Экспедиция "Алтай. Карагем 2014" Часть 3. 10-15 день.

Аватар пользователя Denikin

В 17:50 мы поехали дальше по дороге в Акташ. Скорее всего, встанем сегодня на ночёвку в районе Акташа. В 18:40 мы заехали д. Улаган. У Димы, появились странные звуки в ходовой и после осмотра было выявлено, что лопнул задний стабилизатор поперечной устойчивости. Сварка тут не чем не поможет, так как большие нагрузки испытывает и только демонтаж этого узла. Поехали дальше.
Сергей и Антон уже были далеко впереди, мы и Дима чуть отставали.
В нашей Козявке было до сих пор непонятно, что с проводкой. По пути мы остановились проверить её, Дима потихоньку поехал вперёд.
Денис поменял предохранитель, но по дороге на кочках электроника все равно отключалась, как будто что-то коротило и в один прекрасный момент из под капота пошёл дым. Денис произвёл экстренное торможение и в считанные секунды уже был под капотом. Дальше разбираться с проблемой Денис решил на стоянке так как уже темнело. В результате у нас сейчас не работают часы, магнитола, подсветка салона и самое главное – печка, вот её-то ночью будет не хватать. Но была еще одна более важная проблема – не работает спидометр, причина пока неизвестна. Но из-за этого обороты в тахометре очень высокие, а следовательно, расход топлива увеличивается.
Мы продолжили путь и услышали, наконец-то, Антона по рации. Он узнавал далеко мы или нет, и за поворотом мы их увидели. На обочине стоял Корандо со снятым колесом, а впереди Делика-Монстр. Сергей на 80-ке ехал впереди и не услышал Антона по рации.
На Корандо порвалось место крепления шаровой к рычагу, вследствие этого было разрезано колесо и на выброс. Антон вовремя заметил, что машину начало клонить на правый бок, и он успел припарковаться на обочине. К тому времени, как мы подъехали, Антон уже снял колесо, приготовил запаску, которая была на размер меньше остальных колес (вместо 32 - 31), Дима уже достал генератор. Денис сразу же достал сварку и начал варить рычаг. Время уже было полдевятого вечера, надо было скорее всё сделать, так как скоро уже начнет темнеть. И начались ремонтные работы прямо на обочине горно-полевой дороги.


Фото № 7. Ремонт левого верхнего рычага.


Фото № 8. Ремонт левого верхнего рычага.

Минут через 15-20 нас нашел Ленд Крузер (с Серегой и Андреем на борту). Они уже побывали в Акташе, успели заправиться, начали расспрашивать проезжающие машины, видели ли они две Делики и Корандо. Один из водителей сказал, что видел какие то машины на обочине, и Ленд Крузер вернулся, найдя нас на 18-м в километре от Акташа (в сторону Улагана).
В 21:30 ремонтные работы закончились, и мы поехали в акташ, прибыли туда к десяти вечера, стало уже совсем темно. Дима с Антоном поехали на заправку, мы с Денисом на поле искать ночевку прям через дорогу от села, а Серёга с Андреем успели за 5 минут до закрытия столовой поесть супчика.
Полина уже давно уснула, поэтому салют и тортик в честь дня её рождения были отменены. Андрей уснул прямо в детском кресле в машине. Мы с девочками быстренько накрыли стол и приготовили ужин. На стоянке при осмотре автомобилей были выявлены ещё пару поломок. У Антона на Корандо отошел штекер генератора, пропала зарядка, сломалось крепление генератора вследствие перетяжки.


Фото № 9. Снятие и установка генератора.

Денис нашёл источник проблемы с проводкой на Козявке – перетёрлись провода и пробивали на кузов. Ещё мы пробили радиатор охлаждения АКПП.


Фото № 10. Течь пробитого радиатора АКПП.

Денис его демонтировал.
К половине первого ночи (когда все уже спали) ребята закончили ремонт. Мы с Наташей помогли им собраться, накормили, убрали со стола и пошли спать.

Пройдено 269 км. В результате прохождения маршрута были выявлены значительные поломки и неисправности на автомобилях. Неисправности были устранены.


День 14-й. 10 августа 2014 года.

