Колёсные редуктора КРВ, для любого авто
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Чет все порываюсь сделать заказ на такие редуктора для Эскудо, но терзают смутные сомнения, что увеличение рычага отразится на работе переднего привода, да и рама там довольно хлипкая :dry:
Привод наоборот разгружается, если колёса не сильно будут отличаться от штатных, то нагрузки будут ниже штатных. Угол работы гранат штатный, не нужно излишни лифтовать, колёсные редуктора дадут прирост в 115-140мм , это минимум прирост по клиренсу равный большему колесу на 9ть дюймов, к примеру на 31, по просвету как на 40й. По раме...., Нивы терпят такую инсталяцию, уж с рамой то точно можно что то придумать.
А вот меня в Эскудо смущает одно, у неё спереди стойка, а не двухрычажка как у Нивы (Сурфа, Паджеро и т.д.), вот как она себя поведёт, с изменёнными на неё рычагами нагрузок, вот это вопрос.
Не, на редуктора я наверное не решусь - сильно уж рычаг нагрузки на стойки увеличивается - страшно как-то.
Но вот дисковые тормоза и центральную систему подкачки сильно охота иметь. Можно-ли это как-то реализовать на Эскудо?
Понятно!!!!
Короче надо было на токаря учиться 
, а не на экономиста 
.
Ну у меня пока бюджет не позволяет увеличить свой проект на 120 тыс. руб., так что буду чертить свои, слава богу учитель черчения (кстати с праздником ее) научил рисовать правильно, а брат сказал что на его заводе нарежут металл за символические поллитра 
З.Ы. Вам желаю удачи в ваших делах!!!!
Кстати, у меня появилась идея поставить УАЗовские мосты на Эскудо, может кто то ставил уже??? За советы буду благодарен!!!!
Это верно, экономистов много, а толковых токарей, особенно фрезеровщиков, мало. У нас все последние годы на кого всей страной учились? Так что толковые, что помоложе, в Москву и еже с ней свалили, в основном предпенсионники и пенсионеры остались. Я имею в виду из толковых.
Кстати, у меня появилась идея поставить УАЗовские мосты на Эскудо, может кто то ставил уже??? За советы буду благодарен!!!!
конечно ставили. зайдина эскудофорум на дроме, да пройдись поиском - есть там такие. Только смысл? Ну превращается Эскуда по своему весу в почти УАЗ.
олег привет ниву продал купил два уазика а в гараже лежат бортовики первого покаления вот и думаю а может опять заморочиться.
Саш привет! , тебе ли не знать, на сколько порталы дают пользы в трофях. Эволюционно, мы далеко уже ушли, заезжай в гости, у нас в производстве на военники УАЗа доделываем и запускаем на Ниву (новее чем на сайте представлены voit4x4.narod.ru ) .
самые первые твои привезти для музея.
может и не для музея, на них посмотреть нужно. Если заказывать будешь, учтём скидку.
Можно фотографии редукторов для 80-ки (в т.ч. передний мост)? Как реализована подкачка - на фотографиях этого нет! Планируйте установку косозубых шестерен?
Олег, а на Мистраля возможна установка твоих редукторов? и цена вопроса?.
Всё возможно, не смотря на шкурную заинтересованность, всегда спрашиваю, а оно надо? Есть ли шансы у Мистраля или 80ки в ТР-3, по мне так тяжеловаты, а для экспедиционников, лишнее, если только очень экстремальные экспедиции, но опять же, предварительно нужно в общем взвесить.
а оно надо?
. Просто на будущее интересуюсь.
Ну так на уровне 80ки, это не речь про ТР-3, там то уже техника и на порталах и полегче появляется, хотя,всё можно, только надо ко мне в бокс на два месяца загонять или дать на руки задний мост с полуосями и передние кулаки с приводами. Нужно размеры поперемерить, внести изменения в чертежи, а если обычные компоновки не подойдут, то полностью перечерчивать, потом ждать комплектующие с заводов, потом наша слесарка-сварка-сборка.
Можно фотографии редукторов для 80-ки (в т.ч. передний мост)? Как реализована подкачка - на фотографиях этого нет! Планируйте установку косозубых шестерен?
Где то были фото, посмотрю. Подкачка - сквозное отверстие в осевом болту, с одной стороны сальники, и крышка с штуцером подачи воздуха под неё, с другой стороны штуцер под шланг к колесу (или кран ставят). Можно и косозубую передачу сделать, но подобрать из существующих шестерён, с паразитками не получилось, а полностью с нуля точить все, дорого выйдет, особенно косазубые. К примеру в среднем под заказ, с термичкой, прямозубая шестерня стоит 2-3тыр, среднее 2.5 х 4штуки один редуктор х на 4штуки = 40тыр и это одни шестерни. Поэтому, хоть как то в бюджет вписаться, три из четырёх в редукторе, можно купить свободно, одна только под заказ. Подшипников к примеру на 7-11тыр одних, вот и набирается ценник, а не потому что я рвач и паразитирую на теле джиперства. Если бы не колымы по строительству, на этом бы не прожил.
