Suzuki Escudo против. (vs.) УАЗа
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Степан писал(а):
Kor73 писал(а):
Степан писал(а):
найн! зеленая деревянная родная бумажка,номиналом 1т рубленых денег:)
Вот специально сейчас сбегал к шкафчику, посмотрел - ну нифига она не зеленая. Какая-то сине-зеленая
так,так,так нука еще сбегай, я по топотку угадаю где шкафчик:P
Ага, щас, шнурки на тапочках поглажу :silly: 
:silly:
IsuzuVod писал(а):
Kor73 писал(а):
Как бы не хвалили Сузуку по поводу её потенциала, мне кажется у УАЗа он гораздо более широк. Это действительно интересный взрослый конструктор.
Конструктор
Лех, ну тут в том и вопрос - нужноли человеку купить машину, чтобы выехал -> поставил в гагаж до поры до времени -> выехал -> поставил в гагаж до поры до времени. Или он берет себе манину как хобби для дальнейшей игры с ней, именно в качестве конструктора. Ведь цели-то у всех разные. Если есть машина для повседневки, и есть возможность даже и эти Нивы для коллекции оставить, то какой смысл набирать целый автопарк почти одинаковых машин?
с УАЗом копаться интереснее, машина в оригинале тянет на заготовку с большим припуском на доработку.сколько хватит фантазии и денег моно улучшать.
Андрей Дизель писал(а):
Предлагаю поделить клуб на "Алтай 4х4 иномарки" и "Алтай 4х4 нашемарки":evil:
Я когда содавал эту тему я сразу знал результат, так оно и получилось, что народ разделится и каждый будет хвалить свое 
Но в споре все равно рождается какаято истина
Прочитав последнии ответики, вобщем делаю такой вывод и подъитоживаю тему :
По вопрсу гаража у меня все ровно, я живу в часном доме в гараже у нас стоят легковые, а нивы одна на работе да другая во дворе так что по выслте ограничений нет, так как этой машине все равно придется стоять на улице.
По вопросу ремонта сколько я не пытался ремонтировать нивы сам ну ни как не получается, в итоге все бросал и отвозил к человеку который постояно занимается с моими нивами, ну руку у меня не заточины под это, как говорит один из шоферов у нас на работе "я не механик а водитель" так что чтото конструировать самому мне не придется.
Так что для себя я определился начну с Эски, так как на это авто, мне кажется на разборках какого только говна нету, так же и новых зап частей. И для начала хватит для покатушек и ТР1, ТР2.
А дальше буду задаваться целью ТЛК80 гдето через год два когда доросту и преобрету определенный опыт
Ну бесит меня это когда какието подсосы, работает не ровно, не заводится с кнопочки, зап.части бракованые
Всем спасибо за ваше ценное личное мнение, извеняюсь если что не так, каждому свое! :laugh: B) 
Kor73 писал(а):
IsuzuVod писал(а):
Kor73 писал(а):
Как бы не хвалили Сузуку по поводу её потенциала, мне кажется у УАЗа он гораздо более широк. Это действительно интересный взрослый конструктор.
Конструктор
Лех, ну тут в том и вопрос - нужноли человеку купить машину, чтобы выехал -> поставил в гагаж до поры до времени -> выехал -> поставил в гагаж до поры до времени. Или он берет себе манину как хобби для дальнейшей игры с ней, именно в качестве конструктора. Ведь цели-то у всех разные. Если есть машина для повседневки, и есть возможность даже и эти Нивы для коллекции оставить, то какой смысл набирать целый автопарк почти одинаковых машин?
Все верно, только с колекцией я пошутил конечно , но на старой у меня работяги до объекта ездили, а новую если не продам, то тоже по работе использовать буду, фирма строительная в хозяйстве все пригодится!
cast писал(а):
в бийске трехдверку торгуют 89 год АКП 120 тыс торг обмен
за деньги думаю их на 105 ыр двигать нужно
сам не смотрел пишут что хтс 8 960 953 2565
8 (3854) 34 58 48
а вот за 5 дверей 94 года 1,6 уже 220 ломят, но тоже с торгом...
Все это дорого! А трех дверку не хочу.
Щас занимаюсь плотно поиском авто как найду и куплю сразу же расскажу и покажу. А пока интернет, форумы, отзывы, объявы просто вскипают от просмотров
в бийске трехдверку торгуют 89 год АКП 120 тыс торг обмен
за деньги думаю их на 105 ыр двигать нужно
сам не смотрел пишут что хтс 8 960 953 2565
8 (3854) 34 58 48
а вот за 5 дверей 94 года 1,6 уже 220 ломят, но тоже с торгом...
