Ремонт авто !
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
В связи с открытием нового филиала автомастерской “Ат-master» авто ПОРТАЛ № 2 по адресу ул. Папанинцев. 194 – пересечение ул. Челюскинцев и ул. Папанинцев (китайский рынок), рядом с мойкой синие ворота. Предлагаем спектр услуг:
- ремонт АКПП (любые запчасти для АКПП);
- компьютерная диагностика;
- ремонт ДВС, МКПП, подвески:
- увеличение дорожного просвета;
- сварочные работы;
- мелкосрочный ремонт
- подготовка внедорожников:
- отливка лифткомплектов , заготовок из алюминия под кузов, рессоры и т.д. и т.п. по индивидуальным заказам;
- изготовление силовых бамперов, экспедиционных багажников по индивидуальным заказам и желаниям;
- установка лебедок (электрических, механических, гидравлических);
- изготовление лесенок, сандтраков, защит и т.д. по индивидуальным заказам и желаниям клиента;
- установка дополнительного нестандартного оборудования и всякой другой «химии» по желанию заказчика;
- обрезка кузова, изготовление силовых порогов, арок, перенос бензобаков и т.д. (для автомобилей УАЗ);
А также всякая другая «фигня».
- любые запчасти из Москвы и США.
ОБРАЩАТЬСЯ:
Т. 8-903-910-0123 Владимир
Зеленый УАЗ с высокой крышей (клуб «Алтай 4х4»)
При ссылке на сайт «Алтай 4х4» скидка 5%;
Для членов клуба «Алтай 4х4» скидка договорная, по количеству выпитого коньяка:P :woohoo: !!!
Клёво! два шага от меня. ато машинешка начинает побрякивать, надоть летом поухаживать.
Огромное спасибо Владимиру,мой Биг снова в строю.
carpe diem в миру Александр 
Спасибо Владимиру и его команде, а так-же Андрею (Дизель) за лечение моего танчика!
Тоже собираюсь к Владимиру как только получу прогрессивные пружины из Москвы к своему бедалаге - буду подниматься немного.
Очень интересное предложение и самое главное во время! Итак. Есть УАЗка "Фермер" 5 мест+кузов, работает машинка в горах на туристических маршрутах, да не просто катается, а катается на заброску снаряжения и на сопровождении велосипедных групп. В прошлом сезоне отработала машинка в штатной комплектации, в этом году решено немного изминить облик и предназначение. Хочется сделать изменения без фанатизма, без излишиств, главное функционально!
Вот что хочется сделать:
-Экспедиционный багажник на крышу с креплениями под канистры, (принесу фото);
-Замена родной резины на 31 с возможным лифтом кузова на 50 мм, желательно не подрезать арки;
-Усиленный бампер под Хай Джека и установку в будущем лебедки;
-Рихтовка всех рессор с добавлением по листу;
Вот пока так. Есть пожелания, пишите. Очень хочется знать расценночки на все выше перечисленные вещи.
С уважением Стас "Славян"
Вчера занялся своим Уазом, хватит простаивать, пора к сезону готовиться:woohoo: Снял тент с кузова, опустил стойку, понял что кузов однозначно буду ровнять с кузовом и на верх полноценный багажник ставить:)
Уже хотел отпиливать стойки, да вовремя остановился, вспомнил про лифт кузова. Друзья я уже писал что планирую сделать с Уазом, вот настало время. На лифт кузова готов загнать хоть завтра. Кто поможет, кто лучший в этом деле, немало важно цена-качество.
С уважением Стас "Славян".
Уф, достойно выполнив обязательство перед женой показать ей море пришло время заняться собой, вернее машиной 
Посему вопросы-задачи к профиавтомастерам:
Дано:
ARO-M461. Год выпуска 1973. Фото:
Трэбо:
1. Реставрация рамы.
2. Капиталка ходовой части.
3. Изготовление дуг безопасности по моим эскизам.
4. Прочее необходимое, что вылезет в ходе работ...
