и мы плавно перешли к вопросу о классах

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

Dim0n написал(а):
а про проехавшие 35колёса, когда ты идёшь на результат и кольцевая трасса (вернуться не вариант) и какой то на 35колёсах
из свободного класса развлекается на точках, что не подъехать! пусть регестрируется в нормальном классе и тренеруется!

каждый регистрируется там где хочет. в соответствии с регламентом.
раз вы приехали хлебнуть грязюшки, то и хлебайте. А разговоры "какой то на 35 колёсах" это вообще что попало. Очень похоже на дромовскую тему о Имурте - "джиперы нам тут загадили".
P.S. Если камень в мой огород, то у меня были не 35-е, а 32-е МТшные Купера, по проходимости с 31-ым (каторый реально 32-ой) Симаксом их даже сравнивать смешно.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

так мы и хлебаем и нечего мешать!! (в любой огород)

Грязный танк в бою не видно!

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

Dim0n написал(а):
и какой то на 35колёсах
из свободного класса развлекается на точках, что не подъехать! пусть регестрируется в нормальном классе и тренеруется!

может ты перейдеш в тр 0 и там будеш тренероватся

yastrebok
Аватар пользователя yastrebok
Не в сети
Зарегистрирован: 27/11/2010
Из: Бийск
Авто: TLC - 80 , ГАЗ-69
Сообщения: 74

так давайте вернем СВОБОДНЫЙ КЛАСС. и не будем спорить

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

yastrebok написал(а):
так давайте вернем СВОБОДНЫЙ КЛАСС. и не будем спорить

полностью согласен

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

глеб написал(а):

может ты перейдеш в тр 0 и там будеш тренероватся

что ЭКСТРИМА испугался??

Грязный танк в бою не видно!

Ivin
Аватар пользователя Ivin
КМС (кандидат в мастера спорта) по спорттуризмуСпортивный судья 1-й категории
Не в сети
Зарегистрирован: 26/01/2007
Из: Бийск
Авто: Разные
Сообщения: 1403

Предлагаю попробовать описать требования к ТР-0 (СТОК). Обсуждаем вопрос на ЧС-1 введения СТОК в замен ОТКРЫТОГО.

Наши томагавки быстрее ваших пуль!

Anton
Аватар пользователя Anton
Не в сети
Зарегистрирован: 14/06/2009
Из: Тальменка-Барнаул
Авто: Сноуборд и Шнива
Сообщения: 339

cayenne написал(а):
Нивоводов уважаю. Эта машина которая точно сломается но вот когда?

как будто уаз не сломается, чушь, все русские когда нибудь сломаются

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

Dim0n написал(а):
что ЭКСТРИМА испугался??

несколько будеш оплачивать ремот уазика даже в прото могу перейти

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

прикольненькая тема развернулась Tongue

Слава Кузнецов
Аватар пользователя Слава Кузнецов
Член клуба Алтай4х4
Не в сети
Зарегистрирован: 19/03/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ-3962
Сообщения: 169

А мне кто оплатит? Желающие есть? Big smile

У носорога - слабое зрение, но при его весе - это уже не его проблемы!

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

Ivin написал(а):
Предлагаю попробовать описать требования к ТР-0 (СТОК). Обсуждаем вопрос на ЧС-1 введения СТОК в замен ОТКРЫТОГО.

может это упростить и поправить?

Грязный танк в бою не видно!

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

проверьте открывается?

Грязный танк в бою не видно!

Мастера4х4 Алексей
Аватар пользователя Мастера4х4 Алексей
Не в сети
Зарегистрирован: 06/02/2007
Из: Барнаул
Авто: Isuzu Trooper
Сообщения: 2062

Dim0n написал(а):
проверьте открывается?

нет

"IsuzuVod" Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец.

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

а так?

ПредпросмотрВложениеРазмер
tro.doc30.46 КБ

Грязный танк в бою не видно!

Андрей Дизель
Аватар пользователя Андрей Дизель
Не в сети
Зарегистрирован: 06/01/2007
Из: Барнаул
Сообщения: 764

Dim0n написал(а):
а так?

У меня не кажет

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ ССЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины.»

Мастера4х4 Алексей
Аватар пользователя Мастера4х4 Алексей
Не в сети
Зарегистрирован: 06/02/2007
Из: Барнаул
Авто: Isuzu Trooper
Сообщения: 2062

То что Дмитрий пытался выложить.

