23 февраля "День защитника"

А места в машине для 2 зрителей не найдется? А то на своей я там особо не поезжу.

Туризм 2 место наше! Экипаж Новикова Вовы (Novikoff) и его эскуда коротышь!
Я лично не ожидал нашей победы, но она заслужена!

Kor73 писал(а):

Мож этаааа ;)  сообразить чего-нибудь завтра всем коллективом без излишних уединений или разбивок на какие-то маленькие группы, а? ;)

Я, пас. Занят уже.

Да понравилось когда начался буран, вообще ничего не видно стало, вот это настоящий экстрим и ориентирование! Это касалось точек которые в поле, в кустиках было по спокойней, а вообще трасса супер получилас, только точек маловато получилось А после того как экстим все раскатал, туризму вообще  халява настала, а вот стандарт я видел что много точе было не взято! А да еще были уловки с прошлогодними старыми точками, орги убирайте старые точки или на каждое соревнование меняйте дизайн табличек!

Все было супер! И трасса и погода... Погода: солнце, -6, благодать, а потом...:blink: . Хотя через какое-то время даже в кайф. Для меня это были первые соревнования, и я в полной нирване!

А кто фотал все это действо, выкладывайте на сайт, нам некогда было. Посмотреть со стороны как это все было у нас и у других жутко хочется :woohoo:

Соревнования понравились. Конечно погода преподнесла сюрприз. С утра было довольно тепло, небольшой ветер. А к обеду...:pinch:  На поле, под \"Крутыми горками\" видимость нулевая, по трассе ехать тоже не возможно, поэтому заночевали в Бийске. А 22 с утра домой. На мой взгляд погода немного подкачала, а в остальном все отлично. Мои поздравления победителям!

Первый раз был на зимних соревнованиях, в принципе все понравилось особенно погода порадовала, во всех смыслах)). А вот трассы летом значительно интересней, но наверное подругому и не получится зимой.

смешались кони люди снегоходы ,:whistle:    в пылу сраженья, соревнованье это бой а не ученье

Степан не обращай внимание там и скорость бешенная \"Соответственно произошло столкновение, причём на скрости не более 10 км/ч.\" и в кемерово всё не так было как хотелось. Ну вот так звёзды легли

мы забудем , когда владелец снегохода не будет иметь претензий.он мужик не посторонний и нам с ним ещё не раз пересекаться придётся и за вас засранцев извиняться:angry:

в данной ситуации мог оказаться любой из нас, во время соревнований возникает много не стандартных ситуаций,сами сталкивались, слава богу все обходилось, надо тщательнее продумывать и ограждать территорию от всякого постороннего транспорта, они создают аварийные ситуации,  это и хорошо что оказался нормальным мужиком, за это его только больше уважать будут...

просто выдержки из регламента...
6.3. Если Участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель,
указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж и
автомобиль в течение всего соревнования, с момента подписания Заявки и до закрытия соревнований.
6.4. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация, вплоть до исключения из соревнования.
7. СТРАХОВАНИЕ.
7.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности).

ТР3 (класс-экстрим)
Внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, свободной конструкции или оригинальные автомобили, не вошедшие в классы ТР1 и ТР2 автоматически попадают в класс ТР3.

1. применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр которых не ограничен.
2. Разрешается использование лебедки с силовым электрическим и механическим приводом.
3. Разрешается установка дисковых тормозов
4. Разрешается установка портальных мостов.
5. Разрешается использование ручной лебёдки.
6. Разрешается использование любого домкрата
7. Разрешается использование лопат и сэнд-траков.
8. Разрешено использование цепей противоскольжения.

12.11 Все участники должны поставить свои автомобили в предстартовую зону до г. 10:00 ч 21.02.10 Координаты предстартовой зоны будут дополнительно опубликованы на табло информации или указаны Спортивным комиссаром.
12.12 В зоне проведения трофи-рейда «День защитника-2010» размещено 30 КП для класса ТР1 и класс-свободный и 30 КП для класса ТР2,ТР3.
12.13 Контрольные Пункты представляют собой маркировку в виде цифры (числа) от 1 до 30, которые являются номером КП с соответствующей GPS-координатой. Также каждое КП имеет свою номинальную (зачётную) стоимость, выраженную в количестве очков.

13.4. Требования по компоновке кадра - на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- Номер данного контрольного Пункта.
- Автомобиль участника с отчётливо видимым Стартовым Номером на передних дверях автомобиля или Государственный регистрационный номер, или стандартная наклейка и именами пилотов.
- .Один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного Контрольного Пункта (рука, не закрывающая номера, касается таблички, на которой находится цифра,   обозначающая номер),  а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т.ч. веткоотбойников), причем данная часть должна
составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота для наглядности НОМЕРА экипажа.

