Узаконение внесения изменений в конструкцию авто
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Ну вот и пришло заключение НАМИ (аж на 2-х листах) :woohoo: 
лист 2 
На Краснодарском форуме пишут, что у них дана конкретная команда \"Фас\" на силовой обвес:
1) Останавливают первый раз: штраф 100р. и предуприждение и дают 1 сутки на снятие силового обвеса!!!
2) Останавливают второй раз: либо штраф 2500р. либо 15 суток.
Интересно, если сростется у меня с экспедиционкой в те края, то будут у меня \"приключения\" на КП или прокатит моя СКТС :S
Рядовой мент, по идее, не в состоянии оспорить СКТС.
Но.... Краснодарские и ростовские живут \"по понятиям\" и на закон плевать хотели. Лично у меня несколько раз вымогали вполне приличные суммы. Торг начинается от 5000. Торгуются в полный голос, прямо на КП, ни кого не стесняясь. Меньше 2000 договориться не удалось ни разу.
З.Ы. Местных на такие суммы не раскручивают, т.к. те реально могут в прокуратуру написать. А туристу из Сибири придется потом в Краснодар для дачи показаний и на суд ездить.
Взято с http://www.ovdzuevka.ru/bd%20smi.html :
Говорилось, что будут запрещены кенгурятники. А теперь вроде запрет опять отменили?
Сергей Фомочкин, начальник отдела Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России: Действительно, техническим регламентом о безопасности запрещена эксплуатация легковых автомобилей, включая транспортные средства повышенной проходимости, с выступающими вперед конструкциями, которые крепятся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства и изготавливаются из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
Но в регламент была внесена поправка, которую некоторые водители восприняли как разрешение на \"кенгурятники\". Однако это не так. Поправка лишь уточняет категории автомобилей. И ни каким образом не влияет на запрет \"металлического обвеса\" для легковушек. Вот если разрешенная максимальная масса вашего автомобиля выше 3,5 тонны ( а это грузовики, автобусы и единственный внедорожник \"Хаммер-1\"), то крепите на него все, что угодно. Это не запрещено.
В свете изложенного возникает вопрос: а как быть с установленными на заводе бамперами и \"кенгурятниками\" УАЗ? У меня, к примеру, кенгурин заводской. На любой рекламной фотографии есть. А бампер уже меняный на буханковский. На техосмотре гаишник на бампер внимания не обратил, зато кенгурин велел снять. Имеет ли тех регламент обратную силу? То-есть, подлежат ли автомобили выпущенные до 2010 года обязательной переделке, для приведения в соответствии новому ТехРегламенту?
Господа, может и не в тему малость, но...
Имею вопрос - а как зарегистрировать самодельный прицеп???
Если коротко, то никак.
Если есть желание помучаться, то его нужно сначала сертифицировать. И получить одобрение типа транспортного средства на парию из 1-го прицепа.
На основании Одобрения получить СКТС и розовую ПТС с которой идти в ГИБДД и получить синюю ПТС.
Не знаю ни кого, кто прошел бы этот путь.
В москве, конторы делающие прицепы на заказ, сертифицируют их как тракторные (с максимальной скоростью менее 40 км/час) с регистрацией в Ростехнадзоре. Там получить ПСМ (Паспорт самоходной машины) намного реальнее.
P.S. Боюсь, овчинка выделки не стоит. Хотя, лично я и не пытался.
ИМХО Я бы лучше купил очень уставший прицеп, поставил на учет и переделал бы его как мне надо.
Барсик писал(а):
Боюсь, овчинка выделки не стоит. Хотя, лично я и не пытался.
ИМХО Я бы лучше купил очень уставший прицеп, поставил на учет и переделал бы его как мне надо.
Есть мысля, которая раздваивается...
1 Вариант - взять старенький бэу прицеп и сделать из него кастом-круизер-трейлер. 
2 Вариант - взять заднюю половинку Нивы и путем нехитрых манипуляций с болгаркой/сваркой сделать... кастом-круизер-трейлер срезав перед по двери, верх по нижнему краю стекла.
Основная идея - сделать прицеп для путешествий. При этом он должен быть функциональным с одной стороны и быть как бы продолжением машины - то есть повторять её заднюю часть полностью. Т.е. как бы Нива, тока частично. При этом стоит на таком же литье, такие же фонари, бампера, ну и все такое...
