топл., масло двиг.
3510 |
|
22.01. |
шаровые, резинки, яйца перед зад |
4040 |
|
28.12. |
регулировка клапанов |
2000 |
|
итого |
|
96726 |
|
|
2012 |
|
|
29.02. |
ремонт ходовки с работой |
7600 |
|
27.03. |
ремонт фары |
1500 |
|
20.04. |
масло+фильтр |
3510 |
|
21.04. |
ремонт гранаты, замена подшипников
яйца перед, шаровые нижние |
9800 |
|
26.04. |
ремонт ТНВД |
4000 |
|
29.04. |
колодки торм. |
300 |
|
05.07. |
рулевой маятник левый |
1100 |
|
05.06. |
замена плунжера |
10000 |
|
10.07. |
замена рулевого наконечника, маятника |
1800 |
|
25.07. |
масло+фильтр+промывка+возд.фильтр |
2300 |
|
29.07. |
подшипник ступицы справа |
1500 |
|
итого |
|
43410 |
|
|
2013 |
|
|
25.01. |
масло+фильтр |
3100 |
|
15.02. |
пробка радиатора |
402 |
|
03.05. |
переобулся |
1500 |
|
20.05. |
ремонт габаритов, поворотника |
1000 |
|
23.05. |
масло+фильтр |
1980 |
|
23.05. |
яйца перед, резинки стабилизатора
шаровые верх и низ, рулев.наконечники, ремень ГРМ, сайлентблоки рычагов |
13000 |
|
|
диски тормозные |
2700 |
|
|
радиатор |
3000 |
|
|
работа по ходовке |
10000 |
|
01.07. |
сальник ступицы |
285 |
|
|
подшипник ступицы справа |
650 |
|
|
колодки задние+замена сальника и
подшипника |
7135 |
|
05.10. |
аммортизаторы задние |
1200 |
|
18.10. |
2 ремня |
500 |
|
20.10. |
топливный фильтр |
490 |
|
11.11. |
переобулся |
1600 |
|
12.11. |
подушки двигателя, шпильки в колёса
привод спидометра |
4180 |
|
17.11. |
масло+фильтр, замена шпилек,
подушек двигателя |
6200 |
|
19.11. |
промывка топливной системы |
1500 |
|
20.11. |
сварочные работы ремонт лонжерона
креплений бампера перед |
4300 |
|
итого |
|
64722 |
|
|
2014 |
|
|
14.04. |
масло+фильтр+геометрия |
3800 |
|
16.04. |
яйца 2, амморт4, шаровые 4, работа |
19000 |
|
20.04. |
колёса 2шт+гайки |
7400 |
|
30.05. |
патрубок радиатора |
400 |
|
05.06. |
ремонт трапеции |
1500 |
|
06.06. |
ремонт глушителя |
900 |
|
09.06. |
пайка радиатора кондея |
1000 |
|
10.06. |
замена трапеции, втулок рулевых маят |
1800 |
|
12.06. |
колёса 2шт.ремонт заднего правого колеса |
8000 |
|
12.06. |
клипсы разные |
320 |
|
26.06. |
геометрия |
1500 |
|
29.07. |
аккумулятор |
4500 |
Комментарии
я думаю расходники такие как: масло, филтра, шиномонтаж, ремонт стекла и ..... .
можно исключить из этого списка, на любой другой машине ты менял бы то же самое.
Грязный танк в бою не видно!
это я для себя расходы считал, кому надо отсортируют по потребности и видам расходов
на мистрале двигатель td27 у них нет ремня грм ,там шестерни
Очень полезная табличка, для тех кто берет старую машину в кредит без первоначального взноса. Надо популяризировать! 40-60 тыр в год, не считая бензина.
Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!
ошибки молодости
конечно это ремни на гидрач и генератор, надо исправить. или уже не надо :
Если бы я брал сейчас такую машину, то оставил бы сотку на замену и ремонт сразу после мойки двигателя:
аккумулятор на 115 ампер и новое крепление к нему (перед установкой рекомендую хорошим раствором соды полить там всё, возможно будет сильно пениться от электролита из-за срыва аккумулятора и пропилом в его боку дырки от шкива гидрача)
помпа водяная
профилактика стартера, генератора
чистка воздуховодов
заглушка ЕГР
регулировка клапанов (в 90% возможно и замена плунжера в ТНВД тоже)
замена всех свечей накала
проточный подогреватель топлива
чуток позже как отойдешь от мысли куда 30тыщ делось:
есть там одна проблемка, пока сам не сделал, никто мне не верил - чаще всего одно колесо дальше/ближе чем другое, по этому когда ныряешь по плавным кочкам на трассе то кидает машину в сторону отстающего колеса ,а когда выныриваешь, то в другую сторону. А когда прямо едешь, то проблем нет:)и претензий к параметрам геометрии то же.
ручные ХАБы (в старых сколы на внутренностях если есть, тогда никакие ремкомплекты не помогут)ну или новые автоматы если прям надо.
сальники приводов
подшипники игольчатые
практически все железки по ходовке
про запас отреставрированную трапецию (почему то с ней гемор большой)
втулки маятников рулевых (тока у токаря заказывать, который трапеции ремонтирует)
и долгие разборки с геометрией
PS:пилигримы не надо брать - ужос небалансируемый.
собственно кредит = стоимость конструктора+100тыщ. тогда надолго и с радостью. Хотя если есть гараж и руки, то многое меняется! у меня нет гаража к сожалению, приходилось прям под окнами ковыряться, алкаши местные задолбали с разговорами и амбрэ.
странно.но очень много расходов .любая машина 20 лет отроду этого требует,мистраль мучею сильно.но пока таких проблем нет
владею террано2 уже 3 год,до меня был у друга тоже 3 года,таких затрат не вливаю как написаны у вас,плунжер не менялся не разу за 6 лет и замены не требует,про переднию подвеску согласен все время что-то гремит(шаровые верхние,сайленты,подшипники),геометрии нет и поймать ее почти не реально, за те деньги которые вы потратили на подвеску геометрию и тд. можно было вкатить мост и забыть
случай каждого сугубо индивидуален,все зависит от подхода к ремонту и автомобилю.ремонтировать можно бесконечно,но имея террано 1 тоже уже более 6 лет могу сказать точно,на машину ставили не самые лучшие запчасти,потому как сам капиталил ходовку всего два раза,как купил,и через год,т.к. поставил оригинальные запчасти,а не все они ходят долго.Правильно отремонтировав ходовку и применив полиуретан проехал уже около 100 т.км,не вкладываясь в ремонт ходовки глобально.рулевая,да слабовата,но за 1000 рублей 4 ситиэровских наконечника на два года гарантированно хватает,а все ремонты или замены которые случились за это время были вызваны собственным расп...ом.А вообще Террано(Мистраль) очень бюдетная машина по стоимости затрат на эксплуатацию.
По Терранам могу оказать консультации,либо ремонт,и изготовить любое навесное,опыт и примеры работ имеются.
Подготовка и ремонт внедорожников любой сложности