Плато ештыкёль
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
вот трек велосипедистов, ориентируясь на который забрасывал водников в сторону Кадрина. прям не по этой нитке, но рядом http://www.marshruty.ru/travel/wild_way2012/travelgoogle/
Костя, майская разведка была классная! Мне очень понравилась. Давай советуй в том же духе.
Костя, этот маршрут к 77-му вообще ни какого отношения не имеет. Это очень далеко, совсем другой район...
Наши томагавки быстрее ваших пуль! 
Слав, я знаю Но выйти между хребтами Сумультинский, Айгулакский в сторону 77 можно только пройдя по / над айгулаком или уже со стороны Улагана. Других вариантов нет. в сторону Бии только цирки. первый разрв в цепи хребтов это Айгулак и далее по его притоком на восток. к тому же я полагаю что 77 в авто варианте будет сильно отличаться от пешего и где он пройдет еще не известно 
главное соблюсти общее направление 
от улаганской трассы в сторону 77 есть направления на жилые летники, от которых в советские времена точечные выходы на 77 были, для эвакуации при ЧП и даже для пополнения продукта, но там я не ездил, информация сомнительна и там полноценную разведку надо да и тема другая. просто предлагаю сальджарскую поляну как место для коллективного отдыха а подъем по айлагушу с кольцом на Айгулак или более простой но длинный вариант до р.Есконго это в районе оз.Аккель.ну а там уже дорога до улаганских озер, а от них трасса до Акташа.
Этой осенью, поднявшись с р. Иня, доехал до маяка на высоте 2400м, который расположен в 7 км к западу от горы Могильной (гора с пупком). Вот точка маяка 50°31'28.19"С, 87° 5'57.88"В.
По уверениям одного местного с Ини, который там все исколесил на Трумэне и вообще прожил в той тайге 10 лет, максимум куда можно доехать на авто - это вот эта гора Могильная. Дальше ни на Айгулак, ни в Улаган дорог нет, только на конях. Конечно это не значит, что проехать в принципе невозможно, но совершенно точно то, что дорогу нужно прокладывать самому. Получится или нет - вопрос другой.
Сам я хочу в этом году добраться до горы Могильной проверить кое какие алтайские легенды с ней связанные. Кроме того, еще есть цель на этот год - хотел бы попасть на Кадринский источник.
А вообще я там купил участок (на другой стороне Катуни от Салджарской поляны), помаленьку осваиваю и сильно интересуюсь этими местами. И Вы, я смотрю, проявляете активный интерес к этой тайге. Так что буду рад, если где то объединим усилия.
Спасибо, за координаты, эта точка вполне годится как небольшой маршрут выходного дня.
На спутнике видны следы транспорта если ехать по долине Айлагуша далее и параллельно р.Тураарт дорога уходит на север наверх и подходит к середине р. Джираля. Дальше ничего не видно, если получится пересечь р. Челинташ, то от неё на восток тоже видны дороги до Уланагских озер. Если очень примерно, то маршрут такой: Айлагуш-Джирал-Челинташ-Есконго-КараКудюр.
На Айлагуш попадаем через Сальджарский перевал.
позвонил одному местному, говорит что раньше в СССР на Джираля были самые дальние 3 стоянки (летние) Ининского колхоза. В начале февраля поеду до своего участка, попробую найти тех, кто там работал. Если они подскажут, где можно было бы пройти Челинташ, тут отпишусь.
Кадринский источник очень святое и потаенное место, с этим нужно аккуратно. Мы ездили с проводником и с разрешения шамана. Вот видео о поездке , с 7 минуты.
https://www.youtube.com/watch?v=tJQcqhjD40E
повтор
... святое и потаенное место, с этим нужно аккуратно. Мы ездили с проводником...
большое спасибо за очень хорошие видео и отчеты о малоизвестных местах! я по ним в свое время несколько интересных мест для себя нашел. не разгадал только место "размышлений" на Кысхыштубеке. но это неважно здесь. надеюсь, вы еще порадуете общественность улаганскими отчетами.)
1-2 июля 2017 прошли маршрут Иня - Айлагуш -Джираля - Челинташ - Есконго - Улаганские озера группой из пяти человек на мотоциклах. Считаю это первопроходом на колесной мототехнике. Возможности повторить на авто или даже на квадрах не вижу. Крутая конная тропа вниз в лог Челинташа, валежник, болото. Русло Челинташа и подъем в сторону Есконго - бурелом, валежник, постоянный траверс и умеренный набор высоты с тычками. На прохождение участка в 2 км ущло 5 часов. В целом от автоколеи до автоколеи расстояние порядка 7 километров.
спасибо, очень интересно! а трек не писали, в каком месте перебродили?
Поправлю ссылку:
Нихрена вы там кружочек сделали!
А отчет будет? Фотки, на чем проехали, сколько человек, как долго?
мне вот очень интересно, что за борозды видны в Гугл-Ирте. совсем рядом проходили, не смотрели?
борозды:
50°33'36.20"С
87°10'24.18"В
Скорее всего это траншеи геологоразведки.
Нихрена вы там кружочек сделали!
А отчет будет? Фотки, на чем проехали, сколько человек, как долго?
Со временем беда. Постараюсь
20170701_171638 by Ivan Kharlamov, on Flickr
20170701_170259 by Ivan Kharlamov, on Flickr
20170701_152155 by Ivan Kharlamov, on Flickr
20170701_121733 by Ivan Kharlamov, on Flickr
Крутяк!