Видел в инете фишки такие - смотрица просто класс.
А с учетом туристических требований он должен быть еще и оборудован одельным отсеком для канистр, выдвижным столом и плиткой на нем, а также раскладным навесом.
От как то так...
Посмотреть идею можно здесь в плане эстетки http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=48287&page=4
http://ermak.n-tagil.com/forum/viewtopic.php?p=18780
И здесь http://vkurse.ua/technology/vnedorozhnyy-turisticheskiy-pricep.html
http://caravanua.com/index.php?topic=181.0;prev_next=prev
в плане функциональности.
Идея классная! Но, боюсь, наше государство ее не одобрит.
Теоретически есть такой выход: покупается прицеп-платформа, а на нее крепится то, что нужно. Главное, чтобы смог доказать в любой момент, что ЭТО снимается. Т.е. крепления болтовые, быстросьемные или другие, но не сварка.
Иначе - переоборудование: см. выше. :whistle:
P.S. С тракторными прицепами прокатывало.
Барсик писал(а):
Идея классная! Но, боюсь, наше государство ее не одобрит.
Ага, наше государство одобрить может только одно - чтоб ты тупо пялился в ящик с утра до вечера и платил коммунальные платежи своевременно.
Барсик писал(а):
Теоретически есть такой выход: покупается прицеп-платформа, а на нее крепится то, что нужно. Главное, чтобы смог доказать в любой момент, что ЭТО снимается. Т.е. крепления болтовые, быстросьемные или другие, но не сварка.
Иначе - переоборудование: см. выше. :whistle:
Угу. Эт как раз первый вариант - взять раму любого прицепа, взять кузовные Нивы и сделать так сказать обвес. Но... блин, до первого долбодятла с соплей на погоне, простите - до первого полицая :laugh:
Барсик писал(а):
P.S. С тракторными прицепами прокатывало.
Ну и чем отличается тракторный прицеп от прицепа о котором мы ведем речь? Тем что тракторный он как бэ-э-э-э чипляецца к трахтуру? Мож написать на Ниве - ТРАХТУР. Подходит хер полицай, мол так и так нарушаем... А ты ему - хер полицай, так яка ж вона Нива - ити ж Трахтур, вона даж накаляконо. Хер полицай зырит - видить надпись на Ниве \"ТРАХТУР\", возвращает документы - \"Честь имею! Проезжайте!\"
Так? :laugh:
Тубалар писал(а):
Ага, наше государство одобрить может только одно - чтоб ты тупо пялился в ящик с утра до вечера и платил коммунальные платежи своевременно.
+100
Угу. Эт как раз первый вариант - взять раму любого прицепа, взять кузовные Нивы и сделать так сказать обвес. Но... блин, до первого долбодятла с соплей на погоне, простите - до первого полицая :laugh:
Не раму прицепа, а прицеп-платформу. В ПТС должно быть написано - платформа.
Ну и чем отличается тракторный прицеп от прицепа о котором мы ведем речь? Тем что тракторный он как бэ-э-э-э чипляецца к трахтуру? Мож написать на Ниве - ТРАХТУР. Подходит хер полицай, мол так и так нарушаем... А ты ему - хер полицай, так яка ж вона Нива - ити ж Трахтур, вона даж накаляконо. Хер полицай зырит - видить надпись на Ниве \"ТРАХТУР\", возвращает документы - \"Честь имею! Проезжайте!\"
Так? :laugh:
Нет не так. Тракторный прицеп имеет паспорт самоходной машины ПСМ вместо ПТС и стоит на учете и техосмотр проходит в Ростехнадзоре, а не в ГИБДД. Единственное, чем самоходная машина (трактор, телега) отличается от транспортного средства (автомобиль, прицеп)- это максимальная конструктивная скорость. А тащить самоходную машину (телегу) ты можешь и нивой, ни кто тебе не запретит. Главное чтобы скорость не превышала 40 км/час. Все остальное по ПДД.
по прицепу создал отдельную ветку
Привет!
Вот и я превратил свой \"автобус\" (ТЛК 100) в \"легковой\" ав томобиль!:woohoo:
Спасибо огромное Диме за описание процесса переоборудования!
На очереди боевая машинка...
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Получил СКТС на Эскуду.
