Самодельный прицеп
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Для того, чтобы поставить на платформу кузов Нивы, грузоподъемность прицепа должна быть на уровне 800-1000 кг (кузов + шмурдяк) + масса самого прицепа. Итого полная масса прицепа получается на уровне 1000-1300 кг. Нивой тащить уже нельзя. Нужно оборудовать тормозами. Мало того, в экспедиции прицеп такой массы будет просто якорем и бензопожирателем.:whistle:
Стандартный Рубцовский прицеп с тэнтом не давал Ниве 21213 разгоняться на 5 передаче выше 90 км/час, при том что шмурдяка в нем было килограммов 150-200.
ИМХО: взять прицеп, усилить раму, подвеску, заменить ступицы на Нивовские. И смонтировать все что наговорил в нем. килограмм в 400 со шмурдяком уложишься. Внеешность останется, оптики останется. Претензии ГИБДД на дороге предъявлять не к чему.
А чем прицеп от платформы отличается?
Плиз, если можно - в картинках или примерах...
Вот такой прицеп если сварганить http://caravanua.com/index.php?topic=181.0;prev_next=prev
Ну, естественно на базе существующего, то он проканает?
Тубалар писал(а):
А чем прицеп от платформы отличается?
Плиз, если можно - в картинках или примерах...
Вот такой прицеп если сварганить http://caravanua.com/index.php?topic=181.0;prev_next=prev
Ну, естественно на базе существующего, то он проканает?
Гаишники - они как обезьянки. Если написано: прицеп бортовой, значит должны быть борта,написано ТЭНТ, значит должен быть ТЭНТ и т.п.
А если написано \"прицеп платформа для установки оборудования\" (например такой http://pricep-rf.tiu.ru/p615582-pritsep-platforma-dlya.html) но на нем может стоять что угодно. Это что угодно, просто перевозится на платформе.
Прицеп на фото http://caravanua.com/index.php?topic=181.0;prev_next=prev реально половины тех денег не стоит 
. Просто чтобы получить сертификат и ОТТС, нужно производство. И партия минимум 10 штук. Иначе связываться нет смысла.
Внимательно посмотрел виде про озвученный выше прицеп \"КЕМПЕР\". Производство на уровне болгарки и полимерки. Самое дорогое - колеса и палатка. Самое сложное - получить ОТТС.
На взлет могу сказать недостатки, которых за эти деньги хотелось бы не иметь:
- резиновый китайский самоклеющийся уплотнитель держит только в день покупки.
- нет кронштейна для запаски и нет самой запаски
- отсутствие ребер жесткости на днище и боковинах приведет к дикому грохоту шмурдяка при езде по бездорожью.
- электропроводка явно не расчитана на болтанку по бездорожью
- кроме канистр и аккумулятора, весь доп. комплект практически насыпан навалом без кронштейнов и креплений
- перевозка газового баллона в таком виде может вызвать у доблестных работников ГИБДД вопросы о разрешении на перевозку опасных грузов
и т.д. и т.п.
Да эт ясное дело, что тот типа красивый за 300 рублей не стоит того.
То есть ты хочешь сказать, что моя мысля облечь прицеп в Нивовскую кузовщину обречена на непонимание со стороны полицаев?
однозначно. Тебе еще и справку-счет на кузов с собой возить придется 
:lol:
Барсик писал(а):
однозначно. Тебе еще и справку-счет на кузов с собой возить придется
Какая нафиг справка-счет, если просто купить надо будет две боковины, заднюю дверь, задние фары и бампер???
Не, ну я серьезно...
Если купить дешманский прицеп за 10-20 рублей, отрезать лишнее, приварить нужное и все это дело красиво покрасить, то выход в свет обречен на неприятности???
Тубалар писал(а):
Барсик писал(а):
Какая нафиг справка-счет, если просто купить надо будет две боковины, заднюю дверь, задние фары и бампер???
Стойки, крышу
Можно попробовать пойти путем Kor73: доказать что переоборудование не влияет на пассивную безопасность и получить СКТС.
Хотя сильно в этом сомневаюсь.
Был опыт работы с грузовыми прицепами
Раньше без проблем на бортовом прицепе снимали борта, ставили будку и вперед! Потом стало нужно это дело узаконивать примерно тем путем, каким шел Дима Коробов.
Потом и этот путь стал настолько тернист, что при перепродаже ГИБДД отказывалась ставить на учет переоборудованный прицеп, ссылаясь на отсутствие сертификата изготовителя.
Всем Кемперам Кемперы! http://www.camper4x4.ru/
Вообще ребята себе ни в чем не отказывают
http://www.youtube.com/watch?v=m7blaA-hOiQ&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k&feature=player_embedded
Да уж...
Круть. Ребятки жгут. Семидесяточка с прицепом красавица. Еще раз убеждаюсь в том, что прицеп - это не зло. Просто у нас нет хороших прицепов. Ну или денех на них:laugh:
вот ребята фундаментально подходят к постройке http://camper4x4.ru/blog/base/115.html
Сори но по мне прицеп для экспедиций это лишний вес, тоесть лишний поглотитель бензина, опять же если застрять с ним, выйхать будет затруднительней. А весь шмурдяк в багажник, ну если багажника мало, то проще поставить багажник на крышу и уложить всё туда. Если аэроденамика не нра, то аэро багажник вам в помощ). По идее должно поместится всё, по крайней мере всё необходимое. Всё удобнее прицепа, за которым может ещё и посматривать надо будеть)
А вот для дел домашних это да, вещь нужная, привёз увёз. Землю, строй материалы, да и вообще чё хош. Так и был куплен убогий прицеп за 500руб. , которомы вкорячили борт. рабоает и помогает по хозяйству уже вот года 3-4. нет проблем) далеко с ним неездиим, имхо без доков, разогнатся сильно не разгонишся. Впринципе то что от него требуется он выполняет, за свою цену прекрасно.
уаз броневик? судя по стеклам
Точно.когда то был им, сейчас большенство брони снято.
а как она вообще выглядит браня, как нашитые листы.?
именно, только прикрученная, например с потолка броня перешла в бампер
Тубалар писал(а):
Посмотрел фотки. Красиво. Но ЖУТКО не функционально.
Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!