Шевроле Нива с классом экологичности евро 4
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Всем доброго дня!
Хочу обратиться за советом: у меня Шевроле Нива 2012 года выпуска, контроллер Bosch 7.9.7. Уже длительное время горит чек с ошибкой на низкую эффективность работы катализатора (код ошибки точно не знаю).
Пытаясь решить данную проблему обращался и к официалам – под замену катализатор, но в наличии у них его нет, а если заказать, то тоже возникают проблемы (отсутствует у поставщика) и в различные специализированные мастерские: на Теплом рынке (я живу в городе Барнауле) предлагают сменить прошивку на Еро 2. Цена за такую работу от 3 до 5 тыс. руб. Но, что останавливает: результаты такой замены – как измениться запуска автомобиля, расход топлива, динамика и т.д. К тому же я понял, что прошивки тоже бывают разные.
Если кто-то уже менял прошивку на подобном контроллере, пожалуйста, поделитесь опытом и где меняли?
у евро 4 вроде бы электронная педаль газа если не ошибаюсь. если так то ни каких евро 2 не получится просто не поддерживает прошива е-газ. либо зашивать евро2 и переделывать педальный узел и ставить обычный дроссельный узел. С понимающими прошивальщиками в городе беда просто, адекватных пока сам не нашёл.
..меня запуск интересует (сейчас с полоборота заводится), расход топлива, динамика
у меня нива евро 2 до переделок движка заводилась с пол оборота и расход был по паспорту + - манера езды 9-11 литров на 92 бензине, на 95 меньше на 0,5-1,5 литра. По динамике нет однозначных ощущений.
..у меня раньше Приора тоже Евро 2 была, но там заводская прошивка. А в мастерской, что установят?
попросишь заводскую зальют заводскую, если тюнинг то либо свою нести, либо купить типа (паулюс или Ledokol это авторы прошивок) ну либо просить на их вкус.
попробуй позвонить http://barnaulchip.ru/%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%...
и почитай здесь http://www.chiptuner.ru/
..интересная информация, уже созвонился переговорил, спасибо!
А что по двигателю делали?
выкинул гидрики поставил болты, заменил коленвал на более длинноходный-увеличение объёма двигателя, поставил низовой распредвал. А вот программу откатать в Барнауле не получилось (не нашёл спецов). Сейчас вернулся к заводской конфигурации только низовой распредвал оставил (вроде бы что то есть в нём интересное). Попозже по новой буду собирать двиг ,но уже с компрессором SC-14. Благо у меня есть 2 блока двигателя.
..ого, серьёзный подход! Низов Нивке в стоке точно не хватает, на бездорожье частенько понижайкой пользуюсь. И про болты тоже подумываю, на Дроме даже видео выложено: работа на гидриках и на болтах, по ровнее как-то. Ссылки толком не умею делать, поэтому извиняй..http://reviews.drom.ru/chevrolet/niva/85469/.
подтверждаю у меня на болтах 100% на болтах ровнее чем на гидриках
..педаль газа обычный тросиковый привод, неэлектронная. В мастерской говорят "зальем прошивку мин. за 20 и чек погаснет", но при этом толком не могут сказать, что изменится в управлении двигателем..