Вписанные изменения:
Установлены силовые бамперы, электрические лебедки, крепление запасного колеса, подножки, внешний воздухозаборник, экспедиционный багажник с дополнительными фарами-прожекторами рабочего света
Шины 265/75 R15
Поздравляю! Молодца.
Пля... достали уже своими нововведениями. В прошлом году бегал-уговаривал, чтобы все изменения внесли в СРку - отказали, уверяя, что они там нафиг не нужны (запись разговора со струцким, где-то на первых страницах этой ветки есть). Сегодня приехал проходить ТО на Эскуде - отказали, пока не запишу все из СКТС в СРку :evil: сказали, требования изменились - каждую фигню теперь в СР вписывать надо. :evil: Бля - проблемы на ровном месте сами создают - бюрократы.
Сегодня времени небыло. Завтра начну сначала с Сурфа.
При подачи заявления на изменения СР необходимо пригнать авто. Завтра с утра погоню на осмотр. Потом вторым заходом поеду СР-ку менять, а то времени вообще нет 
.
На следующей неделе, тотже финт придется делать с Эскудой.
Дим а третьим заходом новое заключение НАМИ. Вот это жизнь наполненная событиями
Вся жизнь борьба....
_______
/_|_|\____\___
()_) ()_)--o--)_)
Езда по бездорожью, как наркотик чем больше ездишь тем больше хочется, хотя полный привод это зло... которое пожирает и время и деньги
alec писал(а):
Вся жизнь борьба....
:) 
Kor73 писал(а):
alec писал(а):
Вся жизнь борьба....
:woohoo: :woohoo: :woohoo: Вот так их всех:
Эту страну не победить 
.
Полтора часа торговались по поводу как и что писать в СР. Столько нового о себе узнал, особенно от людей стоявших в очереди за мной, пока спорили-думали-приходили к консенсусу как выходить из этого маразма. Теперь, как меня заверили в ГАИ (при этом зло смотря, за то что я всем вымотал нервы) я первый человек, у которого подобное записано в СР.
А началось все так. Приехав вчера на ТО Эскудо, я получил отказ, и услышал, что СКТС - это филькина грамота и она сама по себе нифига не значит. Я сказал, что полностью с ними согласен и именно по этому в прошлом году настоятельно требовал, чтобы мне внесли записи в СР, но тогда я был послан .... далеко. А теперь оказывается всеже надо....
Времени вчера небыло, а поскольку на следующей неделе хочу сделать немаленький автопробег, то решил сначала проделать процедуру с Сурфом, а то мало ли что на КП между разными регионами...
Процедура вродебы простая - заявление на осмотр, осмотр, переписывание из СКТС в СР...
Сегодня до обеда пригнал Сурфа на осмотр. Стою. Подходит г-н инспектор и в задумчивости смотрит на бампера.
Я успокаиваю - \"Усе нормально, шеф, все уже узаконено, надо только переписать из СКТС в СР.\"
Вид у инспектора мрачнее тучи, что-то бурчит себе под нос, просит приоткрыть ЗАДНИЕ стекла на дверях. Стало интересно зачем и я открыл. Он долго смотрел через них на просвет, потом открыл дверь и стал смотреть через стекло на солнце. Я уж было подумал, что этот специалист узрел в стеклах вензель Карла Цейса и сейчас даст хорошую начальную цену для торга :woohoo: Но не тут-то было, т.к. он меня просто огорошил фразой - \"Снимайте тонировку со стекол\" !!!
Я аж чуть в лужу не сел... спрашиваю - \"старлей, на тебе ПМС жены отразились, или ты просто поссать неуспел перед выходом на осмотр? Ни че что какбы стекла задние?\"
Он в ответ - \"без разницы, у вас пленка зеркалит - запрещено на любых стеклах, хоть задних, хоть передних\".
Я говорю - \"спокойствие, только спокойствие, давайте такие вопросы будем при прохождении ТО решать, а сейчас ограничиваемся осмотром изменений и сверки номера рамы (благо номера двигателей отменили, а то вечно рукава в грязи, пока их протрешь).
На что он берет моё заявление, вычеркивает в нем в графе цвет машины \"серый\" и пишет \"Серебристый\" :silly: (Ну думаю - точно мочевой пузырь ему аж на глаза давит 
) После чего пишет осморт проведен - все соответствует.
