В 2015 году введут первые ограничения на срок эксплуатации грузовиков и автобусов
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Минпромторг разработал законопроект об ограничении предельного срока эксплуатации грузовиков и автобусов, пишет газета «Коммерсант». Первые предусмотренные документом меры начнут действовать с 1 июля 2015 года.
При помощи законопроекта ведомство намерено поддержать сокращающийся российский авторынок и обновить устаревший автопарк. Как пишет газета, в 2014 году доля коммерческого транспорта старше 15 и 20 лет составляет 46% и 31% от общего количества в РФ соответственно. Автобусов старше 15 лет насчитывается около 44% от общего числа, а грузовиков — 78%.
Издание приводит информацию, согласно которой спрос на грузовики в 2014 году составил 59 300 единиц (-17,5%). Аналогичные показатели для коммерческого транспорта и автобусов составили 84 400 (-21%) и 3600 (-37%) машин.
Ожидается, что старый транспорт запретят в несколько этапов. В первую очередь, ограничение затронет автобусы массой до пяти тонн и вместимостью свыше восьми пассажиров — с 2015 года выведут из эксплуатации такие машины старше 18 лет, с 2017 — старше 15 лет, а с 2018 — старше 12 лет.
Автобусы с большей массой и вместимостью начнут заменять в июле 2016 года, ограничение коснется машин старше 25 лет. В 2018 году лимит сократится до 15 лет предельной эксплуатации.
Грузовики массой не более 3,5 тонны в возрасте от 18 лет нельзя будет эксплуатировать с января 2016 года. В январе 2017 года аналогичная мера распространится на машины старше 15 лет, а в июле 2018 — на 12-летние грузовики.
Ограничения для грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн введут в те же сроки, они коснутся машин старше 20, 18 и 15 лет. Еще более тяжелые машины (свыше 12 тонн) запретят на рубежах 28, 26 и 25 лет эксплуатации.
Штраф за нарушение установленного порядка составит 200 000 рублей для юридических лиц, 50 000 для должностных лиц и 30 000 рублей для граждан. Сотрудники ГИБДД получат право задерживать нарушителей.
Напомним, что в 2015 году в РФ также запретят ввоз и эксплуатацию праворульных пассажирских автобусов вместимостью более восьми человек с допустимой массой до пяти тонн и более.
Может и правильно, в сложившейся ситуации. Но не справедливо как-то, вернее не обосновано.
У меня у супруги родственник в горном алтае , на 9 деревень одна пожарная машина зил 130, говорит только он канает потому что все маны мерседесы и вольво не расчитаны на холода там вода просто перемерзает в системе. и как его менять вопрос? ))))
Что касается пожарных автомобилей срок их службы 10 лет, на самом же деле 25% старше 30 лет, 60% старше 20 лет, это у нас в крае. В других регионах тоже самое(кроме Москвы конечно). Заменить такой парк в такие сроки не факт, если только на конный ход 
а у коня срок службы тоже ограничат?
А мы из Омска к Вам на Алтай будем на новеньких RDP ездить
Кавэзушки тоже неплохие сейчас... Только им срок службы и ограничивать не надо будет, они его "сами" устанавливают
Кавэзушки тоже неплохие сейчас... Только им срок службы и ограничивать не надо будет, они его "сами" устанавливают
Верно,но после него уже и в горы не потянет!
И что делать? Как заставить нас потреблять наши же товары, тем самым развивая своё производство и делая страну самодостаточной, чтобы нас не волновал курс рубля, цены на нефть, газ, санкции и т.п? Далеко не все понимают "по хорошему".
абсолютно не помогут никакие забастовки - страна показала зубы сша, и теперь как минимум переходим "на хлеб с солью" и "впрягаем конный 4/4" 
Можно налоги снизить, зарплаты увеличить, деньги в свои производства вкладывать и выпускать конкурентоспособный товар, а можно закон ввести о сроке ограничения эксплуатации. Нефть и газ продавались и продаются, а кто из нас эти деньги видел? Где-то они по мифическим закромам родины наверное, с населения как драли в три шкуры так и дерут, и ещё больше хотят.
сцуки одним словом!!! надо в тайге дачу строить. 
да! сейчас планируют добавить налог на роскошь, +накроют арендой земли или при выкупе выплатой и ещё что нибудь придумают! ,
а потом дача окажется на пути газопровода или дороги и придется её снести.
мы места знаем где на нашем веку нас ни одна сцука от власти не найдёт 
А В США бензин будет стоить дешевле газировки
На американских заправках бензин дешевеет вот уже 2 месяца подряд
Одна из мотиваций закона, снижение аварий на дорогах из-за неисправностей, по этой причине по стране 0,75% (менее ОДНОГО процента!!!) аварий, а из-за состояния дорог 26% , данные за 2013 год, в открытом доступе на сайте гибдд. Может какой закон по дорогам написать?