Лифт под 33" и лебедку с бампером оставим на 2 этап, а то спинным мозгом уже чувствую внушительный удар по карману.
Оплата - очень желательно безнал.
В связи с отсутствием тормозов пригнать-показать проблематично. Работы достаточно. Кто примет в качестве клиента?
Kor73 писал(а):
В связи с отсутствием тормозов пригнать-показать проблематично. Работы достаточно. Кто примет в качестве клиента?
Ну вот мы и поехали в гости к VMV 
Скоро в наших краях зима. Наверняка уже многие задумывались о том, какое масло залить в двигатель на зиму, где и когда поменять. А вот про замену масла в акпп почему-то забывают или переносят на потом. Хотя несвоевременная замена масла в автоматической трансмиссии способна в дальнейшем привести к дорогостоящему ремонту.
Со временем в акпп накапливаются продукты износа, которые загущают жидкость (ATF).
Сама жидкость теряет свои свойства, вырабатываются присадки и в результате получается просто то, что можно назвать просто “жижей”. Начинается активный износ втулок, подшипников, шайб скольжения, начинаются глюки с переключениями, в результате страдают практически все детали акпп. Средний пробег, при котором рекомендуется менять жидкость в автомате 20-30 тыс. Чем дольше вы ездите со старым маслом в акпп, тем у вас больше шансов попасть на дорогостоящий ремонт. У нас Сибирь и иногда бывает прохладно, поэтому после сильных морозов очень часто авто с акпп попадает в ремонт с течью масла со стыка двигатель- коробка. Причина в том, что из корпуса насоса акпп выворачивает втулку гидротрансформатора. При такой поломке простой заменой сальника не обойтись - требуется ремонт корпуса насоса и новая втулка. А это снять- поставить и разобрать- собрать коробку. Это в том случае если вы вовремя обнаружили течь. Если это произойдет на ходу, а вы не заметите, активно вылетающего масла, то можно с недостатком жидкости выжечь всю коробку. А дело всего лишь в том, что вы когда-то вовремя не заменили масло, а оно старое, загущенное продуктами износа, без каких-либо смазывающих свойств. И в один прекрасный день, когда мороза градусов 30 вы заводите автомобиль и обнаруживаете лужу масла на снегу. Всё приехали. Кстати масло для акпп градусов в тридцать из канистры льется как мед, т.е. очень густое, а старое и подавно как гудрон.
При заводке в холода первые секунды акпп работает с масленым голоданием так-так масло очень густое и не способно сразу пройти по всей гидросистеме. В первые секунды вращение происходит, как бы на сухую так-так смазка акпп осуществляется под давлением от насоса акпп, который приводится в движение от двигателя. При заглушенном двигателе жидкость стекает в поддон. В этот момент важно - способна ли ваша автоматическая жидкость создать ту защитную пленку на деталях акпп, которая так необходима, особенно на втулке гидротрансформатора, который вращается с частотой вращения двигателя, Старая жидкость однозначно – нет. Экономия на замене здесь чревата большими проблемами.
Какой способ замены выбрать аппаратный либо вручную вам могут подсказать специалисты по акпп. Например, если масло чистое и цвет соответствует марки атф, то полная промывка особого смысла не имеет (50% замена масла восстанавливает все свойства автоматической жидкости). Можно обойтись сливом масла через поддон.
Если масло грязное, то тут лучше сделать полную замену аппаратом. Только надо сначала узнать, почему это оно такое грязное и вонючее, может быть, что замена уже вовсе и не нужна. Дорога ложка к обеду. В каждом случае свой подход.
Но в любом случае необходимо снимать поддон и очищать магниты, менять либо чистить фильтр-маслоприемник!!! После полной замены на аппарате это просто необходимо!!!! Обязательно!!! Новое масло обладает хорошими моющими свойствами и когда акпп промывается большим количеством масла, то грязь и продукты износа вымываются со всех “ углов”, где они до этого спокойно себе лежали. После чего всё, что намыло, оседает в фильтре акпп, перекрывая доступ масла. В результате падение давления в акпп и, как правило - выход из строя. Полная замена масла без снятия поддона и замены фильтра - это грубое нарушение технологии.