Время подходит к обеду - смотрю бестолку идти на переоформление СР. Думаю - поеду домой, сожру ченить. Приехал - поел и тут на сытый желудок мне идея в голову взбрела - Сурф-то больше не нужен там! Заехал в гараж сменил машины и на Эскуде опять в РЭО на стоянку осмотра. Как раз обед закончился у них. инспектор другой вышел - сытый и довольный. Подошел, посмотрел - ага все соответствует записям СКТС. Спросил у него про номера двигателей - говорит, не нужны, сверяем только марки (толи все по внешнему виду наизусть знают :S ). Написал, что все в порядке и я потопал на второй этаж за СРками.
Подошла очередь. И тут тупик. Капитан смотрит на СКТС и спрашивает - \"как вы себе представляете процедуру записи вашей страницы на 2-х строчках Особых отметок?\"
Я говорю - да я вообще не представляю этого, но сделать это надо :) Предложил ему вписать внутрь СР-ки, на что получил ответ, что он такой херней заниматься не будет, программа у них не позволяет выводить на печать в таком формате, и если я хочу, то могу разрезать СР, вписать сам, а он заверит печатью. Но сразу предупредил, что СР внутри не ламинируется, вытащишь где-нибудь при дожде или снеге на осмотр - растекется всё, да и так один сможет рукописный почерк прочитать, другой нет и будут проблемы на ровном месте. Я согласился, что зерно истины в этом есть.
Короче больше часа мы перебирали все варианты, он набирал на компьютере и показывал, что влазиет а что нет просто в пункт \"Особые отметки\" в СР. Были такие варианты как \"съем.кр.зап.кл.\" - что означало - \"Съемный кронштейн запасного колеса\" :silly: и \"уст.пмсб и змсб\" - что означало \"установлены передний металлический силовой бампер и задний металлический силовой бампер\" :laugh: Я предложил такой вариант - \"пер.БМП\" и на вопрос инспектора - а это что - пояснил - \"Переделано в Боевую машину пехоты\" :silly: но он отказался
А очередь тем временем пыхтела и бубнила :pinch:
Короче как не крутили - все фигня выходила и сошлись на том, что вписать только бампера и лебеди, а дальше сделать ссылку на прилагаемый СКТС и возить его с собой.
По другому никак не получалось.
В итоге отпечатали такое СР для Сурфа:
Эту страну не победить .
Полтора часа торговались по поводу как и что писать в СР. Столько нового о себе узнал, особенно от людей стоявших в очереди за мной, пока спорили-думали-приходили к консенсусу как выходить из этого маразма. Теперь, как меня заверили в ГАИ (при этом зло смотря, за то что я всем вымотал нервы) я первый человек, у которого подобное записано в СР.
А началось все так. Приехав вчера на ТО Эскудо, я получил отказ, и услышал, что СКТС - это филькина грамота и она сама по себе нифига не значит. Я сказал, что полностью с ними согласен и именно по этому в прошлом году настоятельно требовал, чтобы мне внесли записи в СР, но тогда я был послан .... далеко. А теперь оказывается всеже надо....
Времени вчера небыло, а поскольку на следующей неделе хочу сделать немаленький автопробег, то решил сначала проделать процедуру с Сурфом, а то мало ли что на КП между разными регионами...
Процедура вродебы простая - заявление на осмотр, осмотр, переписывание из СКТС в СР...
Сегодня до обеда пригнал Сурфа на осмотр. Стою. Подходит г-н инспектор и в задумчивости смотрит на бампера.
Я успокаиваю - \"Усе нормально, шеф, все уже узаконено, надо только переписать из СКТС в СР.\"
Вид у инспектора мрачнее тучи, что-то бурчит себе под нос, просит приоткрыть ЗАДНИЕ стекла на дверях. Стало интересно зачем и я открыл. Он долго смотрел через них на просвет, потом открыл дверь и стал смотреть через стекло на солнце. Я уж было подумал, что этот специалист узрел в стеклах вензель Карла Цейса и сейчас даст хорошую начальную цену для торга :woohoo: Но не тут-то было, т.к. он меня просто огорошил фразой - \"Снимайте тонировку со стекол\" !!!
