Помогите подобрать авто новичку

так у меня на твою машину нет мостов, ты же знаешь мои уже только мои - кастом. а так я до сих пор без блоков езжу, чтобы не скучно было

2LT откровенно неудачный двигатель для джипа, для новичка он точно не подойдёт, слишком много ограничений нужно соблюсти что бы головка не лопнула и потребовала замены, а в них обычно появляются трещины, не поддающиеся ремонту, а просто ведёт их намного реже. Кстати при покупке эскудо тоже нужно обратить внимание на отсутствие пузырьков в радиаторе и тосола масле, тоже грешны, но намного меньше чем 2LT. TD27 в этом отношении намного надёжнее, как и корейцы, но имея Ссанг-ионг муссо новичку тоже бы не его не советовал.

602-й очень замечательный двигатель, японцы-однооб"ёмники рядом не стоят ни по расходу, ни по тяге, ни по приёмистости, и машина хорошая, но при малом бюджете тяжело будет муссо сделать хорошим зкспедиционником, и купишь его очень не новый, и вложить надо не мало. Можно вот как альтернативу, но тоже своеобразный авто:) (http://barnaul.drom.ru/ssang_yong/korando/9597156.html) - читай ISUZU-TROOPER

попробуй посмотреть еще сузики витара.Это тоже самое что эскудо ,но хоть руль с нужной стороны да и движок пободрее.

был у меня прадо с 2LT, очень часто были перегревы, которые правильно говорят избежать оч. сложно,да и слабоват он, насчет корейцев ( musso) я рассматривал как вариант но есть одно но,движки особенно мерседесовский так вообще проблем не создает а вот все остальное так это конструктор из разных стран

Да согласен погарячился на счет движка

Как владелец Эскудо, могу сказать - надо брать Прадо в 70-ом кузове .
Ну и мосты 80-шные.
Но тут бюджет 600-800 тыр. это если по минимуму.
Если бы начинал сейчас то взял бы Эскуду 5-ти дверый и сразу на мосты.
В идеале от Хай Люкса, в крайнем случае военные от УАЗ (+10 грибков).
Проблемы: кузов ржавеет маленько и пох..., силуминовый редуктор, гретый движок, автомат закипает и т.д.
Это TLC или Патруля нужно брать на МКПП, Эскуду только на АКПП.
Короче... приезжай на Зимник 13 января там все расскажем.

Из бюджетных внедорожников остались неохваченными террано-2 (мистраль) и опель фронтера, что скажет о них?
Интересно мнение о фронтере (в сравнении с террано1 и сурфом) Спасибо.

А лучше прислушаться к совету, посетить покатушки . Хотел посмотреть таблицы результатов соревов, что бы провести анализ, какие авто форево, не на славах, а в деле, но чёт не разобрался и не нашёл, дадите ссыль, спасибо заранее.
А так, если не просто участвовать в покатушках, а выигрывать, то прошли те времена, когда одно авто годилось для трофей и экспедиций (где то ультрирую, не спорю). Универсального авто нет, определись именно что тебе ближе, авто нужно выбирать по условиям, по которым может оказаться, что УАЗ или Нива и не такой плохой вариант, особенно если посчитать не забыть дороботку авто, к примеру блокировки и подобное. Очень с сомнением отношусь к старым иномаркам, их продают, потому что пора, отечественные тоже аналогично, но их востановить менее затратно .
Это когда то...вояки, колхозы с блоками БТР, резина Ф-201 против пятаковой, Нива легче, УАЗ железней....эволюция всех подтянула, у всех блокировки, злая резина, лебёдки ...остались мелочи (но важные), надёжность, ремонтопригодность, масса, развесовка (порой более лёгкое авто, имеет давление на переднюю ось, как у тяжёлых собратьев), но это опять же, ближе к трофям, а если экспедиции, уже чуть другая песня и где то совсем с другим припевом.

крузаки в трофях уже вымерли.

Вот так мягко, что бы не закидали шапками, я подвёл к тому, что УАЗ, самое универсальное, плюс и как экспедиционный сойдёт (а где то лучше и нет). Просто я смотрел как то леворукие джипы, в пределах 350, лохмоты редкостные, а если взять Ниву или УАЗ за 150, 200 остаётся на ремонт и подготовку, то есть получим полузаряженный, а то и заряженный внедорожник, по стоимости иномарочной заготовки.

я имел в виду левый руль-это раз, два- новенькие просто не представляют что за собой тянет офроуд подготовка авто. К примеру стоимость блокировок на УАЗ и на иномарки и так по многим статьям. Если бы автор начал так, - Бабла не меренно, чё бы и с чем замутить? - но там вроде как то по другому было, менее оптимистично. Кстати даже кузовщина, на иномаро внедорожниках, не всегда лучше отечественных собратьев, всё же среда эксплуатации, не пузатёрочное (то что смотрел, были тупо мертвее иных Нив и УАЗов, даже одного года). Я не против иномарок, даже за, помню вспомнил как материться, пересев на Ниву с Форика (а то бл..ин совсем культурным думал стал), я про бюджет, если он ограничен, не стоит рисковать , так как на ремонт один фиг нарвётся. Я вот Вранглера хочу, но пока на Нивке,- Так давай те же выпьем, что бы наши возможности, совпадали с желанием !(тем более, экономия на вискаре, меня не спасёт, уже просчитал), да и старый Новый Год на носу.

Леха, про запчасти в первой попавшейся булочной, забыл написать.

А Ты не подумал, что ему надоело ездить вечно грязному от пыли и смазки и возить с собой все запчасти и инструменты необходимые для капремонта в полевых условиях, и захотелось ему небольшого комфорта и спокойствия.

Пи. Си. написать хоть чё нить, пока не видят.

Когда задаёшь вопрос УАЗоводу: почему ты купил уаз? В ответ всегда слышишь самый первый и важный аргумент про запчасти в любом мухосранске.

http://novosibirsk.drom.ru/suzuki/escudo/8753330.html
Или вот такой,Патруль будет,мне кажется,получше,и в плане передвижения и комфорта.