Новая игрушка - тюнинг Эскудо
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
. 
Кнопка дополнительного сигнала установлена на панели справа от руля – другого места для удобного быстрого доступа не нашел 
В задней части установлены прикуриватели с обоих сторон. 
Блок управления задней лебедкой перенесен в левую часть кормы, к компрессору. 
В аккумуляторный отсек рундука установлен дистанционный выключатель дополнительного АКБ и туда же вынесен блок предохранителей задних прикуривателей, заднего света люстры и т.д. 
. 
Тумблера управления выключателями плюсов обоих АКБ установлены под панелью управления со стороны водителя сбоку от педального узла. Для управления выбраны «вертолетные» подпружиненные тумблеры без фиксации – очень надежная штука, случайно нажать их не возможно, довольно тугие и с большим ходом клювика управления. 
. 
В завершении работ с электрикой, переключил передний прикуриватель (который работает постоянно) на резервный аккумулятор, и на левой части заднего бампера установил антенну для Си-Би радиостанции: 
Хорошая идея - быстросъемные грязезащитные чехлы на сидения подсмотрел тут
//www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=66088
самоблок вернее саморазблок:laugh: достойного качества http://4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=857 лезет в задний мост без проблем негатив только один - не работает если у машины боковой крен - зато он не забывает себя включить :lol: ну а вперед уже на принудиловку копить.
Откуда информация, что не работает при боковом крене?
Где можно посмотреть эту информацию?
Здесь самые дешевые блокировки http://offroadmagaz.ru/Blokirovki.html
Проблема с Лок райтами только одна - если при повороте давить газ - то мост не разблокируется и едет прямо.
Проктер инфа теоретически не обоснованная но пратически проверенна в гору только в лоб - подъем с боковым уклоном ведет к пробуксовке тест на эскудо и сурфе задний мост с локк райтом. Допускаю что допущены ошибки пи их устанвке т.к. устаналивались они не в мастреской а самостоятельно по инструкции, но работают исправно без посторонних звуков и ударов.
Собирали как написано тут www.cruzak.ru%2Fassets%2Ffiles%2Finstructions%2Finloc.doc&text=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8&l10n=ru&mime=doc&sign=91d18ecfe296df49ac079d3f64372c7a&keyno=0" target="_blank">http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fwww.cruzak.ru%2Fassets%2Ffiles%2Finstructions%2Finloc.doc&text=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8&l10n=ru&mime=doc&sign=91d18ecfe296df49ac079d3f64372c7a&keyno=0
тут
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=461.0
Провел еще \"немного\" работ ))))))))))))))) Заменил:
1. Помпу (подтекала)
2. Радиатор + новая крышка (а то забит был прилично, да и так на всяк случай - все равно снималось и сливалось всё, когда помпа менялась)
3. Манжеты на задних тормозных цилиндриках (сопливил левый и смачивал колодки - поменял сразу оба, чтоб забыть про них)
4. Бензонасос (помирал уже потихоньку. Больших в продаже не нашел - поставил маленький немецкий)
5. Снял-поставил задний редуктор - посчитал болты на ГП - заказал принудительную пневмоблокировку ARB, обещали к концу месяца прислать.
6. Поменял уплотнители на дверях на ВАЗ2108 и на задней двери на Ниву 21213
7. Установил шноркель. Думаю какую гофру лучше поставить между движком и воздушным фильтром, а то родная после лифта кузова сильно в натяжку и на излом...
8. Обновил передний бампер об заднюю часть Тойоты Гайя ))))))) надо будет потом выправить его немного - ща пока лень
Ну и самое главное - пришло заключение с НАМИ о соответствии внесенных изменений требованиям безопасности. Думаю в конце месяца займусь узаконением дальше.
Вот так теперь со шноркелем выглядит:
Kor73 писал(а):
Провел еще \"немного\" работ ))))))))))))))) Заменил:
1. Помпу (подтекала)
2. Радиатор + новая крышка (а то забит был прилично, да и так на всяк случай - все равно снималось и сливалось всё, когда помпа менялась)
3. Манжеты на задних тормозных цилиндриках (сопливил левый и смачивал колодки - поменял сразу оба, чтоб забыть про них)
4. Бензонасос (помирал уже потихоньку. Больших в продаже не нашел - поставил маленький немецкий)
Дима, Дима.... А говоришь Эскуды не ломаются после 8 кругов на спидометре...
А круг это - 999999 км? Таких восемь? До крыши бы сшоркалась...
Хорошая машина получилась, все аккуратненько, очень нравиться)
И вопрос, а зачем столько проблем на счёт узакононения? есть проблемы с гаишниками?
Aleks писал(а):
А круг это - 999999 км? Таких восемь? До крыши бы сшоркалась...
на Эскудике счетчик 5-ти разрядный. Т.е. сейчас на нем пробег 38380км
NivaVod писал(а):
И вопрос, а зачем столько проблем на счёт узакононения? есть проблемы с гаишниками?
При чем тут проблемы с ГАИшниками? Есть закон и порядок - его нужно если не беспрекословно соблюдать, так по крайней мере максимально придерживаться. Проблем с узаконением тоже никаких нет - собрал нужные бумажки и сделал нужные отметки.
Или я сути вопроса не понял? :unsure:
Ну по сути понял, только вот я не до конца понел зачем все это делать.
После процедуры узаконения получана СКТС в которую вписаны следующие переделки:
И размер устанавливаемых колес:
Ну а после чего продолжена дальнейшая работа.
В задний мост полным ходом идет установка ARB пневмоблока:
RD79 
Вместо штатной пластиковой трубки хочу пробросить нормальный шланг высокого давления, поэтому заказал переходники под него: 
И тоже самое вместо штатной финтифлюшки на управляющий клапан компрессора:
С местом установки компрессора блокировки пока не определился - не знаю, ставить пневму в передний мост или нет. Если решусь ставить, то компрессор поставлю под капот, если решу ограничиться блоком в заднем мосту, то тогда целесообразнее поставить компрессор сзади.
Kor73 писал(а):
В задний мост полным ходом идет установка ARB пневмоблока
Потестил сегодня редуктор - погонял на трассе до 100км/ч - воя и гула не слышно, значит главная пара отстроена нормально :woohoo:
Поставил ручные хабы:
А что по подвеске делалось или планируется делать?
Kor73 писал(а):
С местом установки компрессора блокировки пока не определился - не знаю, ставить пневму в передний мост или нет. Если решусь ставить, то компрессор поставлю под капот, если решу ограничиться блоком в заднем мосту, то тогда целесообразнее поставить компрессор сзади.
Не удержался - заказал RD88 в передний мост :woohoo:
Kor73 писал(а):
Не удержался - заказал RD88 в передний мост :woohoo: Остапа понесло!
Kor73 писал(а):
С местом установки компрессора блокировки пока не определился - не знаю, ставить пневму в передний мост или нет. Если решусь ставить, то компрессор поставлю под капот, если решу ограничиться блоком в заднем мосту, то тогда целесообразнее поставить компрессор сзади.
Ну вот, выходные прошли не зря - и найдя окошечко между пьянством, наконец-то выбрал время установить компрессор блокировки и обвязать систему.
Компрессор поставил сзади на рундук: 
А кнопочки управления вставил вместо пепельницы на передней панели (все равно не курю и курить в машине никому не разрешаю). Сразу приготовил место под кнопку блокировки переднего моста (очень надеялся, что успеет придти до майских праздников, но ..... 
. Хотел все сделать зараз. 
все прочитал круто
.
Я так много прочитал о вреде пьянства, что решил бросить читать!
__________________________________
С уважением, Дмитрий Коробов