Строительство УАЗа
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Покатавшись - поломавшись на своем Барсе, решил я все-таки малость его модифицировать. Хоть и легенда бездорожья, а все одно - УАЗ. Конструктор "сделай сам".
Строительство у меня вялотекущее, в связи с полным отсутствием свободного времени. Так что динамичного рассказа не получится. Все события буду стараться описывать в реальном времени, так что советы, моменты из личного опыта и просто хорошие (да и любые другие идеи) в ходе обсуждения приветствуются.
Ну и, так как коробка у меня уже поломана, решил начать с нее.
Как разбирал рассказывать стыдно - длилось это долго. но в итоге разобрал.
За качество фотографий заранее извинюсь, фотографировать буду на телефон.
Что решено сделать с коробкой.
1. Увеличить передаточное число в РК.
2. Обеспечить соосность КПП и РК. Не секрет, что в УАЗовском моноблоке центровки вторичного вала коробки и вала привода заднего моста, как таковой нет. Соосность выставляется, практически "на глаз". Что и приводит к выбиванию пониженной передачи на больших нагрузках.
Первым делом был пересажен венец пром. вала РК Патриота на родной пром. вал. Все проточено с посадкой в натяг, упорным буртиком и фаской под сварку. После чего обварено и снова проточено. Обкатано по индикатору на предмет биений и искривлений венца.
Вот результат: 
После увеличения диаметра, шестерня (вполне закономерно) перестала входить в корпус.
Корпус подвергся доработке универсальным инструментом - болгаркой.
Снова сори за качество. Телефон против солнца не фотографирует.
После доработки, шестерня встала как родная.
Следующим этапом нужно было просверлить каленый вторичный вал кпп. Сложность заключалась в том, что я побоялся его разбирать. И сверлить решил прямо с установленными шестернями. А это не на каждом станке можно сделать. Вот такой подошел: 
Станок Monforst, Сверло SECO, 100 об/мин, подача 0,008 мм/об.
Вот результат:
Отверстие диаметром 12,6 глубиной 35 мм.
В вал привода заднего моста запрессована бронзовая втулка
Осталось изготовить направляющий штифт, запрессовать его в вал, проточить для полной соосности с валом. Полировать. И расточить бронзовую втулку в реально получившийся размер штифта.
После этого можно будет начать сборку.
Параллельно с этим были приобретены колеса.
Cooper Discoverer STT New 35x12,5 R15.
Для их установки были приобретены: полиуретановые проставки под пружины - 50мм, капролоновая палка диаметром 60мм и усиленные, удлиненные на 50мм амортизаторы Ironman.
Планирую заказать проставки под задние рессоры. Вычитал, что нужно 100 мм.
Отсюда вопрос: сколько дают газелевские серьги?
Газелевские серьги дают 2-3 см. а проставки под рессоры желательно не более 6 см. но имей ввиду после установки газелевских серьг задняя часть рессоры выдвенется назад и тем самым подломит рессору придется подкидывать один подкоренной лист. После установки проставок под пружины и новых амортов подними авто за бампер и посмотри не ложиться ли пер. кардан на стабилизатор. если да то опусти на проставках его вниз. работать будет нормально. в рессоры советую поставить капролоктан.
посмотри не ложиться ли пер. кардан на стабилизатор
Он у меня не лифтованный задевает. Хотел вообще его выкинуть.
в рессоры советую поставить капролоктан.
В смысле втулки рессорные?
Купил комплект полиуретана вкруг на всю машину.
а проставки под рессоры желательно не более 6 см
А почему? В инете и 100 мм продают. Пишут, что лифт как раз 50 получается.
Еще вопрос: как (по какому принципу) режутся арки? Имею виду Что смотреть, как размечать? Где они задевают обычно?
Хотел вообще его выкинуть.
вообще то вещь не лишняя, совсем не лишняя. хотя мешается. но я только в этом году снял.
в этом году снял.
Намного хуже по трассе стало?
я по трассе в этом году ездить не буду 
поэтому снял.
Еще вопрос: как (по какому принципу) режутся арки? Имею виду Что смотреть, как размечать? Где они задевают обычно?
я резал на глаз,отмерил примерно линейкой и вперед,задние по самые брызговики отрезал к ним и планирую расширители приваривать,считаю чтоб два раза не резать лучше сразу срезать максимально
я по трассе в этом году ездить не буду
А как же Альбаган?
А как же Альбаган?
как получится.
чем больше проставки тем сильнее подгибает рессору. лучше поставь проставку между рессорой и мостом только стремянки подлиньше поставь.я видел в магазине проставки кажется с газика так вот они туда классно подходят. толщина около 1-1.5 см. извеняюсь полиуретан.
а в чем суть такой переделки кпп? 
а в чем суть такой переделки кпп?
выше в теме - пост №2
Вот так теперь выглядит моя коробка передач:
Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!