С чего начать? К кому обратиться! Как быть!
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Здравствуйте форумчане! Была мечта о внедарожнике. Приобрел. Отьездил месяц и паджеро встал, требуется ремонт.
О авто: Mitsubishi Pajero (коротыш) 1992г выпуска, турбо, 4d56. О проблеме: валит дым 3х цветов синий иногда черный и белый(да так валит что с ади на расстоянии метров 10 ничего не видно) говорят хана двигателю(как бы сам догодался. Где можно у нас в городе починить дизель по приемлимым ценам ибо большими суммами не распологаю. Мечта вроде бы и в руках но как по вашему сколько потребуется хотябы полная отладка машины? (ремонт двигателя, осмотр акпп, моста, подвески.
Каково если починить авто она будет себя вести в бездорожью на акпп.
И стоит ли заморачиваться со всем этим + доработка к бездорожью.
И последний вопрос сколько в среднем уходит на подготовку к бездорожью стокового автомобиля
P.s Особого знания автомобиля по ремонту и улучшению не имею так как владею правами всего то 2+ года.
кто может подсказать чего дельного буду оч благодарен.
И последний вопрос сколько в среднем уходит на подготовку к бездорожью стокового автомобиля
Обычно больше чем стоил сам автомобиль
ну это я так, чтоб тема не потерялась. А если серьезно, то все зависит от того для чего готовить авто. Для пикниковых вылазок, для экспедиций или для трофи, бюджет будет совершенно разным.
а дизелями занимаются на титова 1 или на космонавтов в районе кольца трамвайного в диспетчерской будке.
Сегодня начал установку после ремонта точно такого же двигателя, на точно такое же авто. Ремонт выливается примерно в 6 десят тыс.( пришлось менять головку) .А подготовить авто, чтобы ездить на бездорожье от 200 тыс, одни колёса стоят 60-70тыс.На АКПП ездить можно, и нужно. Мне лично больше нравится чем МКПП.
Если в ниву которая стоит 70 тыщ вкладывается еще примерно 150тыщ тою что говорить о паджеро.
к тому же имеется куча времени на работе + теплый бокс.
Это очень много что у тебя есть.
По двигателю и коробке лучьше делать у мастеров. Это я по собственному опыту говорю, а вообще на мой взгляд можно найти контрактный мотор например 4М40 (на мой взгляд болле удачный) при условии что его сразу посмотрит специалист. А в подвеске можно и самому поковыряться. Про доработку авто правельно писали надо определиться для чего его дорабатывать.
сделать для того что бы везде проехать
Увы но это невозможно, ни за какие деньги. Только пешком
а на счет топливной кто может что посоветовать и по электрике. ибо столкнулся с проблемой: 2 недели или 3 назад поехал по грибы была большая лужа не стал рисковать так как движок налажем дышит решил обьехать между соснами, в доль дороги был старый заметеный ров глубиной см 40 решил через него проехать включил 4вд с первого раза не получилось со 2 и 3 тоже на четвертый раз когда начал было перезжать заглохла. Заводить не крутит, заводить, не крутит на 3й раз пошел дым в районе акб открыл копот там 3 провада расплавленых. замотал изолентой благо была недавно проблема купил изоленты 3 мотка. замотал, заводить не хочет не реагирует вообще на ключ. завел на прямую от стартера. выбрался из леса( слава богу) и по сей день на ключ не срабатывает если только раз 20 ключом не повертеть. в чем проблема незнаю планы ехать к электрику.
на движке куда входят 4 патрубка из топливной в двух из дырок видно солярку в середине которые откуда она там? незнаю.
Да работа такая начальства нету сижу только дилеров жду и все а они могут приехать 1-5 раз в день минут на 15 за грузом, так что времени полно - еще бы хоть немножечко умения и знания было бы прекрастно. и ещё набор инструментов.
По топлевной если кто сталкивался на 4д56 будте добры ответте приблезительную сумму ремонта, или мож кто сам перебирал расскажите в чем может быть проблема.
Чувствую тема будет долгой.
Если хочешь сам всё делать тебе понадобиться: 1.книга по ремонту и эксплуатации. 2. хороший набор инструментов. 3. Интернет желательно у машины.(Беру с собой ноут бук с флэшкой-интернет и если возникают вопросы обращяюсь во всемирную помойку в 99% информацию нахожу на тематических сайтах и форумах)
и ещё набор инструментов.
печатал недавно рекламу одной фирме. Там акция, вот такой наборчик:
чтоб рекламу не делать могу в личке сказать где.
