Автопробег Санкт-Петербург-Грузия-Азербайджан.

Грузинская таможня встретила нас дружелюбно, проехали её, не выходя из машин, на оформление одной машины уходило до пяти минут. Нас ждал не менее величественный и красивый Крестовый перевал, так называемая «военно-грузинская дорога», с серпантином дороги, крутыми подъёмами и не менее крутыми спусками и тоннелями. Правда, часть дороги, на больших участках без асфальтового покрытия, с глубокими выбоинами, что затрудняет передвижение и плохо переносится подвеской автомобилей. Зато дорога по пригородам Тбилиси великолепна во всех отношениях
Но сам Тбилиси очень чистый современный европейский город Сразу ощущается влияние запада. Народ гостеприимный нет не малейшего намёка на враждебность. Как токовой дорожной полиции нет. Если и встречаются полицейские машины то они не прячутся по кустам и подворотням а стоят на трассе и обязательно включёнными проблесковыми огнями. Как мы узнали от местного населения для того чтобы передать машину кому то машину, не нужны не какие доверенности просто дал ключи и всё. Ездят мало кто по правилам. Спокойно пересекают сплошную линию Штраф за сплошную 50$ за две 100$. На многих заправках можно заправится и за российские рубли. Топливо дорогое 20 литров саляры 1200 рублей, но высшего качества.

В Тбилиси нас встретили ребята из клуба Georgia 4Х4.Давид,Зура,Ника,Дато. Нас сопроводили в гостиницу в центре города. Устроившись в гостинице многие пошли гулять по вечернему Тбилиси. Город чистый и очень красивый. Со своей архитектурой где гармонично вписывается древняя и современная архитектура. Что бы всё увидеть нужно ехать в Грузию специально и не менее чем на две – три недели. Договорились с ребятами что они нам на завтра устраивают экскурсию по древним местам, монастырям, церквям в окрестности Тбилиси. Мы были в восторге красотами которые просто невозможно описать словами. Перед отъездом в баз лагерь нас пригласили в ресторан где угощали блюдами национальной кухни. Ночевать нас привезли на берег горного очень чистого озера. Как потом оказалось что оно имеет какое то целебное свойство. В этой поездке у Силантьевой на УАЗе оборвало кардан. Машину ребята загнали в мастерскую и где то часа через три Ольга присоединилась к нам на озере. Познакомились с местными ребятами Которые любезно согласились присоединится к нашему столу вот тут то и начался настояний концерт грузинской песни. Разошлись под утро. Нас ждала дорога на Азербайджан.

До границы доехали довольно быстро. На красном мосту очередь не большая и за очередью наблюдает работник грузинской таможни не то что на российской, где каждый норовит залезть без очереди. На азербайджанской границе по сравнению с 2010 годом ввели таможенный и дорожный взносы. Тут появилась новая проблема. У нас в колонне были две машины которые управлялись по ген доверенности. Нужно было оставлять довольно большой денежный залог. Но поговорив с начальством таможни решили этот вопрос тем что тех талоны этих машин остаются на границе и возвращаются на обратном пути.

Природа отличается от грузинской тем что горы и степи практически без растительности только кое где в населённых пунктах. Палящее солнце, на небе не облачка, температура воздуха за 40 градусов. Все заехали на заправку. Заправились за рубли. Но на каждой заправке свой курс. 1000рублей 46 манат. Но как я писал раньше перед автопробегом топливо на любой захудалой заправке топливо отменного качества. Но скажу сразу по словам местного населения цены на всё очень сильно подскочили перед евро виденьем но так и не опустились точно так как и в России. От Баку до Грузии строится новая скоростная автомагистраль. Хочу заметить что ограничение скорости на этих магистралях 120 км 100, 90 по полосам. Доехав до города Гянджа где нас встречали ребята из Мингечаура Рафаэль, Сулейман, Эшка с другом. Остановились подождать Две машины Это Силантьеву Ольгу и Иру. У Ольги очередной раз сломалась машина и мы договорились что они на некоторое время задержатся в Тбилиси, Отремонтируются и их наши грузинские друзья проводят на границу а мы в Азербайджане в определённом месте их встретим. Постоянно на связи мы от Ольги узнали что ремонт занял не много времени и они уже на границе. Полиция в Азербайджане встретила нас с первым вопросом; нужна ли нам какая какая помощь.

