ЧЕРЕЗ 4 РЕГИОНА НА НИВЕ

КЫЗЫЛ до свидания, Суг-Пак-Усть-Элегест-Шагонар здравствуй.

Мимо умеренных гор

На перевале Адар кидаем в \"кормушку\" пару монет для того чтобы умилостивить местных богов и еще когда нибудь сюда вернуться

Мы конечно видели на GPS-е пост ГАИ, но не ожидали там увидеть пару ГАИшников, на которых старались не дышать ...

Близость к границе с Монголией сказывалась на скудном пейзаже окрестностей. Вид тонкой ниточки дороги и чуть припорошенные снегом горы вселяли тоску в наши души.

На закате верхушки перевалов производили мрачноватое впечатление  

Стоящим поперек дороги машинам мы уже не удивлялись. Волга и ГАЗон, встреченные нами, в которых сидели \"уставшие\" местные жители, демонстрировали любовь к двум вещам ... и почему-то вспомнилась деревушка на Бийской трассе ПОЛЕВОДКА

а может быть и больше

И спуски были, и повороты ...

Всего в приграничье со стороны ТЫВЫ было пройдено три района Дзун-Хемчикский, Овюрский, Монгун-Тайгинский, кои и были отражены в наших пропусках. Но ни пропуска, ни мы сами никому не были там нужны. Пропуска можно было показать только зайцам, которых мы насчитали штук пятнадцать. Даже одного, ослепив пытались поймать и предъявить пропуск. С энтузиазмом были встречены заснеженная дорога и холмы, которые были восприняты нами как асфальт. Небольшие переметы в 40-50 см., перевалы, высота которых доходила до 2 900, медленно но верно приближали нас к поселку Кызыл-Хая.
Дорога непойманных зайцев.

Выбора не было. Часов в 9 утра выдвинулись от поселка вдоль реки Моген-Бурен. Вверх от поселка. Вниз левее к реке.
Кызыл-Хайские просторы.

... но все равно красиво

Потом правым

При очередной фотосессии, наш доблестный ЕВГЕН-БУРЕН, прозванный так в честь почти одноименной реки, достал нечто, что берег возле сердца всю дорогу.
Фото из серии \"ТЕРМИНАТОР.ВОЗВРАЩЕНИЕ.\"

Озеро сразу было названо Озером большого сперматозоида

и позволила сделать обалденные фото

Облака как вода омывали горы

Начало подъема

Веселый спуск

... и мы отдыхаем.
За все время путешествия восемь раз ставили лагерь и восемь раз собирали. Спали в машинах, что значительно экономило время на сборы. Войлок в Ниве и верблюжий ковер в Паджере творили чудеса.

Бензина до Кош-Агача Ниве всетаки не хватило. Получилось от Чадана до Кош-Агача около 450 км. Последний запас топлива был распределен в пользу Паджеро, который и дотащил Ниву до АЗС. Нивовский бак и две 20 л. канистры решили бы проблему с бензином. От стоянки на реке Бугузун до с. Кокоря около 70 км. От Кокоря до Кош-Агача ~ 25.
Спуск к селу Кокоря.

ИТОГ
Пробег:
Нива – 3200 км.
Паджеро – 2900 км.
Реальный пробег близок к Нивовскому. Пробег Паджеро дает погрешность – 10 % из за большего диаметра колес.
Затрачено бензина:
Нива – 300 л.
Паджеро – 500 л.
Средний расход:
Нива – 9,2 л.
Паджеро – 15,6 л.
Бюджет поездки: 32 500 руб.
Сожаления: короткий световой день, дорога Абакан-Кызыл и Саглы – Кызыл-Хая прошла в темное время суток, не дав полностью насладиться красотами природы.
Пожелания: минимум две машины (в это время года достаточно стока), минимум 14 дней на маршрут), обязательное наличие пары канистр, холодной сварки (или хотя бы хозяйственного мыла для бензобака), хай-джека, пары фалов метров по 20, наличие лебедок приветствуется (с нами была строительная талевка, которая всю дорогу грела душу), о лопатах я нет говорю – как минимум по одной на брата. Кроме тросов и лопат другое оборудование не использовалось, хотя поводы были.
Что больше всего измотало: 120 км. гребенки от Бояровки до озера Мюн-Холь и 200 км. все той же гребенки до Кызыл-Хаи, в результате чего умерли два передних аморта и лопнула стойка багажника на Паджере. Нива вела себя молодцом и отделалась двумя вмятинами на порогах.
Планы на будущее: Горная шория откорректированным маршрутом, до конца не исследована Тоджская котловина, прииски, озеро Азас, в ТЫВЕ еще куча других озер (Чедер, Хадын, Чагытай), Саяно-шушенское водохранилище, озеро Джулукуль со стороны Ак-Довурака, озеро Хиндигтиг-Холь ... как всегда есть над чем работать.