После такой замены автовладельцы часто становятся нашими клиентами на ремонт акпп.
Владельцам Хонд, например, я категорически не советую аппаратную замену масла в автомате, замена только ручным способом. У этих акпп нет поддона и замену фильтра можно сделать только на снятой акпп и с разборкой коробы. Представьте, что может наделать аппаратная смена в этом случае.
Практически на всех авто с 2000 г. и в некоторых более ранних моделях в акпп применяются одноразовые фильтра, т.е. со сменой масла нужна смена фильтра. В каждом конкретно случае вы можете получить бесплатно нашу консультацию. А у джиперов которые используют свой любимый автомобиль в качестве плавсредства в автомате наверняка ест мал-мал воды.
Пока все.
Если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Москалёв Владимир Владимирович. АТМАСТЕР.
"Владельцам Хонд" т.е. для замены коробку снимать?! А без замены филтра не обойдется?
Выяснилось!
Хонда говно! да и все иномарки.
UAZ FOREVER !!!!!!!!!!!!!
я конечно уважаю патриотизм, но ГОВНО в джиперском понимании это супер 
:P
Мыж Жиперы поэтому нас и тянет к настоящим автомобилям.
Владельцев ИноЖипов пожалуй побольше будет. Особенно многочисленны Ниссановцы. А чета мы их драндулеты редко видим.
Они в глубоком тюнинхехе.
У меня чето на нивке 2121 (1984 г.в.) сильно влево затянуло, да и вообще люфт на рулевом, я последний раз подвеску загонял делать, а геометрию не сделал, да еще и на последней рыбалке по полю на пень нелетел, так что показалось что влево еще больше потянуло
Сувался в пару сервисов, а там все пальци веером, типа да мы на ниву геометрию не делаем, другие - да надо сначала чтобы наш специалист всю ее посмотрел, а потом только говрить про геометрию будим, типа на свалку тебе пора какая тебе геометрия, короче все ох...шие, а то что там давно уже все новое стоит только кузов старый никого не волнует.
Дак вот мож к кому подехать, посмотрите по свойски, да сделаете геометрию или мож че еще, есть же у нас в клубе нормальные сервисники?
Или правда нах... ей геометрия по говнам ездить?
Все ровно это не правильно, не комфортно кога на лево тянет да и резину жрать будет
Автомобильная жизнь показывает, что в нормальных сервисах, мастерских запросто берутся и делают геометрию на разные авто, в т.ч. отеч. производства. А если не умеют что-то (например там, куда ты обращался), то от такого ремонта или обслуживания стоит отказаться,себе дороже выйдет. Так что тебе повезло.
К висне дай бог откроемся, дак приезжайте наздоровье, в планах все виды работ кроме жестяночных. Оборудование кстати уже закуплено , тока не установлено, геометрию тоже делать бум;)
Отказали сразу: сервис в гаражах пересечение юрина - с.поляна и Триал (аргумент не делаем геометрию на отечественных машинах, типа в программе нет настроек). Вторые которые начали придумывать кучу доводов прежде чем загнать на геометрию это сервис на теплом рынке. Про Триал претензий нет, иномарки я делаю у них (про ниву так приспросился особо настаивать не стал ), берут может и дорого за то есть все запчасти и по ремонту притензий небыло (обслуживал(ю) Тойоту Ист, Ниссан цефиро, Митсу Кантор) всегда все делали, но персонал у них на приемке туповатый или тормозной, а мастера вроде ни че! Хотя особо не замарачиваются ставят либо новое либо б/у, придумывать особо не придумывают с востановлением старой/сломаной детали.
Aleks писал(а):
Автомобильная жизнь показывает, что в нормальных сервисах, мастерских запросто берутся и делают геометрию на разные авто, в т.ч. отеч. производства. А если не умеют что-то (например там, куда ты обращался), то от такого ремонта или обслуживания стоит отказаться,себе дороже выйдет. Так что тебе повезло.