а сколько стоить будут такие редуктора? на кирпич))))
Иномарки 170000р , на отечественные 140000-155000р. Разница в стоимости полуосей и в шлицевых.
ЛЮБИТЕЛЬ ОТДОХНУТЬ
а сколько будет стоить комплект на 80 крузер
На TLK-80 , комплект КР-4штуки = 180000р. Если предоставить полуоси с версии где они полуразгруженные, скинем 8000р. И 5% при 100% предоплате (или тремя платежами).
Скоро добавлю фото, последних КР, что бы видна была фрезеровка всех привалочных плоскостей и расточка отверстий. Шестерня ведомая и паразитки серийные, ведущую делаем со шлицами под штатные привода, с цементацией, термичкой, отпуском. Полуоси со шлицами с двух сторон.
Здравствуйте! интересуют редуктора на ленд ровер Дискавери 1 поколения. а так же отправка в Алматы
180000р комплект КР, подробнее ответят voin4x4@mail.ru
Добрый день меня зовут Олег,живу в КЗ АЛМА-АТЕ хотел установить бортовые редуктора на уаз и ниву и продать, поставить на поток,вопрос какие вложения И ПРОБЛЕМЫ могут возникнуть при установке,делаете ли вы обкатку,сколько будет отправка до Алматы,если в наличие,гарантии,жду ответа на своей почте,
Добрый день меня зовут Олег,живу в КЗ АЛМА-АТЕ хотел установить бортовые редуктора на уаз и ниву и продать, поставить на поток,вопрос какие вложения И ПРОБЛЕМЫ могут возникнуть при установке,делаете ли вы обкатку,сколько будет отправка до Алматы,если в наличие,гарантии,жду ответа на своей почте,
В основном, на таких клиентов и работаем, на постоянной основе. Что бы оценить всё, рекомендуем заказать пробный комплект, что бы не было домыслов и было полное представление. Подробней отвечу по почте.
На паджеро спорт 2-е поколение( с 08года вып) цена вопроса?
На уаз колхозы и спаисер взаимозаменяемы?цена в данный момент с тормозами дисковыми,и срок изготовления.
На уаз колхозы и спаисер взаимозаменяемы?цена в данный момент с тормозами дисковыми,и срок изготовления.
Взаимозаменяемы, разница в задних полуосях (по длине).
КР-4шт со всем крепежом 155000-165000р, задние усиленные полуоси 10000р, дисковые тормоза вкруг 17000р. Под заказ, три месяца. Оплата по счёт-договору, тремя платежами, последний по готовности к отправке.
Спасибо,в скором будущем закажу.
Возможно поставить Ваши бортовые на УАЗ Трэкол на колеса низкого давления размер 1300-60
В основном под данные колёса и делаем. На Трэкол делали и не раз.
Есть две модели под данные колёса, с понижением 2.13 и 2.6, последние если колёса решите по больше поставить или в грузовом варианте эксплуатировать.
Маленько машин на наших КР, УАЗ и Нива местные, год бегают.
без понижения делаете ?
Доброго дня
на торсионную подвеску 4wd шевроле блейзер 95 сможите собрать такой редуктор?
зздраствуйте на паджеро 2 делаете редуктора?сколько будет по цене?ответьте на почту пожалуйста FIER263.88@GMAIL.COM
Здравствуйте. На ниву, комплект сколько будет стоить? Задние разгруженные полуоси от ИжТехно. redin.1982@mail.ru
Тема актуальна!
На ниву сколько будет стоить?
Поэтому и хотелось бы узнать что за материалы у вас используются????
Ну используем титан, платину, техническое серебро, шутка.
Так можно спрашивать, если сами не заказывали токарно-фрезерные работы (с термичкой), а изготовить корпус, это отдельная песня. Попробуйте подойти с той же раздадкой от ГАЗ 66 и попросите её с нуля сделать, на любом заводе, думаю выйдет не дешевле, чем мы за четыре редуктора просим. А если с литьём или полной фрезировкой корпуса, то и дороже. Да и не железо тут главное, сколько у Вас зарплата в месяц? Так вот здесь, по трудозатратам, минимум две зарплаты выше средней, должно быть, а не из чего сделано,так что пока не дорого.
Военники, купить проще, поставить, вопрос, (подвеска, рулевое, карданы, возможно РК, это минимум чего придётся коснуться). Но сколько народу на военниках ? много, а хочется хоть какой то выигрыш перед конкурентами, к примеру в клиренсе, а 100мм его прироста с модернизированными военниками , в сравнение с штатными, дают значительный плюс, плюс понижение штатных 5.38, с нашими порталами, 6.3, то есть добавляем тяги для больших колёс и разгружаем трансмиссию. Нивы с нашими порталами, на 35х колёсах с блокировками ходят. И как бонус, узел для центральной подкачки.