Не в укор эскудо но напомню ..
эскудо надежен пока стоит на штатных колесах и используется осмотрительно.
на 31 колесах при зубастой резине часто рвет привода, рычаги слишком легко и часто мнуться, ввиду плоскокого пуза клиренс даже на 31 колесах явно недостаочен, поперечены рамы и низковесящий бак нагребаю грязь под пузом (из за этого на равной резине 5 дверый эскудо идет слабже чем ваз 2121)
уаз в сотке на колхозах и пятаках в колее иде лучше короткого эскудо.
Эскудик как нива по мотоциклетному может гоняь по песку и мягким грунтам, в лесу маневреннеей, автомат помогает в гомнистых подъемах (лучше уазика), про комфорт конечно молчу.
Но учитывая что Вы чините и будете строить авто не сами (как и я) то УАЗ со временем санет Золотым.
________________
турист матрасник
(нива 2121, потом 21213, потом 2131, сечас уаз 469 1978 г/в.)
для города пузотерка.
В принципе здесь все верно. Просто надо выбрать все высказывания по эскудику и уазу. И записать в разные колонки.
А так если кратко:
Эскудо надежен,экономичен (7литров на сотню),Макс ск. на родной резине - 160,на 29 - 140, ремонтопригоден,но в условиях гаража,бить жалко,ползает на 29 резине хорошо ,балками не цыпляется( у меня защита от морды до зада мет. лист).
Самое лучшее - использовать для экспедиций и повседневных покатушек.
Уаз надежен ( но всегда что нибудь ломается) и всегда едет, даже поломанный. Сам ехал со стукнутым двигателем,сломанной корзиной сцепления и полуразобранной коробкой без масла более 100 км. домой с соревнований в сорочем логу.
И это самый настоящий конструктор и полет твоей фантазии,о деньгах не говорю если надо , то они находяться.
Идеальный вариант для трофи , но на сильно подготовленном уазе далеко ехать очень трудно. Хотя у нас в клубе народ насается и в горный и в соседние города.
Комфорт отсутствует, как класс.
Запчасти стоят как на самолет и по качеству Га....О.
Но при всех + и - уаз автомобиль для души.
Пока выбор остается на Сузуки Эскудо/Витара!
Спасибо за коментарии, очень полезная информация, как раз такую от пользователей я щас и рыскаю по инету
вот бери,Escudo 1995г Турбо дизель автомат подготовленный ,подробности на друм,ру
Hanter писал(а):
вот бери,Escudo 1995г Турбо дизель автомат подготовленный ,подробности на друм,ру
Знаю я твою эскуду, но вот чето дизельную не хочу, да и дорого ты просишь, хоть, как ты и говоришь, она у тебя и в хорошем состоянии.
Я уже нашел много вариантов в новосибе по 160-170 (1992-93г.в.) 5 дв., V1.6. По твой можно былобы подумать если ты готов опуститься хотябы до 200-220, а пока несудьба!
(я тебе както еще в ноябре звонил предлагал на цефиру меняться и припоминал тебе как ты у алтайхолода ветки растаскивал в бурю )))
:woohoo:Вспомнил ага,привет;) 220 это мало,а вот тыс240-245 можно подумать:)
дизель это хорошо, но не знаю как насчет запчастей. а сузуку эту на барахолке видел, трос на лебедке мне показался тонковатым.
На разборках и в магазинах на него есть все,на нем двигатель стоит RF.T как на мазде бонго,а трос на лебедке нормальный, для его веса хватает
RF клевый дизель. Стоял давно у меня на мазде-капелле - гоняла как ужаленная даже с АКП. И запчасти на него были, и контрактные ДВС в наличии в Брн были. А если он еще не с турбиной, а с мехнагнетателем, то там тяга, как на электромоторе, с самых холостых подрывает, как троллейбус. Хотел бы я прокатиться на жипе с таким двигателем!
