Ищу двигатель ВАЗ 21213
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Ищу двигатель ВАЗ 21213 с документами!!!
Neskvik писал(а):
Ищу двигатель ВАЗ 21213 с документами!!!
Ты ж дизель хотел?
Если бензин, то может инжектор уж.
Neskvik писал(а):
Ищу двигатель ВАЗ 21213 с документами!!!
зачем?
Степан писал(а):
особой прибавки мощности не получишь,лучше потратить эти же деньги на низовой распредвал,плюс коленвал от 1.8,он встает в шестой блок без проблем.правда одно но-степень сжатия увеличиться и машина становиться чувствительна к плохому 92 бензину,но зато и везет лучше.следом почти сразу готовь бабки на нормальное сцепление,родное начнет буксовать.проверено на людях:evil:
+100! Гораздо разумнее тратить деньги на доработку и ремонт твоего двигателя, чем менять хрен на мыло.
Степан писал(а):
особой прибавки мощности не получишь,лучше потратить эти же деньги на низовой распредвал,плюс коленвал от 1.8,он встает в шестой блок без проблем.правда одно но-степень сжатия увеличиться и машина становиться чувствительна к плохому 92 бензину,но зато и везет лучше.следом почти сразу готовь бабки на нормальное сцепление,родное начнет буксовать.проверено на людях:evil:
+100! Гораздо разумнее тратить деньги на доработку и ремонт твоего двигателя, чем менять хрен на мыло.
Степан писал(а):
особой прибавки мощности не получишь,лучше потратить эти же деньги на низовой распредвал,плюс коленвал от 1.8,он встает в шестой блок без проблем.правда одно но-степень сжатия увеличиться и машина становиться чувствительна к плохому 92 бензину,но зато и везет лучше.следом почти сразу готовь бабки на нормальное сцепление,родное начнет буксовать.проверено на людях:evil:
Вот на счет коленвала 1,8 можно поподробнее, хотябы ссылочкой, просто о том что из 213 можно сделать 1,8 без проблем этоя знаю, на это и расчитываю, а вот про шестой блок чего-то не подумал.
особой прибавки мощности не получишь,лучше потратить эти же деньги на низовой распредвал,плюс коленвал от 1.8,он встает в шестой блок без проблем.правда одно но-степень сжатия увеличиться и машина становиться чувствительна к плохому 92 бензину,но зато и везет лучше.следом почти сразу готовь бабки на нормальное сцепление,родное начнет буксовать.проверено на людях:evil:
Neskvik писал(а):
Степан писал(а):
особой прибавки мощности не получишь,лучше потратить эти же деньги на низовой распредвал,плюс коленвал от 1.8,он встает в шестой блок без проблем.правда одно но-степень сжатия увеличиться и машина становиться чувствительна к плохому 92 бензину,но зато и везет лучше.следом почти сразу готовь бабки на нормальное сцепление,родное начнет буксовать.проверено на людях:evil:
Вот на счет коленвала 1,8 можно поподробнее, хотябы ссылочкой, просто о том что из 213 можно сделать 1,8 без проблем этоя знаю, на это и расчитываю, а вот про шестой блок чего-то не подумал.
ничего сложного берешь к.вал и ставишь,получаешь объем 1.7,растачивать цилиндры до 82 можно но не рекомендую т.к. стенка истончается и гильза при работе принимает форму бочки,а это не есть гут.поршня можно поставить 08, немного занизишь сжатие.
Что еще пойдет под замену, ну там трамблер, карбюратор, распредвал их менять или оставить?
Распредвал низовой и тюнинговая (разрезная) звездочка привода распредвала. В карбюраторе можно просто заменить жиклеры, а можно и оставить...
Барсик писал(а):
Распредвал низовой и тюнинговая (разрезная) звездочка привода распредвала. В карбюраторе можно просто заменить жиклеры, а можно и оставить...
Я думаю зажигание уже не будет попадать по углу опережения:unsure:
Поставь инфекторный и буит тебе счастие.
А вообще - не лезь в работающий механизм - он проработает дольше.
Neskvik писал(а):
Барсик писал(а):
Распредвал низовой и тюнинговая (разрезная) звездочка привода распредвала. В карбюраторе можно просто заменить жиклеры, а можно и оставить...
Я думаю зажигание уже не будет попадать по углу опережения:unsure:
с чего ты взял? Зажигание с ходом распредвала ни как не связано. А для более точной регулировки фаз газораспределения и нужна звездочка разрезная.
есть такая поговорка . Если не ломается , не трогай.
Был у меня опыт и с низовым распредвал и со звездочкой разрезной на ваз 21213. Тяги на низах стало больше где то макс 10-15%, расход поменьше на стандартных колесиках. Какой распревал и где заказывал,если надо скажу пиши в личку .
алекс КАА писал(а):
Ну так это если не ломается. А если ломается, то можно! Если ручки золотые и голова на месте - все получится.
10-15% отличный результат! Стоит заморочиться на досуге.
Вопрос встал ребром!!! Перешел в тему тюнинг нивы)
Степан писал(а):
Свой надоел!!! Хочется по мощнее,а главное, что бы можно было при желании увеличить объем.
Пока свой еще на \"ходу\", решил заняться поисками Дрыгателя в нормальном состояниии за умеренные деньги.
Тубалар, дизель - слишком геморно, даже не в плане регистрации, а в плане ухудшения и так отсутсвующего запаса прочности Нивы т.е. сломайся дизель и вообще хрен отремонтишься(
реклама в подписи запрещена