Да мне повезло! как и прежде меня тянет налево , новую резину я с нее снял, поставив старую и все равно она стоит, т.к. я в будни езжу на другой машине!
И по теме сервисов я так же считаю, что должны делать все, но вот только не задача, для геометрии нужно оборудование, а специалист который занимается ремонтом моих нив, делает все, а вот геометрии у него нету 
Про отмазку типа, нет программы скорее всего брешут, программа идет на все европейские авто, не иметь такую и иметь дорогостоющий стенд как минимкм глупо, это раз а второе я у них на 9ке геометрию настраивал(солнечная Юрина), сделали нормально, тока болт регулировачный затянуть забыли, приехал все исправили и перепроверили. Так что скорее всего внешний вид твоей машины доверия не вызвал, у старых машин очень часто геометрию не поймаеш в силу не обратимого износа узлов и агрегатов, поэтому наеб..ся с такими авто,ЗАЧАСТУЮ БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО но конкретно надо смотреть конечно каждую машинку:)
Да просто тупо отмазались от меня да и все, я так и понял, я же тоже не дурак понимаю когда тактично на...уй посылают! :) Так что кто готов со старушкой нивушкой позаниматься по вопросу геометрии то предложение в силе
а сам не пробовал для начала заглянуть под машину? если вдруг начало тянуть влевовправовверхвниз значить есть больчая вероятность что что-то угробилось при наезде на пень или от старости проверяй в такой последовательности:
-износ рул.наконечников
-износ сайлентблоков
-износ подшипников ступиц колес
-погнутость/износ шаровых опор(у меня регулярно гнет пальцы шаровых как погарцую по кочкарнику)
-погнутость осей нижних рычагов
-увеличенный зазор в маятнике рул. трап.
-погнутость оси маятника рул.трапеции
-скручивание рычагов на рулевом редукторе/маятнике
-погнутость рулевых тяг
-неравномерный износ шин
-давление в шинах
-увеличенный люфт рулевого редуктора
вкратце где-то так
Ну я лично, сначала подшибники подтяну, рулём туды-сюды (люфты послушать), а потом на северозападную 15 (геометрия на компютерном стенде).
Там паренёк прыг в яму, всё прошевелит продёргает и если нормуль то начинает делать, если где косяк отправляет чинить (куда хош)и за просмотр денег не берёт. Но к нему нужно заранее записываться (обычно за день).
Мне В геометрии никогда не отказывали
Ладно щас денюшка появится поеду куданибудь еще раз попробую, а то пади в связи с кризисом за все берутся я просто думал может кто в клубе геометрией занимается (ну там мож у кого сервис есть с геометрией ), а так то конечно есть кучу вариантов куда можно попробовть сунуться с данным вопросом! А то у меня у самого то руки не от туда растут, чтобы самому лезть чтото смотреть
Заедь на Шумакова - 5. Там на Ниву точно сделают и качество услуге вполне приличное!! Я постоянно там делаю.
agressor писал(а):
Все просто - мы работаем в режиме “ автосервиса “, а это, прежде всего коммерческая организация. Поговорить, обсудить, посоветовать по мере возможности всегда рады.
Единомышленникам готовы оказать содействие по мере своих сил и способностей.
На тюнинге внедорожников, ты прав, в нашем городе особо не заработаешь, просто мне эта тема интересна. Поэтому я и в клубе, как и многие другие. И по поводу тюнинга, так это одно из направлений работы, мы можем и что-нибудь другое сделать, а в авторемонте я уже лет 15 , специализируюсь на ремонте АКПП, (инженер-механик (тема диплома «ремонт автоматических коробок перемены передач»)). Получается, что в нашем случае бизнес и увлечения как бы совпали. По поводу проставок - зависит от размера, а вообще всегда можно договориться.
Коньяк лучше всего настоящий армянский или дагестанский.
Ни пуха вам, ни пера!
""*************************************************""