Быть или не быть Патроводом

Для окончательного запекания и обугливания, тебе не хватает еще пяток авто). Путешествия и экспедиции это несколько разные авто, ибо комфортного путешественника из иной экспедиции просто не вытащить. Имхо 105 идеальный путешественник с приемлемым эксплуатационным ценником и надежностью, подойдет и просо 100-ка, а для экспедиций лучше 70... - го прадика я не вижу - легкий, удобный и надежный.
Хотя, в конечном счете, все на любителя, если поискать, то можно и фанатов мазды рейнджер найти.

А чем Патрол хуже?

и всетаки... этож как профессионально и дружно работают СМИ и гос.программы поддержки нашего ведропрома, что человек наччал задумыватья взять ли б/у крузака или нового уазика... фшоке...

А я после Патриота американца купил и доволен.

Я для себя, за годы эксплуатации почти всего и вся, вынес следующее - купил нормального японца (ну или неяпонца, но мне неяпонцы, а особенно нетойоты не по душе) и все силы направлены на улучшение идеально работающей машины, а вот если не дай бог, обзавелся продукцией заводов мордора, то все оставшееся время занимаешься поддержанием жизнеспособности и приведением сего творения, в соответствие с нормами усредненных стандартов качества мирового автостроения, при этом, крайне желательно обзавестись всевозможными оберегами и талисманами и если боги сжалятся над тобой, то только тогда, останется немного времени для улучшалок и свистоперделок. А случаи, когда фанатичные приступы, подкрепляются агрессивной финансовой составляющей, рассматривать не этично, т.к. это, скорее всего клинические симптомы.

вот только не надо человеку у61 впаривать! такое говно , уж лучше патриот! это я вам как обладатель и того и другого говорю

Привет Слава:) когда будем тестить твего сурфа ?

Оказалось инженер с Норильск руда ремонта, твой знакомый...

Оказалось инженер с Норильск руда ремонта, твой знакомый...

Привет )), я на Укок собираюсь в июле, может еще с Аркашей и компанией, до этого соберусь.

PS Славе с Норильска, привет при случае передавай.

Нннда.... А Патриоты, видимо, просто кому какие попались... Это ж " русская рулетка" ..... Говорю, потому как "плавали, знаем..."

Зачем им владеть? Все понятно на одной двух покатушках в большой компании джипарей, которые регулярно проходят благодаря этому клубу Алтай4х4. Компания хорошая, все всё расскажут покажут.

А что по теме:
Я свое болото не хвалю - патруль не простая машина, но 105 не уступает. Что касается зд30 - то после 2005 года этот двиг вполне сносно ходит 250 тысяч км. Затем просто свопить на тд42(т).
Мой патруль меня ни разу не подводил (хотя пытался ), короче до дома всегда доезжаю сам.

Что касается 50 тыс. км за полгода ... это кем же работать надо ? даже таксисты столько не наматывают. С такими пробегами однозначно нужна вторая машина для города. МТ-шная резина горит по асфальту за 50 тыс. км... это что каждое лето новый комплект ??? ню ню

Про 100 и 105 за миллион - это мечты - давайте ссылки на дром в студию, уверен что это будут ушатай-машины.

У Патриота есть один принципиальный косяк сразу - это откровенно слабый двиг, и как следствие невозможность в стоке поставить колеса побольше. Все остальное можно пережить.

И еще, если денег сильно меньше миллиона, то хорошие варианты старый эскудик и терранчик. Обе зверь машины.