13.5. В случае отсутствия кадра по любой причине, процедура отметки о прохождении КП считается не выполненной, взятие данного КП экипажу не засчитывается.
13.6. Участникам засчитывается прохождение тех и только тех КП, фотографии которых, соответствующие пункту 13.4, имеются на картах памяти, сданных судьям в Судейский Штаб после Финиша.
13.7. Все сомнительные моменты, в предоставленных экипажем фото материалах,     будут    трактоваться    Судьями    не    в    пользу предоставившего их для контроля экипажа.
13.8. В случае случайного уничтожения КП местными жителями или иными лицами, другими экипажами в ходе соревнования, результат прохождения уничтоженного КП может быть зачтён на основании предоставленных фото материалов о прохождении такого КП. Такие доказательства будут приняты к рассмотрению Судейским Штабом, если они будут предоставлены экипажем до завершения Норматива, зачётного времени, а именно до 17:00 ч 21.02 2010г.

14.1. Требования   по  безопасности  описаны  в  Общем   Регламенте   Кубков  Алтайского края  и обязательны для настоящего Частного Регламента.
НО
Организатор оставляет за собой право вносить любые поправки к настоящему регламенту по решению Коллегии Спортивных Комиссаров.

Коллеги!
Дабы прояснить ситуевинк и прекратить полемику по данному вопросу выскжу свое мнение. Сразу предупрежу-личной заинтересованности не имею.
Происшествие на трассе трофи-рейда вылилось в две ситуации:
1. Разбор между непосредственными участниками происшествия (экипаж и водитель снегохода).
2. Ситуация со снятием баллов с результата экипажа решением КСК.
По п.2: решением КСК во главе с главным судьей Бочаровым Л. по представлению руководителя соревнования Ивина В. с экипажа били сняты 20 баллов с формулировкой \"за неспортивное поведение\". Это решение было оспорено экипажем в установленном порядке путем подачи протеста в КСК. Полнота и объем доказательной базы, предоставленной экипажем, позволило КСК принять протест экипажа и засчитать им в результат ранее снятые баллы. Т.о. спортивная часть ситуации была решена. К решению КСК можно относиться по разному, но оно было принято непосредственно на соревнованиях. Его приняли уполномоченные на то люди (члены КСК данных соревнований и члены экипажа). Дальнейшую полемику по этому поводу вести бессмысленно.
по п.1. Он больше из области нашего законодательства и этики.
По законодательству.
В происшествии приняли участие экипаж автомобиля и снегохода, который вне дорог общего пользования попадает под юрисдикцию не ГИБДД, как автомобиль, а органов ГТН (гостехнадзор). Т.о. если следовать букве закона участники ДТП, произошедшего вне ДОПа, должны были вызвать и ГИБДД и ГТН. Насколько это реально было в той ситуации? Оставляю за рамками данного обсуждения вопрос о наличии у снегохода госномера и полиса ОСАГО, а у его водителя удостоверения мтракториста-машиниста категории \"А\".  
К тому же с недавних пор законодательно стало возможно в случае малозначительного ущерба от ДТП (при отсутствии пострадавших) участникам ДТП решать вопросы без вызова на место происшествия госорганов.
Что касается этики.
1. По моему скромному разумению разумные и достойные люди в таких ситуациях обмениваются телефонами и решают вопросы совместно в более подходящее для этого время. Членами экипажа №13 и владельцем пострадавшего снегохода Петром была достигнута договоренность о ремрнте пострадавших частей снегохода. В настоящий момент капот и бампер снегохода находятся в Барнауле в ремрнте. Каких либо иных претензий к экипажу Петр не имеет. Я сам с ним сегодня разговаривал по телефону - он информацию подтверждает и приглашает к нему отдохнуть.
2. Созыв общего собрания участников организатором соревнования для вынесения обсуждения происшествия в массы мне кажется по меньшей мере неразумным и недальновидным, а по большей мере - крайне некорректным по отношению ко всем участникам (Слава к тому времени не имел всей информации о взаимоотношениях участников происшествия и решение принял черезчур эмоциональное и втянул всех в склоку).
3. По поводу высказываний уважаемых форумчан в этой ветке. Господа, не берите на себя смелость судить о ситуации только по чьим-то частным суждениям интерпретациям, не будучи самим не только в курсе, но и хотя бы на самих этих соревнованиях.
Считаю, что непозволительно высказывать такие суждения публично. Валера Самоделкин - прошу тебя извиниться за ранее озвученное высказывание.
На этом предлагаю полемику по данным вопросам прекратить, организаторам \"Дня защитника 2010\" - благодарность за очень неплохой уровень организации соревнования.
С уважением, Седых Владимир.

Идея очень хорошая. насколько я слышал 6 мара спринт в карьере. давно там ничего не проводилось. хотелось бы посмотреть. а может и поучаствовать. так что дружескую попойку лучше перенести. либо к нам, либо попозже.

Леха Нива писал(а):

Идея очень хорошая. насколько я слышал 6 мара спринт в карьере. давно там ничего не проводилось. хотелось бы посмотреть. а может и поучаствовать. так что дружескую попойку лучше перенести. либо к нам, либо попозже.

Пользуясь случаем приглашаю всех желающих и могущих в воскресенье 28.02 к 11 часам на карьер за ТЦ ЕВРОПА на прокат трассы к \"Мартовским котам\". Предпалагается совместить тренировку к спринту с подготовкой трассы к этому самому спринту. Так сказать, совместим приятное с полезным - и накатаемся, и поможем организаторам в постановке и прокатке трассы. Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Немножко видео по теме

http://video.sibnet.ru/video150053/