Я аж чуть в лужу не сел... спрашиваю - \"старлей, на тебе ПМС жены отразились, или ты просто поссать неуспел перед выходом на осмотр? Ни че что какбы стекла задние?\"
Он в ответ - \"без разницы, у вас пленка зеркалит - запрещено на любых стеклах, хоть задних, хоть передних\".
Я говорю - \"спокойствие, только спокойствие, давайте такие вопросы будем при прохождении ТО решать, а сейчас ограничиваемся осмотром изменений и сверки номера рамы (благо номера двигателей отменили, а то вечно рукава в грязи, пока их протрешь).
На что он берет моё заявление, вычеркивает в нем в графе цвет машины \"серый\" и пишет \"Серебристый\" :silly: (Ну думаю - точно мочевой пузырь ему аж на глаза давит ) После чего пишет осморт проведен - все соответствует.
Время подходит к обеду - смотрю бестолку идти на переоформление СР. Думаю - поеду домой, сожру ченить. Приехал - поел и тут на сытый желудок мне идея в голову взбрела - Сурф-то больше не нужен там! Заехал в гараж сменил машины и на Эскуде опять в РЭО на стоянку осмотра. Как раз обед закончился у них. инспектор другой вышел - сытый и довольный. Подошел, посмотрел - ага все соответствует записям СКТС. Спросил у него про номера двигателей - говорит, не нужны, сверяем только марки (толи все по внешнему виду наизусть знают :S ). Написал, что все в порядке и я потопал на второй этаж за СРками.
Подошла очередь. И тут тупик. Капитан смотрит на СКТС и спрашивает - \"как вы себе представляете процедуру записи вашей страницы на 2-х строчках Особых отметок?\"
Я говорю - да я вообще не представляю этого, но сделать это надо :) Предложил ему вписать внутрь СР-ки, на что получил ответ, что он такой херней заниматься не будет, программа у них не позволяет выводить на печать в таком формате, и если я хочу, то могу разрезать СР, вписать сам, а он заверит печатью. Но сразу предупредил, что СР внутри не ламинируется, вытащишь где-нибудь при дожде или снеге на осмотр - растекется всё, да и так один сможет рукописный почерк прочитать, другой нет и будут проблемы на ровном месте. Я согласился, что зерно истины в этом есть.
Короче больше часа мы перебирали все варианты, он набирал на компьютере и показывал, что влазиет а что нет просто в пункт \"Особые отметки\" в СР. Были такие варианты как \"съем.кр.зап.кл.\" - что означало - \"Съемный кронштейн запасного колеса\" :silly: и \"уст.пмсб и змсб\" - что означало \"установлены передний металлический силовой бампер и задний металлический силовой бампер\" :laugh: Я предложил такой вариант - \"пер.БМП\" и на вопрос инспектора - а это что - пояснил - \"Переделано в Боевую машину пехоты\" :silly: но он отказался
А очередь тем временем пыхтела и бубнила :pinch:
Короче как не крутили - все фигня выходила и сошлись на том, что вписать только бампера и лебеди, а дальше сделать ссылку на прилагаемый СКТС и возить его с собой.
По другому никак не получалось.
В итоге отпечатали такое СР для Сурфа:
и такое на Эскудо:
На Эскуде лебёдка, а на Сурфе непойми чо. Опять переделывать.
Андрей Дизель писал(а):
На Эскуде лебёдка, а на Сурфе непойми чо. Опять переделывать.
За то на Эскудо - \"Баганик\" Все фигня - главное, что что-то есть и номер СКТС вписан с СРку :woohoo: т.е. как приложение - а там все нормально расписано.
Кстати, как выяснилось - та база, в которую вбиваются данные в РЭО на Космонавтов у Парахневича - она какая-то особенная, закрытая и данные из неё в общий доступ не поступают, только по спец.запросам, т.е. как архив. А те данные, которые заносятся в РЭО у инспекторов, они в общем доступе и едины. Т.е. теперь в любом РЭО можно открыть карточку машины и увидеть, что на авто законно установлен силовой обвес :woohoo:
(я, честно говоря, думал, что это сразу в общей базе отражается).
Kor73 писал(а):
и такое на Эскудо:
А я думал СР-ку формата А4 выдадут:laugh: :laugh: :laugh:
Есть ли у кого информация о неадекватной реакции ГАИ-полицейских на силовой обвес на КП, при остановках в АК, других регионах ?
