Узаконение внесения изменений в конструкцию авто

За UZ пот капотом "дрюкнут" не хило. Оформляй всё.

Вы должны понимать что там не идиоты работают.
Это можно сделать, но не в Барнауле. Плюс цена "на билет" не гуманна будет.
Поэтому оформлять всё сразу.

Мне надо узаконить только внешний тюнинг.

ГИБДД хочет упростить регистрацию доработок в автомобилях
Госавтоинспекция разработала регламент по согласованию доработок в автомобиле. Это упростит жизнь автовладельцев, использующих газобаллонное оборудование или «лифтованные» внедорожники.

Алексеева Елена Онлайн-редакция

Проект регламента по согласованию изменений в конструкции автомобилей ГИБДД разместила на regulation.gov.ru. В документе определен перечень необходимых действий автовладельца, который хочет легализовать доработанный автомобиль или получить разрешение на переоборудование.

Материалы по теме

Нелегальный тюнинг: снимите это немедленно!
Процесс легализации доработок довольно сложный: на первом этапе автовладелец обращается в испытательную лабораторию за получением предварительной технической экспертизы изменений, пишет «Коммерсант». Потом идет в ГИБДД за разрешением внести изменения в конструкцию, потом в автосервис, где ему выдают документ о проведенных работах, затем следует пройти техосмотр, потом снова в лабораторию и только после этого в ГИБДД на регистрацию.
Нововведения касаются лишь части, связанной с выдачей разрешения ГИБДД. Если на машине уже установлено незарегистрированное оборудование (бампер, воздухозаборник, большие колеса, газобаллонное оборудование), снимать его не нужно, осмотр автомобиля в ГИБДД должен занимать не более 20 минут. Госпошлина за согласование составит 800 рублей, если ГИБДД в согласовании откажет, то автомобиль снимается с учета. Штраф за езду на незарегистрированной машине составит 800 руб., при повторном нарушении водитель лишается прав.

Несмотря на то, что ГИБДД пытается регламентировать свою часть, сама процедура от этого проще не становится, да и стоимость всех согласований может достигать 15 тыс. рублей. При этом автолюбители говорят, что часто никаких проверок оборудования на безопасность не проводится, это формальность, автомобилисты просто отдают деньги за заполненные бланки с печатями.

Напомним, летом 2016 года с подачи бывшего главы ГИБДД Виктора Нилова инспекторы провели целую кампанию по выявлению на дороге доработанных автомобилей. Часто это приводило к перегибам, когда водителей штрафовали и лишали регистрации за нештатные бамперы, спойлеры, рулевые колеса, сиденья, элементы подвески, не предусмотренные конструкцией дополнительные внешние световые приборы, «кенгурятники» и т.д. Позже ГИБДД признала «перегибы на местах» и пообещала установить четкие правила.
Владелец этого пикапа Chevrolet, если бы жил в России, замучился бы согласовывать внесенные в него изменения. Ведь неказистый с виду автомобиль имеет под капотом 7,0-литровый мотор V8 с системой впрыска закиси азота и способен выдать 960 л.с

Когда нибудь всё решиться http://news.drom.ru/51656.html

так автомобиль совсем не для бичей.
БИЧ
Хотя БИЧ пытаются расшифровывать как «бывший интеллигентный человек», слово пришло из английского. В девичестве — beach workers, матросня по разным причинам списанная на берег, перебивающаяся в портах случайными заработками и погружающаяся на самое дно в мечтах о дальних плаваниях. Через портовые города словечко просочилось на территорию этой страны и обрусело. После развенчания культа личности, бериевских амнистий и закрытия ГУЛАГа стало обозначать вполне определенный типаж — бывшего зэка, потерявшего за время отсидки семью и жилье на большой земле, но сохранившего здоровье и приобретшего навыки по валке леса и выживанию в тайге. Такие массой вербовались рабочими в геологические и таксаторские партии, а если повезет — к старателям. Ныне романтика и терминология времен великих строек социализма поизносились, и в текущем периоде бичом называют кого попало:
Понаехавших работников — традиционно именно их называют бичами. Как и гастарбайтеры, едут из Замкадья и колхозов в крупные города поработать дворником/грузчиком/охранником/водителем маршрутки/строителем. Живут в общаге, в съемной комнате (если денег хватает) а иногда где придется (например, некоторые дворники и уборщики в школах могут там же и ночевать, т.к другого места нет, я гарантирую это). Само собой, в свободное время промышляют алкоголем и иногда прогулками по городу, общаясь с себе подобным социальным дном.
Откинувшихся урок — если завязал с криминалом то зачастую опускается на социальное дно. Начинает бухать, побираться, бомжевать и т.д Таких можно встретить на любом вокзале, выглядит как бомж, только с наколками на руках.
Неблагополучных граждан — нарики, алкаши или просто нищеброды, которые всю жизнь живут в сраче, бедно, шляются где попало, не гнушаются спать прямо на улице, хотя свое жилье и имеется. В целом, в эту категорию можно отнести граждан, которым не удалось устроиться в жизни. Самая печальная их категория — ветераны «горячих точек», пришедшие с войны. Сабж неплохо раскрывается в фильмах «Рэмбо. Первая кровь» и российском фильме 2006 года «Живой».
Сумасшедших — быстро скатываются в эту категорию, а потом легко могут переквалифицироваться уже в Тру бомжа.
Говнарей — для этих ребят такой образ жизни просто естественен. Пьянки, поношенная рваная одежда вкупе с дешевыми кедами, шатание по подворотням, случайные половые связи, наркота и т. д. Также часто образуются в группу, поющую под гитарку песни Тсоя в подземном переходе за деньги на бухло.