Мы в ожидании Ольги и Иры решили перекусить, достали столики, горелки. Устроили танцы, Время в ожидании пролетело весело и быстро. Встретив отставшие машины мы выдвинулись в сторону Мингечаура. Приехали уже затемно. Остановились в гостинице у Мамеда на самом берегу реки Кура. Вода лазурная чистейшая и прохладная. Номера в гостиницы все по одной цене, Пусть это будет трёх или четырёх местные, двух, трёх комнатные, с кондиционером, телевизором, туалетом и душем все по 20 манат за весь номер. Перевести на российские деньги 800 рублей Разместившись в номерах вышли в ресторан где нам довольно то ки быстро накрыли общий стол. Се вздохнули полной грудью, свежим прохладным чистым воздухом. Вся территория гостиницы, это сплошной фруктовый сад. Гранатовые деревья, айва, инжир, виноград, груши, яблони, орешник. Следующий день был отдыха и свободного так сказать полёта. Отдохнув и выспавшись все занялись своими делами. Кто купаться в Куре кто в город по магазинам кто на водохранилище кутаться которое находится в горах. Местные его называют морем. Длинна 200км. Ширина 6 км. Со второй и по девятую бухту так сказать платные. Заказал стакан чая и купайся сколько твоей душе угодно. На любой бухте можно разбить базовый лагерь. Вода на водохранилище очень чистая питьевая. Мы же уехали на шестнадцатую бухту.

Помнится в семидесятые годы все пляжи были засыпаны очень толстым слоем песка сейчас его почти не осталось. Вода как парное молоко. По словам местных, температура воды на водохранилище + 32. Дорога на бухты идёт по горам, конечно красивая, но пыльная. До самого водохранилища от гостиницы всего 2 км. Наше купание на водохранилище затянулось до темна так как я немного промахнувшись загнал машину в воду не по писку а в глину и естественно на полу лысой резине посадил машину. Все попытки выехать самостоятельно не увенчались успехом. Так то пришлось ехать за Land Rover с лебёдкой. Затем на соседнем пляже не знаю смотря на нас местные жители в писке посадили три пузотёрки так то нам пришлось с ними повозится. Начиная с Мингечаура Андрей (Аргонафт) взял всю организацию питания на себя. Чем очень сильно помог мне так как на всё я физически не мог разорваться. Огромное спасибо. На следующий день была организована экскурсия в сопровождении Байрама заместителя главы администрации и Сулеймана в город Щяки во дворец Щакинских ханов, караван сара, и в магазин восточных сладостей. К стате медовую Халву делают только там во всём Азербайджане.

А затем в город Габала на водопад 7 красавиц. Я сам не поехал на экскурсию так как погнали на ремонт машины вместе в автосервис к Янику с братом. Где на моей машине поменяли ступичные подшипники и сальник. А на черке устранили причину по которой рвался патрубок радиатора. Но смена подшипников не решила проблему скрежета о котором я писал выше. Во время пребывания в Мингечауре мы с Татьяной посетили родительский дом. Через три дня колонна выдвинулась в Баку. Шамахински перевал я чтобы особо сильно загружать двигатель я поднимался на пониженной передаче. После этого проблема скрежета которая сопровождала с самого Санкт – Петербурга разрешилась сама по себе. Что касаемо самого дорожного покрытия. Создаётся впечатление сто дороги строятся по всему Азербайджану. Местами гравийка но в основном хоть стакан с водой ставь на капот не разольётся. На въезде в Баку нас встречали ребята из азербайджанского клуба 4х4 AZ. И сопроводили ан берег Каспийского моря вблизи трассы которую они готовили под проведения соревнований по песчанопляжному триалу. Рядом находились катэджи. Так то по желанию кто хотел тот оставался в палатках кто в домике. Ценник аренды домика можно сказать совсем не лояльный. 150 $ сутки.