Оригинальные внедорожные автомобили
(Группа TР0)
Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть до-
пущен Спортивными Комиссарами до соревнования.
Если устройство не обязательное, но применяется, оно должно быть выполнено в соответствии с
требованиями.
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
1.1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве
не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения.
1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрега-
тов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомо-
билей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.
1.3. Допуск к официальным соревнованиям РАФ автомобилей, не в полной мере отвечающих настоя-
щим требованиям, находится исключительно в компетенции Комиссии РАФ по трофи-рейдам. Письменный
запрос, с описанием отличий, должен быть направлен в адрес Комиссии, не позже чем за месяц до начала
соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.
2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЁННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.
2.11. Любые изменения не оговоренные в данных требованиях, безусловно ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
2.12. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной
заменяемой (полностью взаимозаменяемой с оригинальной).
2.13. Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последую-
щих моделей той же марки (завода), однако в каждом таком случае требуется разрешение Комиссии РАФ
по трофи-рейдам (см пункт 1.3).
3. МАССА АВТОМОБИЛЯ.
Для официальных соревнований - обязательно. Для прочих соревнований - рекомендуется.
3.1. Масса автомобиля должна быть не менее 950кг и не более 3500кг.
3.2. При взвешивании все баки, содержащие жидкости (смазка, охлаждение, тормоза, подогрев и т.п.)
должны быть заправлены до нормального уровня, указанного изготовителем. Исключение составляют бачки
стеклоочистителя и очистителя фар, баки системы охлаждения тормозов, топливные баки, и баки впрыски-
вания воды, которые во время взвешивания должны быть пусты.
Следующие элементы должны быть удалены из автомобиля:
- Экипаж, их оборудование и багаж;
- Инструменты, домкрат, сендтраки, запасные части, запасное колесо;
- Оборудование выживания;
- Провизия.
Методика взвешивания. Взвешивание должно производится на промышленных весах, имеющих погреш-
ность не более 25кг (при предъявлении паспорта и действующего поверочного свидетельства), или на элек-
тронных спортивных весах с раздельными пластинами и погрешностью +/- 0,5кг на каждую пластину, уста-
новленных на (по возможности) горизонтальной и ровной площадке, размером не менее 3Х12м. Взвешива-
ние может производиться как всего автомобиля одновременно, так и последовательно передней и задней
осей автомобиля. В последнем случае полученные результаты суммируются.
Погрешность весов должна приниматься в пользу участника.
Для учёта остатка топлива в баке и наличия на борту автомобиля других расходуемых материалов к мини-
мальному разрешённому весу следует добавить 50кг. Если полученный при взвешивании результат меньше
минимально разрешённого веса плюс 50кг, следует слить остатки топлива из бака и повторить взвешивание.
Пример: для автомобиля, минимально разрешённой массой - 1500кг, при последовательном взвешивании на
весах с раздельными пластинами, получен результат 1542кг (846кг передняя ось + 696кг задняя ось). Этот
вес меньше веса 1548кг (1500кг + 50кг для учёта остатков топлива, - 2кг возможной погрешности весов (2
(передняя и задняя оси) Х 0,5кг Х 2 пластины)) на 6кг. Следовательно, с автомобиля должно быть слито всё
топливо, и взвешивание должно быть проведено повторно.
3.3. Любой вид балласта запрещён.
4. ДВИГАТЕЛЬ.
4.1. Система питания:
Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии, что они не будут раз-
мещены в салоне.
4.2. Система зажигания.
4.2.1. Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки, распределителя зажигания и высоко-
вольтных проводов.
4.2.2. Разрешается замена контактной системы зажигания на бесконтактную и наоборот.
4.3. Система охлаждения.
4.3.1. Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний
вид автомобиля при этом не может быть изменен.
4.3.2. Разрешается замена электрического вентилятора на механический (или виско) или наоборот,
при условии, что данная модификация была предусмотрена заводом-изготовителем.
4.4. Система выпуска отработанных газов:
Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода-
изготовителя.
5. ТРАНСМИССИЯ.
Разрешается наличие серийно устанавливаемого блокируемого дифференциала при условии, что он
не имеет каких-либо модификаций.
6. ПОДВЕСКА.
Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический,
рычажный, и т.д.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) и точек крепления.
Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как
гидравлические.
Применение газонаполненных амортизаторов рюкзачного типа (с внешними расширительными ка-
мерами) запрещено.
7. КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.
7.1. Разрешается применение колёсных дисков только заводского изготовления (оригинальных или по-
ступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
7.2. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для
использования на дорогах общего пользования (DOT), внешний диаметр которых соответствует рекомен-
дуемому заводом-изготовителем. Однако размер резины (по маркировке) ни при каких условиях не может
превышать 32’ (813мм) по диаметру и 10’5 (267мм) по ширине.
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВНИЕ.
При установке дополнительного электрооборудования разрешается добавление реле и плавких пре-
дохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей. Электрические ка-
бели и их кожухи (оплётка) свободные.
Разрешается дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъёмов / соедине-
ний.
8.1. Аккумулятор.
Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и расположение, предусмот-
ренное изготовителем, должно быть сохранено.
8.2. Светотехническое оборудование:
8.2.1. Основное светотехническое оборудование (фары, подфарники, указатели поворотов (но не повтори-
тели), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находить-
ся в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции.
8.2.2. Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается, однако оно должно соответст-
вовать требованиям ПДД.
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Разрешается замена рулевого колеса на другое, заводского изготовления.