Дело не в аварийности. Для развития собственной промышленности и технологической базы нужен гарантированный рынок сбыта! Невозможно только одними снижениями налогов, затрат на энергоресурсы, увеличением заработных плат и т.п. добиться конкурентоспособности и соответствующего уровня качества! Куда наш товар-то девать? Сразу на помойку? Кто за это платить будет? А если не производить товар, то ни какого развития не будет, даже при нулевых налогах. Кушать надо то, что сами производим, а если не нравится, то делать надо лучше, то что кушать будем. Не помню в какой буржуйской стране - сброс сточных вод в реку производится выше места забора питьевой воды. Хотите пить чистую воду - очищайте лучше стоки, не хотите - пейте г..но.
А что на буржуев смотреть на себя смотрите. выше по течению Оби стоит бийск они то свои стоки не выпивают же а сливают, а ещё есть рубцовск таже пестня. Ха а ниже барнаула- новосибирск . вот кто ложкой щи хлебает.
Не помню в какой буржуйской стране - сброс сточных вод в реку производится выше места забора питьевой воды. Хотите пить чистую воду - очищайте лучше стоки, не хотите - пейте г..но.
Сильно подозреваю, что не от большого ума они так сделали )))
Куда наш товар-то девать? Сразу на помойку? Кто за это платить будет?
При покупке нового уаза фермера выбирали из трёх пришедших,(то дверь не закрыватся, то рамка лобовая кривая при кривая про сварные швы вообще молчу) такое мнение сложилось, что на заводе студенты практику отрабатывают, причём наднях расматривал Патриот и убедился студенты ещё практикуют 
, менеджер ответил просто, а что вы хотели комерческий автомобиль. А мы платим и платить будем 
, кто фанат а кто и за отечественного производителя(патриот).
Систему очень сложно поменять за 5 сек,
куда не смотри есть какие - то минусы и плюсы.
чтоб что кардинально поменять часто используют запреты (категоричные причем!)
например замена кузова - нельзя, а если авто после дтп и кузов менять, при этом покупая его у официального дилера (не на разборке)????
мы в такой системе живем уже много лет и поменять ход событий... (что бы было все хорошо и всем хорошо).
если он так есть, значит это кому то выгодно!!!!
Ха а ниже барнаула- новосибирск . вот кто ложкой щи хлебает.
они себе отстойник запрудили, теперь его морем называют
Леха Нива написал:
Куда наш товар-то девать? Сразу на помойку? Кто за это платить будет?
Вот это не я писал )))
При покупке нового уаза фермера выбирали из трёх пришедших,(то дверь не закрыватся, то рамка лобовая кривая при кривая про сварные швы вообще молчу) такое мнение сложилось, что на заводе студенты практику отрабатывают, причём наднях расматривал Патриот и убедился студенты ещё практикуют
Если завод не будет реализовывать свою продукцию, то "студентам практику" проходить будет не где. Со всеми вытекающими последствиями. Очень болезненно слазить с "ино-продуктового" крючка, но как показали последние события, придется, хоть и через слезы. Поскольку клепать "танки - самолеты" надо, а кто и где это будет делать? Так что, власти, скорее всего, будут с пристрастием ориентировать нас на потребление отечественного. Остается надеяться, что это будет частью большой комплексной программы по развитию отечественного производства, иначе толку не будет.
Остается надеяться, что это будет частью большой комплексной программы по развитию отечественного производства, иначе толку не будет.
Вот в это верится меньше всего, а как хотелось бы...
Моё мнение, пока сознание людей или, если угодно, менталитет русского человека, не поменяется, пока каждый сам не начнет с ответственностью относиться к своему делу, смотреть немного дальше своего носа и не быть безучастным к делам общественным, проявляя свою гражданскую позицию - ничего не изменится и лучший вариант решения той или иной проблемы будет запрет! А сейчас - "моя хата с краю - ничего не знаю"
У нас общепринято обсерать свой автопром и свое производство, при этом никто не задумывается, что там работают точно такие же люди как мы с вами и, к сожалению, (собственники бизнесов меня поймут) им глубоко положить на судьбу той продукции которую они выпускают и организации в которой они работают, при том что в конечном итоге плохое отношение ударит по этим же сотрудникам.
У американцев тоже не все хорошо с качеством продукции было, да и есть еще пока.. Однако, они любят то, что делают, гордятся этим, что не может не влиять на качественные показатели.
