Спортивные отчеты + Отчеты о поездках + Мастерская + Разное

Просто это ценая инфа...:Мы все постояно любим выезжать куда то и что то иследовать. И приэтом мы пользуемся картами. Но иногда возникает проблема с использованием тех же карт - для более детального планирования нужны крупно маштабные карта - Масштаб: 1:200 000; 1:100 000; 1:50 000; 1:25 000. Вот вам прямая ссылка на скачивание этих маштабов - http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=403156 Эти карты появились только пол года назад, случайно на них накнулся. В даной ссылке охвачена только вся Россия. Объем всех карт по ссылке - 193"ГБ", количество листов карт- 88 406.

Я не знаю почему меня так щемяще тянет в горы… Там моя душа получает тот благотворный заряд энергии и положительных эмоций и чем дольше я нахожусь в горах, тем труднее мне вернуться в затворы города.
Наше путешествие начиналось из села Улаган, где живет наш друг, который вызвался поехать с нами проводником до дальней стоянки своего отца вдоль Айгулагского хребта.
В подарок из Барнаула мы привезли ему щенка лайки из питомника. Для алтайца лайка – это очень ценное приобретение, потому что в тайге это больше чем друг и охранник.

5 августа, пятница. Сбор на поляне в пятницу 5-го августа.
Координаты N51⁰22.635’ Е 86⁰07.771’
Подъезжаем в Чемал в две машины, я на сафаре и Боря на прадике. Отзванивается Ивин, они выезжают с поляны отогнать колиного блейзера в Чемал, нужно их дождаться и увезти на поляну. Ждем час, подъезжает Саша на прадике, Ивина нет, ждем еще пол часа, отзванивается Мелихов, он на подъезде к Чемалу. Наконец появляется Коля со Славой, отгоняют блейзер, подъезжает мелихов на сурфе. Едем на поляну.
На поляне много народу, кто-то уже спит, кто-то у костра.

Предпринимавшаяся до этого попытка попасть домой со стороны Каргона, а так же горячее желание еще раз увидеть Мультинские озера, на которых мы побывали весной 2007 г. и легли в основу запланированного на конец мая клубного путешествия.
Зима как всегда была долгой, но не очень снежной и дала нам возможность подготовиться к прохождению маршрута. За основу были взяты маршруты и отчеты WildDima и ребят год назад проходивших маршрутом Сентелек – Каргон ( http://www.altay4x4.ru/content/view/115/57/ ). К весне был приобретен еще один хай-джек, как оказалось не зря (T-max, L-1,5 м.), подъем за колесо, переносная площадка под лебедку, лебедка T-max 9500 (спасибо Алексею за оборудование), изготовлены четыре санд-трака и установлены багажники на две машины. Кроме того Нива обзавелась M/T-шной резиной. Было проведено пару суббтников по подготовке авто и оборудования.