10. КУЗОВ И РАМА.
10.1. Внешний вид:
10.1.1. Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
10.1.2. Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что
эти кронштейны не несут никакой другой функции.
10.1.3. В случае применения на автомобиле мягкого тента, разрешается снимать его или его боковины. При
этом снятый тент и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
10.1.4. В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю по-
ловину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнова-
ний.
10.2. Защита кузова:
10.2.1. Разрешается применение съемной защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена ис-
ключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы, топливного бака, и не
исполняет никакой другой функции.
10.2.2. Разрешается установка съёмной боковой защиты - “порогов”.
10.3. Интерьер:
10.3.1. Для крепления дополнительного оборудования разрешается сверление элементов интерьера и / или
внутренних элементов кузова.
10.3.2. Разрешается изменять или заменять комбинацию приборов.
10.3.3. Разрешается применение любых дополнительных контрольно-измерительных и навигационных
приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.
10.3.4. Все органы управления, по месту их расположения и схеме работы должны соответствовать ориги-
нальному автомобилю. Разрешается их модификация для повышения удобства управления (удлинение ры-
чагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок
на педали и т.д.).
10.3.5. Разрешается дополнительно устанавливать такое оборудование комфорта, как отопление, вентиля-
цию, дополнительное освещение, радио и т.д.
10.3.6. Разрешаются дополнительные отделения к вещевому ящику и карманам на дверях.

"IsuzuVod" Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец.

Ivin
Аватар пользователя Ivin
КМС (кандидат в мастера спорта) по спорттуризмуСпортивный судья 1-й категории
Не в сети
Зарегистрирован: 26/01/2007
Из: Бийск
Авто: Разные
Сообщения: 1403

Да, описано все очень подробно. Надо сократить наверно... Давайте будем пробовать тоже самое изложить более просто если получится Smile Основное требование - ни каких изменений влияющих на проходимость. Я бы исключил силовой обвес (бамперы и т.д)

Наши томагавки быстрее ваших пуль!

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

Ivin написал(а):
Я бы исключил силовой обвес (бамперы и т.д)

согласен.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

cast
Аватар пользователя cast
Не в сети
Зарегистрирован: 05/02/2007
Из: Бийск
Авто: Патриот, АТ. Учусь ездить в стоке. оказывается сложно:о).
Сообщения: 817

вес оценивать по сведеним из СРки, а отсутствие госрегистрации (номеров) в классе 0 - исключить
1. это хоть условная (формальная), но гарантия соотвестствия авто техрегламентам и трбованиям к серийным авто.
2. чтобы "оградить" полированные авто от автохлама - который хоть и любимый Smile но бить можно-не жалея Shock (что приравнивается Wink к силовому обвесу Big smile

Турист матрасник;о)

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Пока нет определенного решения можно сделать, как на Салаире2011:

«Открытый класс» делится на два подкласса:
- ОКст – «класс открытый стандартный». Требования: «кузовной автомобиль» с покрышками до 31” размера включительно. Разрешено использование механизмов самовытаскивания только на основе мускульной силы; любые другие средства самовытаскивания должны быть в обязательном порядке опломбированы силами организатора. Разрешена помощь внутри класса.
- ОКпод – «класс открытый подготовленный». Требования: «кузовной автомобиль» с покрышками от 32 до 44”, включительно. Разрешается использование лебедок любого типа действия, допускается использование механизмов самовытаскивания на основе мускульной силы. Разрешена помощь внутри класса.

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

Вроде писал а сообщения не вижу. ну ладно.

vadim написал(а):
Открытый класс» делится на два подкласса

а зачем делить открытый класс и дублировать "Стандарт"

В открытый класс идут люди приехавшие просто покататься, не желающие участвовать в соревнованиях. Чтобы они не мешались на трассе их вывели в отдельный класс. Не понятно только почему их запихали "Стандарту". Отсюда и пошло неверное толкование класса и путаница со "Стандартом".
Какую цель вы пытаетесь достигнуть продублировать "Стандарт".
Как вариант, чтоб не наступать никому на хвост и не менять сложившуюся ситуацию. Введите клсс ТР-0. Для ТР-0 и ОК поставьте отдельную общую очень легкую трассу. А спортсмены пусть соревнуются. Это только предложение. Решать вам,как сделаете так и хорошо.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Ну да получается дубль

В открытый класс идут люди приехавшие просто покататься, не желающие участвовать в соревнованиях. Чтобы они не мешались на трассе их вывели в отдельный класс

только катаются они почему-то по трассам ТР-1,2,3 Smile если честно,я не вижу смысла в Открытом классе. Хочешь покататься, заявляйся в класс под который подпадает авто и катайся.

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

vadim написал(а):
Хочешь покататься, заявляйся в класс под который подпадает авто и катайся.

В чем то ты прав.Но.

К примеру: если я по каким то причинам не готов идти в спортивный класс, то приехав поеду шататься по трассе в качестве зрителя, а при наличии ОК могу пошататься по трассе ОК, заявившись участником. В этом плюс для организаторов. Меньше праздно шатающихся, больше стартовых взносов.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

Барсик
Аватар пользователя Барсик
2-й разряд по спортивному туризму
Не в сети
Зарегистрирован: 30/10/2009
Из: Краснодарский край, город-курорт Сочи
Авто: HANWAY STR250 Soft enduro
Сообщения: 1645

к примеру: приехал я, заявился в станарт на 31х колесах и абсолютно заводских военниках. при этом я не спортмен, а приехал покататься. Вопрос: насколько сильно я буду мешать тем кто "идет на результат"? и на сколько сильно я попорчу жизнь стандартной ниве своей колеей в 30 см?

Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

если ты заявился в этот класс(соответствуешь регламенту) - то и катайся на здоровье!
а вот когда свободный класс (на большой резине с лебёдками) катается по стандартной трассе (еле шевелясь!) как то не айс!

Грязный танк в бою не видно!

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Леха, вот назови причины по которым ты не готов идти в спортивный класс, но шататься по трассе в качестве зрителя ты бы смог Wink

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

к примеру: приехал я, заявился в станарт на 31х колесах и абсолютно заводских военниках. при этом я не спортмен, а приехал покататься. Вопрос: насколько сильно я буду мешать тем кто "идет на результат"? и на сколько сильно я попорчу жизнь стандартной ниве своей колеей в 30 см?

Вот про че и речь что ничем ты не помешаешь. Если так рассуждать то спортсменам может помешать и грязь и деревья, стоящие на пути.

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

Dim0n написал(а):
а вот когда свободный класс (на большой резине с лебёдками) катается по стандартной трассе (еле шевелясь!) как то не айс!

может для тебя ставить отдельную трасу и ты будешь оди поней кататся один чтобы некто немешал

Dim0n
Аватар пользователя Dim0n
Член клуба Алтай4х41-й разряд по автоспорту
Не в сети
Зарегистрирован: 28/02/2011
Из: Барнаул
Авто: УАЗ (Горыныч)
Сообщения: 1281

так в том то и дело что для тебя нужна отдельная! а не для стандарта ! приедешь для себя поставишь и укатывайся! Big smile а ЧС ЧАКи ЧА - соревнования!

Грязный танк в бою не видно!

Барсик
Аватар пользователя Барсик
2-й разряд по спортивному туризму
Не в сети
Зарегистрирован: 30/10/2009
Из: Краснодарский край, город-курорт Сочи
Авто: HANWAY STR250 Soft enduro
Сообщения: 1645

Dim0n написал(а):
а вот когда свободный класс (на большой резине с лебёдками) катается по стандартной трассе

другой вариант: я на 35-х тапках, с лебедкой, заявляюсь в экстрим. и еду кататься в темпе прогулки по стандартной тассе. какой пункт регламена я нарушаю?
сободный класс нужен! и тр-0 нужен!
потому что в Устве написано "популяризация техничеких видов спорта". А какая тут популяризация, если человек приехал осмореться, попроовать свои силы, а ему говорят: или заявйся в экстим и лезь в болото, или пошел вон, не мешай крутым джиперам по грязи ездить!
а он не умеет в болото! он и на стандартную точку без лебедки боится заехать. вот и получается, что в городе сотни заряженных джипов, а на соревнования от клуба выходят четверо крутых джиперов, которые (слава богу) друг другу на трассе не мешают.

Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

vadim написал(а):
Леха, вот назови причины по которым ты не готов идти в спортивный класс, но шататься по трассе в качестве зрителя ты бы смог

Шататься по трассе я бы точно не смог, а вот соревноваться мне совсем не хочется.
Какие бы там причины не были количество участников желающих заявиться в ОК не самое маленькое, а вот захотят ли они регестрироваться в другие классы - вопрос!

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

[

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

Dim0n написал(а):
так в том то и дело что для тебя нужна отдельная! а не для стандарта ! приедешь для себя поставишь и укатывайся!

Ребята организаторы, ну закройте вы его (ОК) раз он вам мешает да и чего спорить.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Барсик написал(а):
или заявйся в экстим и лезь в болото, или пошел вон, не мешай крутым джиперам по грязи ездить!

Ну зачем так жестко. Можно так: заявись в экстрим, но в большие говна не лезь. Покатайся, осмотрись. Возмешь 1/3 КП будет отлично.

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

Dim0n написал(а):
так в том то и дело что для тебя нужна отдельная! а не для стандарта !

я в стандарте некатаюсь

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

На соревнованиях местного значения нет открытого класса. И ни кто не сказал не хочу в спортивный, хочу в открытый

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Вообще чем отличается открытый от остальных: Нежеланием доставать лопату и таскать траки Tongue

Барсик
Аватар пользователя Барсик
2-й разряд по спортивному туризму
Не в сети
Зарегистрирован: 30/10/2009
Из: Краснодарский край, город-курорт Сочи
Авто: HANWAY STR250 Soft enduro
Сообщения: 1645

ИМХО.
СК - это люди, которые хотят быть в джиперском движении, хотят общаться, хотят пробовать себя и свой авто на трассе. НО! ЧС, ЧАК, ЧА - им по...

Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!

Cave
Аватар пользователя Cave
Не в сети
Зарегистрирован: 27/02/2008
Из: Барнаул, Конева 85 (недалеко от Арсидома)
Авто: Сузуки Эскудо, Ссанг-Йонг Муссо
Сообщения: 188

На СОРЕВНОВАНИЯХ нужно СОРЕВНОВАТЬСЯ!!!! Согласно регламенту, утверждённому организаторами, если кому то хочется покататься на "заряженной" машине по трассе, на следующий день после соревнований - пожалуйста, сколько угодно, А В ДЕНЬ соревнований в свой класс согласно регламента. Не хочется топить машину... - не лезь в болото, кому то хочется по болоту полазить, для них эти точки, он для этого машину готовил и на СОРЕВНОВАНИЯ приехал. Да и что бы покататься у нас пока шлагбаумов не в лесах, ни в горах не стоит.

Барсик
Аватар пользователя Барсик
2-й разряд по спортивному туризму
Не в сети
Зарегистрирован: 30/10/2009
Из: Краснодарский край, город-курорт Сочи
Авто: HANWAY STR250 Soft enduro
Сообщения: 1645

Cave написал(а):
На СОРЕВНОВАНИЯХ нужно СОРЕВНОВАТЬСЯ!!!!

Согласен. Поэтому и считаю нужным дать таким людям возможность соревноваться друг с другом на отдельной трассе.

Безсонница птицею бьётся в окне... Не спится... Не спится... Не спиться бы мне!

Cave
Аватар пользователя Cave
Не в сети
Зарегистрирован: 27/02/2008
Из: Барнаул, Конева 85 (недалеко от Арсидома)
Авто: Сузуки Эскудо, Ссанг-Йонг Муссо
Сообщения: 188

Барсик написал(а):
Согласен. Поэтому и считаю нужным дать таким людям возможность соревноваться друг с другом на отдельной трассе.

Или ввести два открытых класса, для "лакированных" просто кататься по стандартной трассе, для подготовленных просто кататься по экстримовской, и никто никому мешать не будет.

Ivin
Аватар пользователя Ivin
КМС (кандидат в мастера спорта) по спорттуризмуСпортивный судья 1-й категории
Не в сети
Зарегистрирован: 26/01/2007
Из: Бийск
Авто: Разные
Сообщения: 1403

Я склоняюсь к постановке отдельной трассы для ТР-0 (сток-полированный) на первый этап ЧС. Место там позволяет. Владельцев заряженных авто привыкших кататься в открытом классе (ОК) пустим по одной из спортивных трасс. "ОК" прописан в общем регламенте ЧС и убирать его вообще мы пока не можем.

Наши томагавки быстрее ваших пуль!

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

Ivin написал(а):
Владельцев заряженных авто привыкших кататься в открытом классе (ОК) пустим по одной из спортивных трасс.

И пусть катаются в свое удовольствие по трассе ПРОТО Laughing out loud Laughing out loud Laughing out loud

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

vadim написал(а):
Вообще чем отличается открытый от остальных: Нежеланием доставать лопату и таскать траки

совершенно верно подмечено.
vadim написал(а):
И пусть катаются в свое удовольствие по трассе ПРОТО

тогда я в открытом пойду.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

Cave написал(а):
если кому то хочется покататься на "заряженной" машине по трассе, на следующий день после соревнований - пожалуйста, сколько угодно

для того и сделан ОК, чтоб отдыхающие спортсменам не мешались.

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

vadim написал(а):
Нежеланием доставать лопату и таскать траки

и лопату доставали и трапики незнаю как другие

Барсик написал(а):
ИМХО.
СК - это люди, которые хотят быть в джиперском движении, хотят общаться, хотят пробовать себя и свой авто на трассе. НО! ЧС, ЧАК, ЧА - им по...

барсик я тебя чета нинакаких соревнаваниях невидел
Cave написал(а):
Не хочется топить машину... - не лезь в болото,

и тебя тоже невидел а машину утопить я небоюсь и топлю ее проста так даже не наризультат а наризультат темболее а тебе помоему и раза хватило
vadim написал(а):
И пусть катаются в свое удовольствие по трассе ПРОТО

до слова кататься докопались чтоли сами за лопату небрали

vadim
Аватар пользователя vadim
Не в сети
Зарегистрирован: 21/05/2010
Из: г.Бийск
Авто: nissan
Сообщения: 195

глеб написал(а):
vadim написал:

И пусть катаются в свое удовольствие по трассе ПРОТО

до слова кататься докопались чтоли сами за лопату небрали


У меня вопрос: по какой трассе пускать ОК?

глеб
Аватар пользователя глеб
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2011
Из: Барнаул
Авто: хантер
Сообщения: 172

vadim написал(а):
У меня вопрос: по какой трассе пускать ОК?

даже незнаю мене тоже ненравится что ираса ОТ класа перисикается с класом прото экстрим уменя резина всего 31.5 9.5 16 после 35 тапков тоже как-то не айс но мене пофигу

Леха Нива
Аватар пользователя Леха Нива
Не в сети
Зарегистрирован: 26/09/2007
Из: Барнаул
Авто: УАЗ
Сообщения: 4162

vadim написал(а):
У меня вопрос: по какой трассе пускать ОК?

вся проблема начинается при взятии точек. отмените у ТР-О и ОК взятие "рука-рука" и никто никому мешать не будет. при это сохранится идея, что в "ОК народ идет для того чтобы просто покататься".

Внедорожник без лебедки - паркетник ИМХО!