А что известно про такую категорию "авто старше 30 лет" ? Что можно изменять, а что нет?

дак вроде сказали у кого и где спросить нужно.

Для всех владельцев сурфов - пожалуйста можете пользоваться, очень помогает при вопросах на трассе. Думаю до суда, дело вообще никогда не дойдет т.к. противостоять такому аргументу, даже упоротый служака, просто не в состоянии.

Все законопроекты по техническим требованиям принимаются на основании тех. требований евросоюза (не помню как точнее называется документ) и в согласовании с НАМИ (телефон на сайте).
Всю информация о принятых законах и требований публикуется в Российской газете. Кроме Российской газеты по данному разделу информация может быть опубликована на сайте Росстандарта и МВД. Все остальные источники это личные желания и выдумки на которые можно внимание обращать, а можно не обращать.
В НАМИ по поводу каких либо запретов на регистрацию мягко говоря посмеялись. Посоветовали читать законы и поменьше собирать сплетни.

Проект лишь регламентирует процедуру регистрации, а не запрещает что либо.

Согласен. Видать ОРГАНЫ решили перебдеть и выпустили свой циркуляр о "запрете" регистрации.

Я не думаю, что сотрудник ГИБДД всё это сам придумал. Тем более, что на этапе одобрения изменений ни каких вопросов не было. На следующей неделе сниму лебедку, поеду повторно на осмотр, попрошу распоряжение посмотреть. В заявлении, кстати, в замечаниях у меня указано, что установлена лебедка и подпись сотрудника ГИБДД, т.е. от взял на себя ответственность за действия, а не просто отбрил. Просто думал, что кто-то владеет темой.

Слушай. ну ведь мы в Своей стране живем. Я много историй слышал про "отбривание". Потом пишут про "перегиб палки". Ну может просто у кого то настроение было плохое. Тут тоже надо понимать, что несколько человек нагрузили огромнейшим обьемом работы, а то как они должны работать только в проекте!!! НО с них уже спрашивают показатели и отчеты!!!

Мы с одним собственником у которого ГБО вместо запаски установлено было. 4 месяца долбили разные инстанции. Победили. Теперь всем разрешают. Что то нет желания по лебедкам так же делать. Работать нужно, а судебными тяжбами только свой карман опустошаешь. Но не карман сотрудника ГИБДД или Технадзора. Вот если бы компенсацию давали........

Возможно. Я же говорю, что не специалист в этом и не слежу за документами, поэтому и спрашиваю. Но за лебедку мне штраф выписали при первичном осмотре, а так же за шнорхел, который тоже не сертифицируется, и в добавок ко всему за фаркоп, который вообще с завода установлен. В общем, действительно надо либо официальный запрос делать, либо документ увидеть.

У тебя всё это применительно к УАЗам? Или распространяется на любые авто?

Потому-что у Dmit автомобиль УАЗ, вот я и посчитал что ты имеешь ввиду данную марку

Не пойму, что, кому и главное почему я что то должен доказывать в суде?

я вас понять не могу. Почему на мои машины должен быть поставлен запрет на рег действия ?
я периодически консультируюсь и ни у кого вопросов не возникало.
на мой взгляд тема транспортного налога более актуальна и интересна в правовом плане, чем тема тюнинга, но почему то она не вызывает такого ажиотажа, никто не призывает "биться" против двойного налогообложения. Тупо платят.

Слишком много букв.
В соседнем регионе оформляется всё "на ура".

Кончились все, на данный момент.

реклама только в личке

Скинь и мне подалуйста

В интернете появился ПРОЕКТ о порядке внесения изменений