Metel писал(а):
Есть ли у кого информация о неадекватной реакции ГАИ-полицейских на силовой обвес на КП, при остановках в АК, других регионах ?
Я не слышал, у самого максимум что было, это только вопрос, а не многовато ли фар, в остальном все относяца доброжелательно.
_______
/_|_|\____\___
()_) ()_)--o--)_)
Езда по бездорожью, как наркотик чем больше ездишь тем больше хочется, хотя полный привод это зло... которое пожирает и время и деньги
Может немного и не в тему, но все же..
Гражданский лифт считается изменением, пружинами и проставками? Как с ним проходиться тех осмотр?
Все забываю в новости вынести:
Горные джиппы проверила полиция Сочи
Выяснилось, многие водители внедорожников самостоятельно меняют конструкцию машин, чтобы возить в горы как можно больше туристов.
Иногда джип собирают буквально из металолома. За время рейда полицейские выявили массу нарушений, 28 водителей привлечены к административной ответственности. Несколько внедорожников были сразу же конфискованы.Подобные рейды полицейские намерены проводить во всех поселках большого Сочи.
Начал оформление внесений изменений в конструкцию для боевой машинки.
Все несколько поменялось, теперь заявление на внесение изменений в конструкцию ТС подписывают на Космонавтов 63а, время работы среда/пятница с 10.00 до 12.00.
Сегодня заяву приняли, сказали приходи в пятницу.
Вродебы возражений не возникло
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Жесть скоро надо идти переустановку двигла делать ! Аж жуть !
как страшно.
Дима, на чем мотор поменял?
НА Patole -- rd28t на td42
rd28t на td42
карашо...
Получил текст заключения, не все устраивает, но на уступки не идут.
Заключение
о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию
автомобиля ТОЙОТА ЛЭНД КРАУЗЕР
В результате рассмотрения представленной на экспертизу документации на автотранспортное средство установлено, что автомобиль легковой ТОЙОТА ЛЭНД КРАУЗЕР категории АТС «В», переоборудуется путём доработки кузова.
Описание производимых работ. На автомобиле демонтируются штатные передний и задний бампера. На штатные места производится установка переднего (с площадкой под лебедку) и заднего силовых бамперов, сконструированных по аналогии с силовыми бамперами производства «ARB» с учетом требований Правил ЕЭК ООН №26. Затем монтируются усиленные пороги. Модернизация осуществляется с помощью электродуговой сварки. Установленные силовые элементы не должны иметь травмоопасных выступов, ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм. Бампера надежно закрепляются к раме автомобиля с помощью стандартных крепежных элементов. Должны быть предусмотрены места для установки регистрационных знаков в соответствии с требованиями пункта 6 Приложения №8 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». На переднем силовом бампере монтируется заводская лебедка «Come Up DS-9,5» таким образом, чтобы не выступать за габариты автомобиля. На заднем силовом бампере монтируется кронштейн для крепления запасного колеса. Также необходимо установить резиновые или пластиковые накладки (буферы) таким образом, чтобы выполнялось условие п.6 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». На кронштейны передних крыльев автомобиля и экспедиционного багажника монтируются тросики веткоотбойники.
К водосточным желобам на крыше автомобиля при помощи стандартных крепежных элементов устанавливается экспедиционный багажник, изготовленный по аналогии с багажником производства «ARB». На багажнике монтируются кронштейны для крепления лопаты и реечного домкрата. На багажнике спереди монтируются 4 (четыре) фары-прожекторы (рабочего света), а также сзади на левой двери багажного отсека – 1 (одна) фара-прожектор (рабочего света). Их использование осуществляется в соответствии с разделом 19.6 «Правил дорожного движения» и вне дорог общего пользования. Электрическую схему включения светотехнических приборов не предназначенных для использования на дорогах общего пользования необходимо выполнить таким образом, чтобы их включение было возможным только при заблокированном дифференциале, либо при включении понижающей передачи.
Кузов автомобиля поднимается, с помощью замены элементов подвески заводского изготовления фирмы «Tough Dog». Таким образом увеличиваются колесные арки под установку заводских колес для внедорожных автомобилей большего диаметра размерностью до 285/75 R16 с вылетом ET-25, при этом необходимо чтобы выполнялось условие п.5.3 Правил ЕЭК ООН №39.