Прошу прощения за оффтопик:
Степан писал(а):
Gena Suzuki писал(а):
для примера-была еще такая беда,отломился фланец ступицы левого переднего колеса(такая фигня со шпильками к коей крепится непосредственно колесо) привод крутится машина не едет,колесо немного скособочило,думаешь вызывал эвакуатор?фигушки! тормозной диск и колодки дискового тормоза с одной стороны и рулевая тяга с другой не дают колесу выпасть,колесо свободно болтается на цапфе но машина едет!!! доехал до дому около пяти километров потом осмотрел машину-итог фиолетовый от перегрева тормозной диск(неважный из тормозного механизма подшипник:evil: )обугленная трава на колодках и все!остудил диск загнал машину в гараж,разобрал,заменил ступицу поставил старую
Меня правая (БЫВАЛАЯ)ступица подвела на пл.Октября: домой (на "Динамо") на трёх лапках пришкандыбал за 40 минут!!!
На Ютубе в поисковике набираем "Нива" получаем целую кучу роликов. Очень много сравнительных. С Геленом, Доджем, Сузукой и т.д.
Тут у товарища на Сузуки кардан на шлицах провернулся. У машинки только закончилась гарантия. Грязи не знала вобще. Замечательная надежность:evil:
А у меня знакомый на Patriote три радиатора за зиму поменял.Авто на гарантии.
Потому он их и меняет что на гарантии. Отремонтировать радиатор стоит 500р на этом проблема заканчивается, а Сузуковский кардан поменять 50000р. Еслиб она еще хоть раз в грязи побывала.... Сколько можно поменять Нивовских или УАЗовских карданов на эти деньги, тем более, что я ни разу не слышал чтоб Нивовские или УАЗовские карданы на шлицах проворачивались.
да шлицы надежные, железо в узел завязывает а шлицам ничего:woohoo:
С Нивой и с УАЗом проблем и без карданов хватает!
И вообще,качество новых авто оставляет желать лучшего,независимо от того отечественный это авто или импортный.
вот по этому на старых и ездимB)
Такое впечатление, что не все люди с этой планеты.
DimaN писал(а):
Андрей Дизель писал(а):
Предлагаю поделить клуб на "Алтай 4х4 иномарки" и "Алтай 4х4 нашемарки":evil:
Я когда содавал эту тему я сразу знал результат, так оно и получилось, что народ разделится и каждый будет хвалить свое
А ещё у Есенина кааатся "И пьяницы с глазами кроликов "ин вина веритас кричат"".
В большинстве своём (моя точка зрения),выбор автомобиля процесс настолько многофакторный,что в рамках форума его обсуждать,будет как в замечательной книжке "Кондуит и Швамбрания",кто кого поборет-слон или кит?
На Эскудах ездил раза 2-3,и то в качестве пьяного пассажира,на ГАЗ-69,лет с 2,5.УАЗ бюджетный вариант,иномарошные авто при большем прессе свободных оборотных средств в заднем брючном кармане,в любом болоте чинится при помощи топора и нередкого упоминания ближних и дальних родственников,если на покатушках,то в сумме запчастей в багажниках коллег-конкурентов на УАЗках получается полевой капитальный ремонт,а в вопросах технической надёжности вспоминается слова моего бывшего коллеги,на тот предмет,что не в одной стране мира,кроме СССР,нет стали с характеристиками Ст3.
Отлично изложил.
Ммм даааааа!
почти всё прочитал!
приведу несколько примеров!
МБО4х4 Шарков Вениамин Viking
Легковой Лексус седан 4литра(непомню марку)
Боевой Уаз (нахрен ничего не надо)
motoRex,тобишь Я.
Была ккогдато Нива,классная машина,но здоровье раньше кончается.Сейчас Эскудо,очень доволен.Машина у меня одна на все случаи жизни.
Дак вот,сколько людей,столько и сутуяций,и мнений тожа.
С удовольствием взял бы Ниву и поиздевался по полной,да и над эскудой тоже,НО?
Есть такая штука Жисть называется.Из Неё вытекает река,называется ВОЗМОЖНОСТИ.
Вот именно из етой речки жижу та и хлебать нада.
Вот тогда выбрать аппарат гараздо легче,что греха тоить,они сами посыпются!
Скажу честно!
"Всё гавно,когда оно сломается"
Степан писал(а):
Когда есть еще эти зеленые бумашки, то хорошо, а вот с нами заказчики за старую работу не расчитались и новой нету
Escudo,TD62W,+100mmLift,BFGMT30 -> Surf,KZN185,+50mmLift,STTMT31 -> Escudo,TA01W,+100mmLift,+LF,STTMT32 -> УАЗ Patriot STOK!!!