СЕНТЕЛЕК-КАРГОН-МУЛЬТА 19.05.11 - 26.05.11 г.

... сделано памятное фото и панорама местности

Белуху в лицо мы не знали, но решили что это она, торчащая над горами. Может кто-нибудь подтвердит наши предположения ?

Наутро, сделав прощальное фото и сказав Мульте "До встречи" начали спуск

Миновав Мульту, мост через Катунь, как две капли воды похожий на Ороктойский, Усть-Коксу, Усть-Кан, поднявшись и спустившись с перевала Ябоган к М-52 и уйдя с М-52 к Ороктойскому перевалу в семь вечера мы были на перевале с очень старыми кедрами на подъеме

Докатившись до Чемала уснули как убитые, баня сделала свое дело, а на утро за очередным поворотом нас ждал Барнаул

Было пройдено 1300 км., средний расход топлива составил у Нивы 11,7 л., Прадо 17,2 л., Паджеро 17,4 л. на 100 км.
На подготовку и путешествие истрачено 40 тыс. руб. (это без стоимости приобретаемого к поездке оборудования).
17 тыс. бензин., 13 тыс. еда, десятка ушла туда-сюда.
В зачет попали два спец. участка Сентелек-Каргон, с. Мульта - озеро Нижнее Мультинское.
В планах осталось: посещение озера Верхнее Мультинское, до которого мы так и не добрались и г.Белуха.
Потери были выражены в съёмных порогах Нивы, которые пришли в негодность, но сделали свое дело, в погнутом стабилизаторе.
У Паджеро раздатка пошла в ремонт. Прадо только помыли. Если не считать прибавившихся полос от кустов на кузове, то все обошлось минимальными потерями. Готовимся к осени.