомневались.
А потом как всегда!
ВПЕРЕД!
Главное быстрей!
Пока штурманы пилят и разгребают камни.
Наблюдательная вышка
Здес будет магистраль
Дальше все вообще так покатило....!
И начался ноый день. И как бы не было грустно, но нам с Толей нужно домой. И мы же не можем без приключений!!! Вот та машина она там где нужно...
А мы, почему то не там. Теченье нас надело на валун и поэтому согнута толька поперечная балка. Вода во сех маслах.
И в Кубе водится огромная рыба по имени Толя. Клюет на стропу. И сам по ней вылазит. Очень хорошая рыба, но тапочки уплыли.
Теперь спасавшего нас Толяса нужно переправить на тот берег. Вяжим перила, чтоб не вылавливать его второй раз. На помощь спешат владельцы той машины.
Толя и Куба
Куба и Толя
Хозяевам той машины так понравилось ходить с тросом, что они решили еще поупражняться.
Ну и все.
Леша, ты, как обычно, молодец! Очень иллюстрированный и содержательный отчетик! дааа, там похоже весело! если учесть, что сегодня все-лишь понедельник, ребята бьются по-серьёзному. Интересно, кто за тобой следующий порадует нас инфой! пока еще не было камней (валунов), по крайней мере на фотках их нет, они где-то уже рядом...
Буквально 30 минут назад отзвонился Слава Ивин.Они наконец-то поднялись на Багаташ.По графику отстают на сутки, так как вторник выпал у них из-за проливного ледяного дождя.Сегодня с утра выдвинулись в путь. Но духом не кто не падает, настроение на подъеме!!! 
Связи с внешним миром скорее всего больше не будет до конца экспедиции 
так что остается только ждать....
мы тоже вернулись. дошли до замков горных духов. виды обалденные, если бы не дождь.
Алтайская часть команды уже дома. Маршрут пройден до конца.
Некрасова в студию!
да здесь я.
А чего молчишь! Скромняга 
Мы вернулись , изрядно потрёпаные но не побеждённые.
Тяги - расходный материал.
Привал.
Смотрите подробный фото-отчет о первопрохождении хребта Иолго через г.Аккая:
http://autobiysk.ru/photogallery.php?album_id=261
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
Эх топни нога! Да притопни друга!...
Нам тут, с Толей, хозяева спасенного гелена настоятеьно (мы сильно отказывались) подарили пива...много. Завтра пьем!!!
Поздравляю с первопрохождением!!! фотоотчет супер!
Можно тут спуститься???
классные фоты, опять туда хочу
Миша, я тоже хочу . Возмёте??? Машина только тяжёлая 
. Но уже в комплекте.
ходят мысли о АЛЬБАГАНЕ на 26 или 2 дней на пять. почту за честь
Миша, заранее спасибо. Но, так получилось ( с авто, мотору пипец), что практически кроме, ЧС-1 и ЧС-2 не где не был. Хотел бы на фест съездить. И Бабушка вроде не против.
Также дошли до замка Горных Духов, потом пошли домой. Причина - стало барахлить сцепление (скорости включались очень плохо). Как выяснилось буквально на первый день спуска, решение было верным - примерно на половине спуска скорости перестали включаться совсем. Единственный способ двигаться - включать скорость на заглушенном двигателе, потом заводить на выжатом сцеплении. Машина при этом начинала двигаться сразу - ощущение что едешь на автомате. Тем не менее за один день прошли путь, который при движении наверх занял два дня. Спускаться - не подниматься.
Мегареспект Валере Самоделкину, что помог нам пройти этот путь и потом взял нас с собой на базу в Солоновку, где мы два дня ходили в баню, купались в бассейне, спали на чистых простынях и пили козье молоко.
На ремонт машину еще не отдавал, поэтому размер "бедствия" в смысле ремонта пока еще не определен. На первый взгляд кроме сцепления еще продавило спереди кузов в местах крепления к раме и замяты (не сильно правда) две двери. Защита снизу приняла форму защищаемых агрегатов и что там под ней тоже непонятно. Сама рама тоже как-то устрашающе измята. Ну да ладно - что есть теперь то есть.
Несмотря на то, что это уже вторая моя поездка и обе они говорили о том, что ни машина, ни я сам еще недостаточно готовы, все равно те эмоции, которые получаешь от поездки, ни с чем не сравнимы и ради них стоило конечно ехать.
Что касается машины, то начинаю смотреть в сторону 70-го прадика.
Миша, в прошлом году твой Сафарь рвался на Альбаган без единой поломки. Не возражаешь против прежнего экипажа?
Мише нужен настоящий штурман, а не пассажир.
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
Игорь, огромное спасибо тебе за железки. Ты меня спас!
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »