и мы плавно перешли к вопросу о классах

а как проводить зачет?

Алёш. Может не стоит так грузить организаторов. Представь - разные требования к разным классам. Им и так головных болей хватает. Если учитывать желания каждого участника в отдельности, извини, ни времени, никаких сил не хватит. Может участники, всё-таки, попробуют подстроится под требования организаторов соревнований, опыт проведения накоплен уже большой. Для полированных классов проводятся же воскресные выезды. Хочешь больше - голова и руки - есть - дерзай! Зачем топтаться на месте и плодить столько разных веток одного течения.

эх, не видать нам облегчения любое уравнивание возможностей ведет только к увеличению колличества классов.

?

не то пальто!

Порядка 20 ти участников на сегодняшний день и это до начала реклмной компании мероприятия, для 80% опрошенных очень весомый стимул участия - равные условия.
Так может рассматривать этот момент и с другой стороны? Не с только с точки зрения "сколько у нас Нив", а оттолкунуть от "что мы можем предложить"? Глядишь и участников прибавится - которые считают бессмысленно соревноваться с отлифтованными под самое не хочу рамными автомобилями!
Ничего "глупого" в своём предложении на рассмотрение не вижу, а рациональное зерно наблюдаю!!!
Глупо считаю отказываться от потенциального количества участников, а это как раз и есть увеличение количества стартовых взносов и соответственно прибыли, и как результат дополнительные возможности для организаторов.

а чем, позвольте спросить классы, по РАФ не устраивают? Там много взвешанных и годами продуманных решений

http://www.ladoga-trophy.ru/history.php
при таких стартовых можно и классы плодить

по разным причинам люди из движения отваливаются : семья, переезд, финансы, меняются интересы, а ещё и стареют и мы все умрем.
а ТР-0 - это новые энергичные люди!