БУГУЗУН + 20.05.2009
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
20.05.2009 – 24.05.2009 Барнаул - Кош-Агач - с.Кокоря - р.Бугузун - пер.Бугузун – о. Ак-Холь … Кош-Агач - Курай - пер.Ильдугемский - р.Башкаус - пер.Ажу - пер.Баханду - пер.Каратеш - пер.Каратешуля - с.Саратан - с.Улаган - с.Акташ - Барнаул
Отчет предназначен для умеренных джиперов в стандарте (или почти в стандарте) и посвящен одному вопросу: Доедем ли до места и вернемся ли обратно?
Авто: Шеви Нива (резина 215*75 R 15 BFG A/T), Галлопер коротыш (резина 235*75 R 15 A/Т), Паджеро 2, 5 дв. (резина 33*10,5 R 15 BFG M/T).
Опускаем подробности дороги до Кош-Агача.
За с. Кокоря 
Много льда, иногда приходится объезжать. 
Шевик отказывается ехать по снегу 
А коротыш норовит лечь на бок 
Неторопясь доезжаем до перевала Бугузун и ... снег, немного подолбив его лопатами понимаем - до озер мы не доедем, снега на подъеме метров сто. 
Первоначальный маршрут пришлось корректировать. Возвращаемся до Курая. Чуть не доезжая уходим направо в развалины на перевал Ильдугемский, в надежде пробиться к Башкаусу. 
пер. Ильдугемский оказался не проходим для Шеви Нивы в начале подъема, а до самого перевала по карте 4-5 км.
Галька 10-15 см. В дождь и через день после него подъем певратится в рулетку. Галопер на А/Т резине со шлифовкой благодаря 3-х литровому двигателю влетает на первый подъем. Паджеро на М/T резине уже спускается назад. На Башкаус едем кругом. 
Вот по этому мосту мы должны были переехать Башкаус спустившись с Ильдугемского перевала 
Вдоль Башкауса доезжаем до первых болот. Говорят "дорога" есть до самого Кош-Агача и выходит к озеру Длинному, а от озер к Бугузуну. 
Уходим на Язулу налево от Башкауса. Переезжаем пер. Ажу. Дорога - плохая гравийка. Уходим налево на пер. Баханду. 
Опять снег. Трамвай дальше не идет. 
В итоге получился следующий маршрут:
Барнаул - Кош-Агач - с.Кокоря - р.Бугузун - пер.Бугузун … Кош-Агач - Курай - подъем в пер. Ильдугемский … с.Акташ - с. Улаган - с. Саратан - река Башкаус - пер. Ажу - пер. Баханду … Барнаул.
Пробег составил около 2000 км. от крыльца до крыльца, 800 литров бензина вылетело сами знаете куда, средний расход на 3 авто составил 13,3 литра. Бензин был лишь в баках, запас с собой не брали.
Встали вопросы:
- о покупке самоблокирующегося дифференциала и турбины для Шеви Нивы, для Галлопера резины позубастей в пределах 31 дюйма;
- о повторной осенней поездке на Укок с участием Шеви Нивы (видел ли кто-нибудь Шеви Ниву на Укоке???) и Галлопера или все-таки добить Тыву с возвратом через Кемеровскую, кроме того пер. Ильдугемский, пер.Каратеш, пер.Каратешуля остались не покоренными…есть над чем трудиться.
Остались карты для Ози по первоначальному маршруту.
Ну молодцы!
сохранил в виде статьи, для потомков.
Metel писал(а):
(видел ли кто-нибудь Шеви Ниву на Укоке???)
Шеви Ниву не видел, а вот газельки ходят.
Река Бугузун: броды в пределах 40 см. Шеви Ниве подняли воздухозаборник на уровень капота с помощью двух пыльников, трех хомутов и лобзика.
Oh, jeep, you are a friend !
Oh, friend, you are a jeep !
Four wheels - spiral of self-awareness.