разбирай и зачищай на стартере контакты и суши) черевато потом остаться без стартера)
а так пункты 1)2)3) в помощь!
у меня двс 4m40) ремонтирую по букварю и тем.форумах.
разбирай и зачищай на стартере контакты и суши) черевато потом остаться без стартера)
Дело в том что за неделю до езды по гребы снемал стартер так как там провод отвалился от корпуса,без сьема не получилось поменять, вот и снял заодно отвез в Алтай Стартер мне там щетки поставили новые. так что со стартером все в порядке.
Щяс вообще отказывается заводиться постоял неделю. думал нету соляры сьездил на азс привез 8л не заводится. Акб новые.
Если стартер крутит ищи проблему в топливной. У друга на Таракане(по сути паджеро) была проблема после долгого стояния не заводился мотор причина была в лягушке на топлевнм фильтре.
на счёт фильтра) может и такое быть) прокачивать надо) сливной болт на лягушки) ищё поменять сам фильтрующий элемент если не менял) по возможности поставить прозрачные шланги и наблюдать есть ли воздух или нет в топливной) если совсем не схватывает) ты чтото говорил про подгоревшии провода) то смотри на насосе клапан отсечки топлива) поступает ли на него напряжение в момент запуска) если всёже заводиться но после долгого маслания стартера и работает только когда качаеш лягушку то сальник сему веной на топливной апаратуре) на холодную хапает через него воздух) по мере нагревания) перестают хапать)
щяс приобрету набор инструментов и буду каждодневно разберать, чистить, менять детали. думаю если сам смогу починить то будет оч хорошо в дальнейшем проблем не будет с ремонтом. путем проб и ошибок можно сделать многое.если что буду проблемы выкладывать в теме, а вось кто то сталкивался. Кто посоветует с чего начать ремонт и в какой последовательности. Двс, топливная, электрика.
1. замена всех тех жидкостей. 2. замена топлевного фильтра. 3. проверка работоспособности лягушки. 4. проверка ТНВД. 5. электрика. 6. ДВС.
зачем замена тех жидкастей если двигло капиталить надо? Кто знает как проверить тнвд?
Кто знает как проверить тнвд?
Какого типа ТНВД на твоей машине? рядный или распределительный?
Что именно в нем хочешь проверить?
судя по всему стоит рядный да хотелось узнать сколько топлива подает и не забился ли он отложениями. стартер крутит но не каких эмоций не подает из этого следует что что то с топливной системой, есть догадка что форсунки льют а не распыляют от тетого не схватывает. как только купил он заводился ключем только повернул уже завелся а щяс гнилое дело.
судя по всему сначало надо будет разберать топлевную. потом электрику так как будет свободный доступ к проводам. а потом уже сам двс.
Еще хотелось бы узнать частичный ремонт есть?( тоесть разобрал но есть проблема которую без вмешательства аппаратуры либо специалиста починить самому не удастца)
Предложения. И какие чаще всего системы требуют не посредственного вмешательства специалиста типо: расточка (пример)
продиагностировать топливный насос на налив и форсунки распыл не имея стенда - это профанация. Если хочешь сэкономить - думаю реально снять насос, форсунки и отвезти в ремонт. Только сначала изучи как его назад правильно поставить.
тогда уж буду по этапно снимать фотать че где стояло:) а то потом вообще не соберу:). а топливник отдельно диагностируют?
развликаловка)))
развликаловка)))
Ага ещё какая!
топливник отдельно диагностируют?
ТНВД только отдельно и можно продиагностировать. Так же как и форсунки.
На стенде.
Фотать не помешает. Только с метками разберись.
не подскажешь где?
По Митцубисям, понятия не имею.
Попробуй обратиться Чеглецова 25А. Я раньше с Белорусовскими насосами туда ездил.
на титова 1 я спрашивал, но потом со знакомыми говорил на работе сказали к кому обратиться ценник ремонта сразу упал на 10000 на титова одна работа только стоит разобрать собрать 24тыс. мне кажется это через чур дороговато.
сделать для того что бы везде проехать а не для какого то определенного направления хотя со временем желания могут измениться.
П.с походу мне не повезло с покупкой авто. ремонта наверное ещё на пол стоимости данного авто. топлевную ещё надо перебрать( вот это я точно не знаю где и сколько стоить будет ремонт)
А вообще думаю сам по немногу начать ремонт информации в инете много так что в полне наверное реально починить самому, конечно есть детали которые 100% надо где то делать но сумма станет значительно меньше, к тому же имеется куча времени на работе + теплый бокс.