С правой стороны автомобиля из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель (воздухозаборник), надежно закрепляемый к правой передней стойке и герметично соединенный с воздушным фильтром.
В соответствии с пунктом 84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется.
В остальном конструкция представленного АТС изменениям не подвергается.
Порядок внесения изменений. Работы по внесению указанных изменений осуществляются на сертифицированном предприятии с заполнением «Заявления-декларации об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства» (Приложения №2 к Приказу МВД России от 07.12.2000г. №1240).
Вывод: с учетом изложенного переоборудуемое АТС по безопасности конструкции может быть допущено к участию в дорожном движении в качестве универсала повышенной проходимости с дополнительным экспедиционным оборудованием, с уточнением значения фактической снаряженной массы (без нагрузки) по п.15 ПТС и при положительных результатах инструментальной проверки технического состояния на соответствие требованиям Приложения №7 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».
Будем искать сертифицированный сервис
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
А на самостоятельную установку добро уже не дают?
И от кого заключение?
От НАМИ-шников
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Электрическую схему включения светотехнических приборов не предназначенных для использования на дорогах общего пользования необходимо выполнить таким образом, чтобы их включение было возможным только при заблокированном дифференциале, либо при включении понижающей передачи.
Мне писали это, но я убедил НАМИ, что "этого" в заключении быть не должно )))))))) Мотивировал это тем, что рабочий свет часто используется при освещении места стоянки, при выключенном автомобиле, поэтому пониженная передача и блокировки дифов здесь вообще неуместны.
Работы по внесению указанных изменений осуществляются на сертифицированном предприятии
Данный пункт обговаривал еще в самом начале, мотивируя тем, что в нашей деревне нет сертифицированных мастерских, и сами работы никакого особобого умения не требуют, типа все элементы монтируются н аштатные конструкции - особых переделок не надо.
Хотя может требования ужесточились... Ты уже оплатил им и получил официальное заключение, или это они тебе текст на согласование выслали?
Дима привет!
Видимо им кто-то крепко на "яйца наступил", даже слушать не захотели на момент согласования, или так или никак.
Да фиг с ними, найду я сертифицированный сервис (+2000руб.), и реле это обойду, буду включать только на момент ТО.
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Ну вот и я теперь "в законе".
Документы получены, все переоформлено.
Вчитывались в каждую букву.
Заставили прилепить на калитку трос с карабином для страховки от случайного открытия, что впринципе резонно.
Поменялся бланк СКТС, заполняется он от руки и места в нем совсем мало, получился почти не читаемый.
В обшем доволен, но осадочек остался...
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Тоже оформляюсь.
ПТИА ФОНД за: шнорхель, пороги, самовары-бампера, резина 36", лебедка, две фары дальнего света выставили 5 к. рублей.
Самовары одобрили. Фары планирую на бампер - понижайку и дифлок. сказали уберут из разрешения. Ждемс.
Правильно, по правилам ты можешь на бампер установить две доп фары. Кто там будет вникать противотуманки они или дальний. Поэтому и диф не нужен. Вот если бы у тебя люстра была...
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
Ну вот и я теперь "в законе".
Поздравляю
Видел твою машину вчера у РЭО на 10-й западной. Я приезжал с розыска по Патрулю данные пробить на всякий случай.Эх, скоро и мне опять предстоит эта процеруда
Пока думаю что ставить, что нет
Ну удачи тебе Дима! У них там начальник новый (строгий, но справедливый ), пока еще правильный. Надеюсь таким и останется
"...Джип-бип-папа. С дорогой впереди и ветром за спиной..."
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
STO Novorossiyskaj писал(а):
да дело не в разногласии даже, я просто понять не могу смысл массовости появления там... чтобы сами себе очередь создать? Сами заявления у всех индивидуальные, изменения всякие разные... И самое главное - там больше времени при подписании заявления тратится на проверку собственника авто по всем базам данных - штрафы, соответствие ПТС, дата и место последнего ТО, наличие всех записей и фоток при ТО (не купленоли оно без пригона авто) и т.д. Народу и так бывает много - то газелисты установку ГО оформляют, то у тракториста с прицепом какие-то проблемы... Время приема ограничено - и тут толпа... Зачем?
Я так много прочитал о вреде пьянства, что решил бросить читать!
__________________________________
С уважением, Дмитрий Коробов