хана 2-му стартеру
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Не успел еще обкатать толком а уже проблемка. после капиталки двиг проешл 3000 и стартер новый редукторный крутил отлично вплоть до -34 заводился без проблем. На выходных приехал домой. Заглушил, завел и он закряхтел и зашуршал как будто не вышел из зацепления. доехал в магаз где брал там и снял. Шлицы бендикса провернуло несколько раз наверно от того что проехал с выдвинутым бендиксом. После долгих переговоров с магазином и их директором решили что они заберут сломаный а мне за полцены новый. поставил, все было отлично. Приехал вечером поставил. Утром заводить -36 стартер начал крутить и слышу скрежет..ну все приплыли...
Но вопрос мой о другом. Когда завожу его холодного то когда схватывает двиг звуки иногда как будто двиг в обратку схватывает против часовой. Раздаются удары в стартер. Вот после такого удара стартер и заскрежетал. Воти не пойму. Метки на шестернях отлично , зажигание в идеале а квот на холодную такое. на горячюю н одного такого звука. Итак. Тачка на морозе. Привезли два стартера. Думаю ставить и заводить или тащить с кем до тепла(сначала найти) и осмотреть венец, может что попало между зубьев?
за десять лет владений разными уазами и ремонтов движков такого не было.
есть мысли у кого?
Ну что предложить... 
Ставишь себе на УАЗ импортный движек с коробкой и забываешь про все проблемы ;) ... ну кроме выдуваемости тепла из УАЗа....
Если что у меня лежит рабочий редукторный стартер.
Совет: Поставь обычный, не редукторный.
была такая же проблема с редукторным,только иногда периодично ещё отламовало гребешок(ось в которой держится вал по которому ходит бендикс).но у нас всё решилось зажиганием,сгорели высоковольтные провода,после замены всех проводов всё стало прекрастно и движек перестало в обратную сторону кидать.
так что я думаю дело всё равно дело где-то в зажигании,надо искать причину.такой работы никакой страртёр не выдержит.
Алексей, почем опиум для народа?
А зажигание мысль. Достать и поставить запасной трамблер и новый комутатор лежит.
Были шальные мысли , а Manoshkin D.подтвеждает.
Ну буду пробовать. Стартера вроде привезли два. Один старого образца большой и мощный не редукторный без втягивающего, буду покупать и ставить, и один редукторный. Похоже до субботы не успею заменить.
Кто то едет на борзовку учавствовать?
У меня в Елиново два простых, больших стартера валяются, что с ними х\\з. На вид вроде ничего, ток один разобран. Сказал бы раньше, привез бы их, а так... будет дорога в Елиново привезу. Отдам даром, ну или за шоколадку.
_______
/_|_|\____\___
()_) ()_)--o--)_)
Езда по бездорожью, как наркотик чем больше ездишь тем больше хочется, хотя полный привод это зло... которое пожирает и время и деньги 
puh писал(а):
Алексей, почем опиум для народа?
?
Кому интересно адресовано? нас Алексеев ну очень много.
Леха Нива писал(а):
puh писал(а):
Алексей, почем опиум для народа?
?Кому интересно адресовано? нас Алексеев ну очень много.
тому который стартер лишний тут упоминал!
1000
Леха Нива писал(а):
1000
Алексей, спасибо я учту. если чо не пойдут у меня ети то стукнусь:)
Стукнись:) Но двух думаю будет достаточно
с зажиганием лучше полностью всю систему заменить на заранее рабочую,от коммутатора до свечей.а потом уже вычислить,заменяя обатно по отдельности,что сломалось.
самое простое и дешёвое провода,свечи.может просто один провод слетел,или периодически нет контакта,и его прошивает как попало.
и с настройкой зажигания пройти заново,посмотреть когда искра приходит в первый цилиндр(всякое бывает,может сместился трамблёр).
Manoshkin D. писал(а):
с зажиганием лучше полностью всю систему заменить на заранее рабочую,от коммутатора до свечей.а потом уже вычислить,заменяя обатно по отдельности,что сломалось.
самое простое и дешёвое провода,свечи.может просто один провод слетел,или периодически нет контакта,и его прошивает как попало.
Слушай свечи новые и на холодную в -34 с полдрыка. а вот провода... Думаешь уиечка? Новые но простые дубовые брал их чтобы пригнать когда купил а вот заменить все не было время.
Комутатор новый есть, трамлер тоже с меняной контактной группой лежит значит все менять вкруг акромя катушки...
То есть даже наверно во дворе выну новый поломаный поставлю старый стартер и сразу зажигание сменить чтобы не рисковать и проверить?
так и поступлю морозно но шо делать.
главное заодно посмотреть искру в первом цилиндре,трамблёр мог намного сместиться.
И ещё:
если зажигание чисто уазовское с добавочным сопротивлением,то нужно посмотреть какой комутатор стоит.должен стоять 13-ый.если 131(он предназначен для работы без доб.сопр.),то провода будут гореть с завидным постоянством.
Manoshkin D. писал(а):
главное заодно посмотреть искру в первом цилиндре,трамблёр мог намного сместиться.
И ещё:
если зажигание чисто уазовское с добавочным сопротивлением,то нужно посмотреть какой комутатор стоит.должен стоять 13-ый.если 131(он предназначен для работы без доб.сопр.),то провода будут гореть с завидным постоянством.
Ну искру то проверю. Траб то я сразу по меткам выставлю. Кстати созванивался с УГК УМЗ товарищем, и они упоминают что при высоких отрицательных температурах свыше -30 зажигание при метке 0 на пластине трамблера может давать заводку в обратку. правда в практике с таким не сталкивались.
Комутатор у меня под сопротивление а вот в запасе не смотрел, брал у наших во ВСЕ для УАЗе. Чото спрашивали давали вроде верное.
Провода вроде не горят.
может они и правы насчет морозов,тогда в начале надо попробывать разок завезти
погодка вроде не сильно холодная,может уже всё встало на свои места
Manoshkin D. писал(а):
может они и правы насчет морозов,тогда в начале надо попробывать разок завезти
погодка вроде не сильно холодная,может уже всё встало на свои места
Блин не хочется еще раз рисковать. Сначала вытащу старый(новый) взгляну может он еще жив только муфту(бендикс) не закинул обратно, а потом уж другой воткну чтоб в тепло куда нибудь податся венец осмотреть на всяк случай
Да нет. Не хочу другое. Мне нравится УАЗка мой. не успел толком в ваши ряды влиться. на НГ не смог приехать.