Вырожу своё мнение что у каждого человека свои вкусы и понимание внедорожника. Для одного переднеприводный дастер это уже "джип", а у другого только с мостового внедорожника начинается понимание. Так что выбор внедорожника сугубо субъективный. Одному подавай комфорт в путешествии, а другой на "табуретке" в "козлике" себя прекрасно чувствует. Пятый год владею терранчиком (это мой первый внедорожник) в принципе доволен преобретением вполне надёжного автомобиля по умеренным деньгам. Да, машина не новая, да, требует внимания по коррозии, но по технической части всё ок. Однажды задумался поменять его на что-то побольше и покрепче. Пикапы отмёл по причине что не крепче они и задний свес большой и комфорт задних пассажиров минимальный, хотя для умеренных путешествий двоих взрослых и детей в удерживающих креслах подходящий вариант. Патриот отмёл по бюджету. Вернее состояние предлагаемых экземпляров сомнительное было (предложил бы дедушка из деревни обработанный патриот который выезжал на пасеку два раза в неделю может бы и рассмотрел). Из крепких внедорожников выбор был скупой крузаки 78-й, 60-й, 80-й. За 80-е просят очень много а какие дешёвые дак там или документы или автомобиль, одно из двух. 78-е не на много больше чем террано. Приличный вариант стоит как два моих террано. 60-е всем устраивают, но проблемы с запчастями я думаю присутствуют. Из Ниссанов само собой Патруль, Сафарь 60-й. Классный аппарат и большой и крепкий, но в мой бюджет укладывается только полуживой Патруль с RD28. Так что пока оставил эту затею до лучших времён. Если бы у меня был такой же бюджет как у тебя и время я бы взял дохлого Сафаря, Патруля, крузака 80-ку и с Японии не распиленный распил. Собрал бы на старой раме новый кузов и агрегаты. Нужные запчасти положил в НЗ, а ненужное распродал бы нуждающимся. И ездил бы горя не знал.

Насколько я понимаю что у всех джип это, либо японец, либо патрик. Но почему то все забыли что джип - это JEEP, и только он может им называться. А все остальные - автомобили повышенной проходимости. Не располагаю ифой о ценах на ваши автомобили, но могу сказать что JEEPа 2000г.в можно приобресть за за 400т.р. в неплохом состоянии. А тут вам и мощный движёк, и штатные блокировки, и не разрезные мосты...

http://www.altay4x4.ru/files/167198902.jpg

Поэтому и говорят - На вкус и цвет все фломастеры разные.

и это кстати не единственная версия - более подробно описано https://ru.wikipedia.org/wiki/Jeep , так что можете даже исторически выверено называть его юджином джипом , ну или типа чебурашкой))) надеюсь никто не думает что HUMMER произошел от слова кувалда?

каждый год одно и тоже... ижпешкомдва лучший внедорожник

Delica Не понятно зачем задаёшь вопрос о том какой автомобиль лучше, если решение уже принято. Ни чего не имею против Крузеров и Патрулей, если бы не одно НО, А оно , это НО очень большое, и это цена. По мне, я бы купил хорошего Америкоса, типа Форд Экспедишен, и за деньги которые будут потрачены на Японца, доукомплектовал бы его по самое небалуйся. К стати по надёжности он ни чем не уступает Японским собратьям. И размеры салона более внушительные чем у Японцев. Даже на простеньком Форд Эксплорер, которого кстати можно купить за 350-400 т.р.в идеальном состоянии, салон длиннее на 10 см. чем салон ТЛК 105, и лиш на 5 см. уже.
Вот кстати подобная тема http://www.altay4x4.ru/forum/uaz-patriot-2014-gv-novyj-s-salona-za-i-protiv
и ещё http://www.altay4x4.ru/forum/pomogite-s-vyborom-1
А все советы сводятся к тому, что каждый будет хвалить или об..рать то, на чём ездил. И как можно полагаться на чужие советы? Другой вопрос, если уже определился с выбором, и теперь просишь совета - на что обратить внимание...
И фото к примеру...

Ну если сравнивать с бензиновыми версиями, то налог примерно одинаковый, (если конечно выбирать авто по налогу). Самый основной козырь в том что Америкос стоит дешевле ( я об этом уже писал),А с запчастями проблем у меня лично нет. Конечно не пошёл в первый попавшийся магазин и не купил, но в Новосибе , или на кройняк в Москве всё есть. Да и не ломаются они так. Езжу на Америкосах лет пять, и проблем не разу небыло. И в ремонте они проще...
И заметь я не агитирую, просто высказываю свою точку мнения. Если интересно посмотри - https://www.drive2.ru/users/ermakvv/

Я тоже раньше любил дизеля, и долго на них ездил, но последнее время перешёл на бензин, и обратно не ногой...
И кстати намного приятнее по трассе идти на обгон когда под капотом табун лошадей.

Это называешь отзывом?)У него,ещё все впереди... Машина неплохая,но работы,с ней,хватает. Я продавать,как бы не собираюсь,но второй раз,неверно не возьму.

Для экспедиций без первопохождений но требующих комфорт для водителя и пассажиров, а так же вместительный салон. шевроле таха. ИМХО.

Кончно быть
>)
http://colonelcassad.livejournal.com/2747174.html