Ругая собачников, которые "загадили" весь двор сначала посмотрите, а не накидали ли Вы сами на этот двор фантиков, бутылок и другого мусора...
P.S.
Не все так плохо на самом деле, так как мне по работе постоянно приходится работать с представителями бизнеса - появляются очень интересные наукоемкие компании с замечательными коллективами, которые производят успешно конкурирующую на внешнем рынке продукцию, в том числе, аналогов в мире которой нет.
появляются очень интересные наукоемкие компании с замечательными коллективами, которые производят успешно конкурирующую на внешнем рынке продукцию, в том числе, аналогов в мире которой нет.
Ну, это конечно, да, только...этого не достаточно. К примеру, я работаю в приборостроительной фирме, мне надо изготовить датчик с фторопластовым покрытием. Самый лучший вариант - опрессовка. Но в Барнауле нет оборудования опрессовки фторопластом, а нам, как небольшой фирме, очень дорого приобретать соответствующее оборудование, оно не окупится. Прессформу ещё изготовить разумно, а всё оборудование целиком - не потянем. А у крупных предприятий его нет, потому что не развиваются, делают что умеют "по старой памяти" и то хорошо. В результате мы дорабатываем конструкцию датчика до "кривой", под челох, берем болванку фторопласта и 90% материала гоним в стружку, изготавливая чехол. А что делать, если в тех условиях, в которых работает прибор, ни чего, кроме фторопласта не применить. Выживаем только по той причине, что аналогов мало, каждая партия приборов индивидуально настраивается на тех.процесс, как конструкцией, так и аналитикой и просто скопировать изделие нельзя. Но данные изделия не конкурентно-способны! При соответствующей развитой технологии, можно сделать лучше и дешевле! Буржуи это могут и делают, мы - нет, спасает пока то, что рынок сбыта России для них, не такой уж большой, а для всего остального мира цены они держат высокие (по цифрам примерно как мы, только у нас в рублях, а у них в долларах). Поэтому, в глобальном масштабе, мелкими фирмами производство не поднять, и поэтому, полностью согласен:
пока сознание людей или, если угодно, менталитет русского человека, не поменяется, пока каждый сам не начнет с ответственностью относиться к своему делу, смотреть немного дальше своего носа и не быть безучастным к делам общественным, проявляя свою гражданскую позицию - ничего не изменится и лучший вариант решения той или иной проблемы будет запрет!
Поэтому, в глобальном масштабе, мелкими фирмами производство не поднять, и поэтому, полностью согласен:
BArs093 написал:
пока сознание людей или, если угодно, менталитет русского человека, не поменяется, пока каждый сам не начнет с ответственностью относиться к своему делу, смотреть немного дальше своего носа и не быть безучастным к делам общественным, проявляя свою гражданскую позицию - ничего не изменится и лучший вариант решения той или иной проблемы будет запрет!
cознание тоже чем то должно подкрепляться ))) если более чем за год на гранде я заезжал в сервис только на плановое ТО (2раза), то это подкрепляет сознание, а если
из трёх пришедших,(то дверь не закрыватся, то рамка лобовая кривая при кривая про сварные швы вообще молчу) т
К сожалению в последнее время всё меньше наблюдаю наукоёмкости, а больше псевдонауки и мракобесия. А что сейчас применяется то это то что вытащили из сейфа или дальней полки из 70 - 80 годов, ну может немного 90-х.
+100
Подписал.
не пойму где правильно? про безопасность автобусов согласен, но вырастут резко цены на проезд. в данной экономической ситуации решили добить последних!? и не поможет копеечная утилизация! где помощь предпринимателям??
в разы вырастут цены на грузоперевозки (на продукты и товары), так как не выгодно будет покупать не новый транспорт и грузоперевозщики полезут в кредиты, а авто и конские проценты надо отбить за 16 лет!!! а это будет наш с вами карман! начать новый бизнес будет еще сложнее, а разные японские грузовички (некоторым моделям нет альтернативы) и газели отгоним в чермет!?
а тема про ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ класс? всех устраивает, в ПТСки давно заглядывали?отгоним УАЗов тоже в ЧЕРМЕТ??? или пора ВСТАТЬ??? и напомнить о себе! на рыбалку к водоему не подъехать, по лесу ездить нельзя, пенсионный для ИП - схавали молча! сейчас останемся без доступного для регионов транспорта, зато кормим москву , восстанавливаем крым , помогаем украине! и .......
а по радио и зомбоящику вкручиваю про гречку (выросла цена на 18%, пора распечатывать резерв страны!), а доллар к рублю вырос на 40% это нормально! скоро мы ощутим все эти "прелести" в полном объёме! где же вы слуги народа?
Грязный танк в бою не видно!