На кроссаче не тяжко было, грелся? У самого yz450f, огражданеный.
Смотрю вы совсем на легке. Все очень интересно, ждем рассказ.
мне вот очень интересно, что за борозды видны в Гугл-Ирте. совсем рядом проходили, не смотрели?
борозды:
50°33'36.20"С
87°10'24.18"В
Нет. В этом месте как раз противный подъем по карлухе с теряющейся колеей. А эти борозды на оборотной стороне гребня. Просто так к ним не подобраться.
Интересные конечно полоски
Крутяк!
На кроссаче не тяжко было, грелся? У самого yz450f, огражданеный.
Смотрю вы совсем на легке. Все очень интересно, ждем рассказ.
В двух словах если,то:
Идея прохождения маршрута точила воспаленный мозг года два)). В июле 16го вдвоем сделали разведку со стороны Ини. Доехали до Джираля и смыло дождем. Дальше не сунулись. Разведку со стороны Улаганских озер провели в июне 17го. Увидели пологий выход из лога Челинташа в сторону Улагана, примерно читался и спуск с противоположной стороны. Предложил биться. Очень помогли отчеты ребят группы na'vi клана Анг' отчет.
Первого июля стартовали с поляны Б.Яломана. Пять мотоциклов, два квадра. Перевалили от М.Ини в Айлагуш. Встал один квадр по тех причинам. Квадры развернули домой, на мопедах продолжили маршрут. До Джираля дорога известна и дошли быстро. Брод через джираля и заболоченная его пойма отняла время, но более всего впоследствии искали дорогу в карлухе на перевал. Колея на перевале читается, но от брода Джираля до перевала со спутника дорогу не видно. Потеряли много времени, отсиделись в кедраче от дождя. Нашли в итоге колею - в 17.30 выскочили на перевал. По верхам можно покатать - просторы, уклоны и покрытие позволяют. Но мы ограничены временем и бензином.
Начали спуск в долину Челинташа. Первый километр идет авто колея шишкарей, которая в последствии сменилась конной тропой. Чем ниже, тем более сложнопроходимой она становилась - косогор, заваленный бревнами, мокрыми после дождя - самое противное препятствие для мопеда. Скорость продвижения резко упала. Силы на исходе. В итоге 3.5 км били четыре часа. Перед самым Челинташем (метров 300-400) уперлись в крутой сброс. Конная тропа резко уходила вниз. Начали вкрадываться сомнения - сможем ли мы выбраться из лога в противоположную сторону. Решили оставить мопеды перед тычком, спуститься до реки, переночевать, сделать разведку выхода в сторону Улагана. В случае невозможности продолжения пути - разворачиваться и пытаться выбираться пройденным путем (туманная перспектива - очень крутой сброс, очень много препятствий).
Не дождавшись утра, я побежал в разведку. Оказалось что тропа в сторону Улагана, как мы и предполагали, пологая, хоженная. Однако русло Челинташа и дальнейший подъем изобилует поваленными деревьями. Добежал до обозначенной на картах избы. Успокоился возможностью проезда и затемно вернулся в лагерь.
Утром достаточно просто спустили мопеды с последнего крутячка (что казалось невозможным накануне из-за дикой усталости). В 10.30 стартовали от места ночлега в русле Челинташа. Брод притока Челинташа, самого челинташа (10 метров, глубина 50 см, сильное течение).Лабиринт поваленных деревьев и вот мы в начале подъема. Постоянный бурелом, перетаскивание мопедов через бревна. Силы покидают. Погода то жара то дождик. Достается и людям и мотоциклам. Иногда кипят, приходится ждать. Два километра от места ночевки до избы (расстояние которой накануне я преодолел за 40 минут) мы шли 4.5 часа.
Какова была радость, когда у избы мы обнаружили свежую автомобильную колею. По найденной дороге мимо стоянки пастухов, убегая от грозового холодного фронта шли в сторону реки Есконго а, затем, и по уже знакомой дороге в сторону Улаганских озер.
В Акташе были в 18.00. История с заправкой (нехватка денег)). Нудный асфальт и мы замкнули кольцо!
В итоге маршрут пройден. Без потерь и травм. В обозначенное время. Команда в высшей степени надежна, слажена, очень горд тем, что являюсь ее частью.
Рекомендовать кому-либо маршрут к повторению не имею морального права. Очень сложный спецучасток, который не по зубам большинству эндуристов. Квадр (не говоря уже об авто) точно не пройдет (либо это удовольствие на лебедке и на неделю).
здорово прокатились. точку выхода на улаганскую дорогу можешь описать?
до реки Есконго забрасывал группу туристов. Дальше дороги нет. 
но это не значит что езать невозможно, просто неясно куда приведет путь.
до реки Есконго забрасывал группу туристов. Дальше дороги нет. Sad
Неправда ваша. Дорога есть. И даже две
здорово прокатились. точку выхода на улаганскую дорогу можешь описать?
трек выше. на гугле все читается хорошо. посмотри.
там хорошая и легкая дорога
Неправда ваша. Дорога есть. И даже две- здОрово, значит много изменилосьза последние 5-6 лет от реки начинался подьем и тропа по которой водники пешком ушли на р.Сугары - кажется? и дальше на Кадрин. А трек по ссылке мне посмотреть не удалось( Со слов водников вдоль долины реки но верхами ( с правого берега) в сторону Кадрин идет хорошая скотогонная тропа,
с новым годом