Выбор жыпа - тема номер два (на этот раз сравниваем Тойоды)
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Neskvik писал(а):
Kor73 писал(а):
А мне вообще кажется, что для таких целей Делика в стоке лучше всего подходит - можно спать без палатки и по вместимости влезет все что угодно и ходовые качества на уровне, а если вдруг изменится концепция отношения к бездорожью, то всегда можно начать из неё строить более нормальное авто
Но есть одно \"Но\" - она не ТойодаСтупичный узел MMC Delica 10000 RUR, на Прадика 6600!
Где вы такие цены берёте?Ужос...
Kor73 писал(а):
ASV писал(а):
бюджет покупки \"до 450\" но надеюсь уложиться в 400, год 96-97, двигун не принципиально, или 1KZ-TE или 3RZ-FE
ЗЫ: а стОит прадо дороже сурфа потому-что он \"Land Cruiser\", а не \"Hilux\" :laugh: :laugh: :laugh:Серега, Прадик 90-й за 400 ИМХО это из области фантастики... У меня знакомый все лето искал чтоб в 500 уложиться, хотел дизель, но в конце концов плюнул и купил за 500 бензинку 5VZ - т.к. дизеля дешевле чем за 550 найти не мог и то только в новосибе. Хотя может тебе повезет.
3RZ-FE - для Прадо это очень мало. У меня Сурф тянет на этом двигле только потому, что он Сурф :) т.е. кузов более приземистый и не такое сопротивление воздуху дает, и то после обвеса (особенно экспедиционой корзины динамика прям сразу упала) - обгонять на трассе кого-то одно мучение - вообще после 100км/ч разгоняться не хочет - тупит пипец.... а Прадо он выше - сарай вообще об встречный поток тормозит. 5VZ - для него это минимум.
Дима,у меня знакомый механик в августе взял прадика в Заринске за 450,95 кузов,1KZ-TE мотор,состояние на твёрдую 4.
Да , был у меня 79Прадик ,кстати единственная машина из 50штук о продаже которой я сожалею. Европеец с двигателем 3L,на мехе , зимой расход в городе был 13литров,(против Мистралёвских 20 разница ощютима).По трассе крейсерская скорость(в стоке) 100-110 . На бездорожье трактор . В принцыпе и у него есть свои недостатки (например задний свес), а у кого их нет . Мистраль в стоке не сильно уступает пузотёркам в скорости и манёвренности,а посадка в нём такая же классная как и в Прадике.По этим соображениям я и выбрал себе авто для комфортного передвижения по городу и бездорожью,и не ошибся в выборе.
ASV писал(а):
а кстати, твой скока щас кушает, на больших тапках и с багажником?
ну ща по холоду в городе около 20-22 и кушает. Летом около 15-16.
Ха-треил, оутлендер, црв это реально пузатерки со своими муфтами и подключением задка когда уже поздно, из этого класса более менее это фориг с симетричным фултаймом, ну и естественно эскуда с парт таймом!
Далее сюрфыпрадосы с фултаймом (сюрфы есть и без фул) и тираномистрали с парт таймом. Все хорошо с местом в багажнике (по сравнению с эскудо) но опять же с партом на 4вд больше сотки нерекомендуется. Мне нравится в этом отношении митцубиси с супер селектом там можно и на задке ездить и на полном панужать больше 100 км\\ч и еще у митцу сразу есть блокировки как меж осевые так и межколесные в стоке, чего нет у выше перечисленных (не считая прадосасюрфа, у них межосевая есть). Следующий класс это большие джипы 80-ка, патрол\\сафарь - совсем другие деньги на обслуживание и эксплуатацию.
Так что приоритет на мое мнение такой - по скромному эскуда (200-300т.р), хош место побольше мистраль 2.7ТД, митцу с 2.8ТД (300-450), если хватает денег на прадос 90 с 1кз - то прадос (450-600), а если надо купить и забыть на долго и навсегда то это Ленд крузер 80 (400-1000т.р.).
П.С. Джип можно брать любой все зависит от состояния, так как у всех хватает поломок неисправностей болячек. Самый джиперский джип на все случаю жизни это TLC 70!
Мучаю два Прадика в 72 и 95 кузове. Доволен. На 95-ом два раза был на Байкале раза 4 в Монголии, на Укоке, Актру и т.д. За три года поменял перед амм, рулевые тяги и всё. 72-ой в процесе постройки для глубокого бездорожья. Жалко 95-й об веточки корябать.
Прадо хорошая машина! но 80-ка лучше.B)
Теперь понятно откуда такие цены!B)
Apexin писал(а):
Neskvik писал(а):
Kor73 писал(а):
А мне вообще кажется, что для таких целей Делика в стоке лучше всего подходит - можно спать без палатки и по вместимости влезет все что угодно и ходовые качества на уровне, а если вдруг изменится концепция отношения к бездорожью, то всегда можно начать из неё строить более нормальное авто
Но есть одно \"Но\" - она не ТойодаСтупичный узел MMC Delica 10000 RUR, на Прадика 6600!