В 4:30 утра ребята из Калачинска разбудили нас, мы попрощались, и они поехали в сторону дома. Им предстоит долгая дорога. От Акташа до Новосибирска ехать около 780 километров, еще 570 до Калачинска. Сергей на Крузере обнаружил порванное крепление на калитке для запасного колеса и по пути в Манжерке решил заварить его. В 9:30 мы с Денисом и Серёга с Андреем после завтрака и упаковывания вещей выехали из Акташа. Через полчаса дороги Денис решил остановиться. Мы припарковались около водопада Ширлак на площадке.


Фото № 1. Стоянка на небольшой ремонт возле водопада Ширлак.

Спидометр у нас совсем перестал работать. Денис открутил датчик скорости, на нем срезало шестеренку, которая тому же, упала в поддон хвостовика. Пришлось снимать хвостовик.


Фото № 2. Снятие хвостовика.

Денис вместе с Сергеем сняли хвостовик и кардан, извлекли из хвостовика остатки шестерни. Для ремонта требовалась эпоксидная смола, вот её-то у нас с собой не оказалось. Также при сливании масла из раздатки ребята сделали вывод, что туда попала вода, так как масло было цвета сгущенки. Слили грязное масло и залили новое.


Фото № 3. Грязное масло с примесями воды.

Так как у нас не оказалось возможности починить шестерню, то Денис переключил коробку в аварийный режим. Теперь скорости на автомате Денис переключает вручную, с помощью волшебных кнопок, которые появились в нашей Козявке, благодаря премудрствованиям Дениса.
Этот ремонт занял три с половиной часа, то есть продолжили мы путь в 13:30 уже в обед. В три часа дня мы были на вершине Чике-Таманского перевала, а наши Калачинские друзья в это время подъезжали к границе Алтайского края и Новосибирской области.
В полшестого вечера мы с Ленд Крузером разъехались на развилке на 463-м километре возле деревни Черга. Мы с Денисом решили по пути заскочить в Чемал на остров Патмос, а Сергей поехал в Манжерок. К 18 часам мы добрались до острова, посетили храм, дорога к которому идет по подвесному мосту, полюбовались красотой и необычностью этого места, и в 18:40 выехали с острова.


Фото № 4. Вид на остров Патмос.

Через час мы доехали до Манжерока, повидались с друзьями, купили покушать в дорогу. Серега с Андреем наверно останутся здесь, у Славы, ему надо было заварить калитку. А мы попрощались с Натальей, Славой, их шестилетней дочкой Ульяной и с Серегой и Андреем и поехали домой. Правда ещё не к себе, а к маме, которая живет недалеко от Барнаула. Нас в Барнауле ещё ждут завтра дела. Заправив полный бак, в 20:15 мы выехали из Манжерка. Сергей с Андреем завтра собираются в аквапарк в Яровое, им еще предстоит долгая дорога. А мы все ближе и ближе к дому, проезжаем деревню за деревней, уже заехали в алтайский край, на улице стемнело... Ехать нам еще 250 километров, а Наташа с Антоном написали, что им до Калачинска ещё 320 километров. Что-то долго едут! Время уже начало десятого. Уже на выезде с Барнаула нам звонит Сергей, у него на Крузере появились странные звуки в ДВС и он находиться в районе Бийска, в 170 км от нас. Денис предложил с этим разобраться поутру, по возможности купить запчастей в Барнауле и привести к нему, на что Сергей отказался и вызвал эвакуатор и отправился на нём в сторону дома. В районе 12 ночи мы приехали в Калманку и легли спать.

Пройдено 597 км. Произошла одна из серьёзных поломок по пути домой у Крузера.


День 15-й. 11 августа 2014 года.

Примерно в 10 часов утра мы выехали из Калманки в сторону Барнаула. Решив личные дела в Барнауле мы выехали в сторону дома – г. Камень-на-Оби. Дома мы уже были в 2 часа дня. Созвонились с остальными участниками экспедиции, все были уже дома.

Пройдено 935 км. Маршрут экспедиции “Альтай. Карагем -2014” был пройден.

PS: Все участники экспедиции были довольны и полны эмоций. Надеюсь ряды наши пополняться и участников будет уже больше! Так что если ваши пути с нашими пересекаются то Вэлкам! До новых встреч!

0
Ваша оценка: Нет

Комментарии

Аватар пользователя Романиколаич

С интересом прочитал все части. Smile

Аватар пользователя Denikin

Спасибо)))