Так то разбив лагерь. И оставив лагерь на Анатолия (Администратора) котэджного городка мы могли без боязнии за вещи выезжать на экскурсии, прогулки в Баку. Город очень богатый и красивый со своей архитектурой и растительностью. Супер современные здания гармонично сочетаются со старым городом. Но к нашему сожалению во многих музеях, в самой крепости и девичьей башни проводились реставрационные работы. Ночной Баку вызывает особое восхищение особенно с верху с парка Гейдара Алиева. Большое спасибо ребятам из Баку Алику, Амиру, Малику, Т-34, дяди Али и многим другим за всестороннею помощь и поддержку. 28го июля в клубе 4х4 az состоялся брифинг перед соревнованиями В соревнованиях участвовало 60 машин в том числе и наши 4 машины. В категории лайт Спиридонова Татьяна на стандартной (Toyota Rav-4) штурман Ткачёнок Андрей (аргонафт). Петров Динис (Hover) штурман Воробьёва Анна. Вторая категория Дерягин Александр (TLK-120 prado) штурман Дерягина Людмила. Категория профи Костеников Сергей (Лосик) подготовленный (LandRover) штурман Костеникова Юля. Вторая машина Блохин Владимир подготовленный (TLK-80) штурман Ткачёнк Андрей (арганафт).
Сказу что почти все наши участники вошли в десятку сильнейших заняв 4-5-6 места. Это с тем расчётом что обратно на этих машинах нужно проехать до дома 3000км . Так то все было без фанатизма. Замечу что сами соревнования и трасы организованы на профессиональном уровне учитывая природную и погодную специфику. Одним словом, молодцы. Вручив дипломы, футболки и бейсболки с логотипом автопробега и спортивные дорожные сумки от наших спонсоров компании РУС ТТ северо-запад победителям соревнований мы поехали в баз лагерь собираться в обратную дорогу нам предстояло пройти не одну тысячу км. Попрощавшись с ребятами из клуба, 30 июля колона стартовала обратно в Россию.

Нас окольными дорогами минуя пробки вывели из города на трассу. Не считая того что мы ночью в Грузи совершенно случай промахнулись на развилки и уехали в другую сторону от границы на 130 км. И нам пришлось вновь беспокоить наших грузинских друзей с просьбой вывести нас в нужном направлении. Мы переночевали на том же озере. Днём без всяких проблем колонна пересекла границу Грузии и России. В Владикавказе нас встретили старые друзья Владикавказцы с Осетинскими пирогами. Перекусив и попрощавшись до следующего года колонна взяла курс на Пятигорск. Автопробег подходил к завершению. В Пятигорске после ночёвки в посёлке Итока официально автопробег был завершен. Все участники разъехались по своим домам делам.

Примечание:
Как бы то не было но пройдено почти 9 000км. Были разные ситуации и хорошие и не очень. Как не как все люди разные у каждого свой характер, принципы. Люди с разными запросами и с разным достатком. Я лично хочу поблагодарить абсолютно всех участников автопробега и тех кто нас встречал помогал провожал.Огромное спасибо вам всем. Отдельное спасибо хочу сказать нашему видео оператору Губиной Ольге Сергеевна.
В этом автопробеге лично я приобрёл новых друзей на которых можно положится, которые не оставят в беде.

Да ведь не даром говорится что, джиперы не имеют национальности это и есть национальность которая не имеет границ.
Мы это заделали…………….

Блохин Владимир Иванович.
Спиредонова Татьяна Владимировна.

Фото можно посмотреть здесь
http://vk.com/id6399647
http://vk.com/album6399647_161058100
http://vk.com/album9527575_160106803

Видео автопробега можно посмотреть здесь
http://youtu.be/DwCQprFZP0U
http://www.youtube.c...To&feature=plcp