Где вы такие цены берёте?Ужос...
У меня акцент под боком, точнеее за стенкой, подошел и спросил!B)
DimaN 22 писал(а):
опять же с партом на 4вд больше сотки нерекомендуется.
А если джип не для ралли, то зачем ему так разгоняться?
Мне вообще ни разу не потребовался полный привод на скоростях больше 40 км/ч.
al104 писал(а):
DimaN 22 писал(а):
опять же с партом на 4вд больше сотки нерекомендуется.
А если джип не для ралли, то зачем ему так разгоняться?
Мне вообще ни разу не потребовался полный привод на скоростях больше 40 км/ч.
Речь идет не о трофимобиле, а машине эвридейки, лично мое мнение по зиме в пургу и другую непогоду очень приятно и уверенно проходить все неровности гололед повороты по трассе на джипе 120-140 км\\ч, просто много приходится мататься по трассам алтая.
А с партаймом на заднем опасноно, а на полном больше сотки не поедешь. На фултаймах на крузаках и лексоках народ вообще летают
Личный опыт строю из эксплуатации мистраль, эскуда, форд рейнджер и последнее на чем приходится иногда ездить это митцубиси паджеро спорт нью, ездил у знакомых на прадиках и лексусах вообще сказка
DimaN 22 писал(а):
Личный опыт строю из эксплуатации мистраль, эскуда, форд рейнджер и последнее на чем приходится иногда ездить это митцубиси паджеро спорт нью, ездил у знакомых на прадиках и лексусах вообще сказка
+1 У меня на Сурфе мультимод - включаю кнопку в октябре и выключаю в мае езда - сплошное удовольствие
Еще один интересный вопрос по этой теме. Что выбрать в наше время бензин или дизель. Кто что думает? Плюсы и минусы.
VMV писал(а):
Еще один интересный вопрос по этой теме. Что выбрать в наше время бензин или дизель. Кто что думает? Плюсы и минусы.
Глянь на ценник солярки и в два раза частое ТО и сразу все станет ясно.
Тубалар писал(а):
VMV писал(а):
Еще один интересный вопрос по этой теме. Что выбрать в наше время бензин или дизель. Кто что думает? Плюсы и минусы.
Глянь на ценник солярки и в два раза частое ТО и сразу все станет ясно.
Я бы к этому еще добавил возможность установки газа на бензиновый двигатель.
я за солярку, кушает полюбому в полтора раза меньше,да и проблем с качеством топлива меньше.
Через пару-тройку недель ценник на бенз поправят.
VMV писал(а):
Еще один интересный вопрос по этой теме. Что выбрать в наше время бензин или дизель. Кто что думает? Плюсы и минусы.
В любое время не только в наше каждому свое
Современные дизеля экономичные динамичные, но привередливые к топливу (комон рэил). При любых нагрузках разход на дизеле не особо увеличивается и так же низкий. В дизеле холодно на холостых, пока не поедешь не прогреется, встал темпер падает, если машина не подготовлена к зиме подогревами топлива, антифриза и т.д. есть вероятность замерзнуть в хорошие морозы. Если на заправке грязно и наступить в салярку или замарать руки то в машине будет вонять соляркой....
Но настоящий джип - это дизильный джип.
Бензин всем хорош кроме расхода. На низах нет такой тяги как у дизиля, бензину проще хапнуть водички.
Экономя на расходе солярки попадаешь на ремонтах топливных систем, более частом ТО замена масла, фильтров.
Постоянно езжу на бензиновых машинах, но джип хочу дизельный.
Повторюсь и по этому вопросу: все зависит от состояния авто дизельного или бензинового мотора и правильной эксплуатации своевременого обслуживания
З.Ы. может еще обсудем плюсы минусы МКПП и АКПП :)
Для меня предпочтительнее акпп, ручку дергать, особенно в городе, уже не охота. А когда охота, то у меня есть уазик с мешалкой и педалями.
поздравляем! что то фоток по ссылке выпало много разных. подходящий вариант видимо сурф? фотки надо пережимать, тогда вставятся. давай 23 февраля подкатывай на борзовскую поляну , похвались.
пасиба за приглашение, постараюсь быть!
но сперва надо обслужить мал-мал машинку...
кстати, вопрос сразу есть: где можно обвес поправить?
сегодня полазил по сугробикам, закопался естесно :whistle:
при доставании погнули буксировочное ухо спереди и крепящуюся за него дугу переднюю 
надо снять-поправить-поставить...
Звони ,подъезжай. Тел.и адрес в личке.
наконец-то оно выбралось, приехало и оформилось
поздравьте новоиспеченного тракториста! :laugh:
KZN185, 96 год
блин, фодге не вставляются
ссылка на дром
http://forums.drom.ru/altai/t1151037757-p194.html#post1099811805
Патриот